Круизёр клуб

[Offroadster]

Касаемо седел, ту все зависит от пробегов. Брукс - ноу коммент, не юзал, только совкобруксы (говорят, совкобруксы жестче).
Касаемо же круизерных нарочито широких диванов, имхо из опыта, есть принципиально два типа: заметно упругое, или же больше мягкое, посередине schwinn-saddle-bike-seat.jpg. Упругость, или мягкость, зависит от набивки, а не от внешней формы. В мягком уютно сидеть сразу, но после нескольких десятков км. оно начнет ощущаться "что-то сидится не очень". Упругое сразу ощущается, есс-но, на рельефе менее комфортным, но при пробегах 40+ км понимаешь, что задница в нем не тонет, и тем не плющит сосуды, посему не устает и не ноет (от натирания, будучи затекшей) так, как утонувшая в мягкой бесформенной подушке. Хотя, от формы тоже кое-что зависит: слишком скругленные, в том самом месте (казалось бы, нечем натирать) диваны, при дальних пробегах ощущаются также, как мягкие подушки, если не хуже, потому что скругленное место редко точно подходит к форме сидящей на нем части тела)
Например, стоковое швиновское на Танго - упругое, хорошо поддерживает задницу на дальних расстояниях. Большинство продающихся отдельно "просто в магазине" круизерных диванов либо скругленные, либо мягкие (или размягчаются там через несколько месяцев).
Чего нельзя сказать о пружинах, тут с точностью до наоборот: фирменные конусные пружины большинства диванов рассчитаны на слонов, если хотим "не шашечки, а мягко ехать", поступаемся пафосной конусообразной внешностью, и берем классические пружины.
Кстати, а трехпружнный брукс brooks-saddles-b73-black-rutland-cyclign.jpg никто не думал выбрать?..

[Merqury]

есть принципиально два типа: заметно упругое, или же больше мягкое, посередине

Вот у меня стоковый диван практически плоский и довольно плотный, там слой пены под дерьмантином довольно невелик. И что-что, а именно затекать у меня задница на нём не затекала никогда.
А вот на "норковом" седле, где ярко выраженные гелевые подушки в стратегических местах, которые продавливаются чуть не на длину пальца - вот там действительно, начинает затекать, и достаточно быстро. Зло, короче, эта мягкость.
А пружины (эластомерные) меня на стоковом как раз устраивали - они в принципе-то довольно дубовые, при этом вес у меня не шибко большой: получается, на реальном расколбасе их работа вполне жопу бережёт, в то же время седло ходуном не ходит и педалить особо не мешает.

[Offroadster]

Гель в седле - известная проблема: гелевые седла хороши либо женщинам, либо для спортивной посадки, когда тушка не давит седло всем весом, а лишь "стучится" о седло, привставая на рельефе. Стучаться о гель как раз мягко)

[Merqury]

Кстати, а трехпружнный брукс никто не думал выбрать?..

Я лично против таких излишеств. Мне всё-таки вел нужен чтобы мал-мала ездить, а не только матрасить, ибо единственный. Такой трёхпружин, имхо, подразумевает достаточно ограниченный стиль езды. Если б ещё с передней горизонтальной, как у Kachan, а такие, как ты предлагаешь, по отзывам всё-таки заметно "плавают" в горизонтальной плоскости, энергично на них крутить тяжело. Зато с горки по грейдеру наверн приятно съезжать.
Ну и весА у трёхпружинок даже для круизера, на мой взгляд, запредельные.

[Kachan]

Я лично против таких излишеств.

мне понравились Бруксы с новыми пружинами - B72:
6287_00_c.jpg
симпатичные такие "слимы" но обидно - только коричневые, черных нету

Т.к. у меня Фельтовское седло с передней пружинкой и оно мне нравится, то я рассматривал варианты с передней пружиной:
B135:
32686_00_c.jpg
B190:
32688_00_c.jpg
B73:
13452_00_c.jpg
ну и B33 в двух вариантах (с обычными, и омедненными пружинами)
13453_00_c.jpg
135 и 190 показались слишком монстрообразными из-за двойных задних пружин
А про 73 действительно часто пишут, что оно "валкое"
У 33 понравились витые задние пружины и шершавая кожа. Медь решил не брать, т.к. наверняка потемнеет и потеряет вид

[Merqury]

мне понравились Бруксы с новыми пружинами - B72:

Эт не новые, скорее уж наоборот старые - Брукс такую амортизацию ещё в конце 19 века патентовал.
Почитал я про них - всё же пружинистость там достаточно условная, недалеко они от жёсткой рамки ушли. Разница есть, конечно, но с вертикальными пружинами сёдла, говорят, мягче заметно.
Зато у B72 под тяжёлым райдером или при частой езде по расколбасу чаще рамки ломаются.
Эт сидуха хороша для реконструкторов - на старые дорожные Raleigh, говорят, точно такие ставились, для аутентичности можно B72 брать под замену.

я рассматривал варианты с передней пружиной:

Они ещё размерами седалища различаются. B135 и B73 имеют стандартную для "широких" Бруксов ширину (как у B66), B33 пошире, а B190 - самое широченное из всех Бруксов.

обидно - только коричневые, черных нету

Я сам не очень хочу брать чёрное, т.к. такая расцветка вроде единственная, которая была хоть иногда замечена в окрашивании задницы. В светлых штанах часто катаю, мало ли...

[Maxim_Sed]

кожаное седло ХВЗ чёрного цвета оставляло след на штанах с момента покупки (1989г) по осень 2015г

[Merqury]

по осень 2015г

А потом перестало что ли?

[Maxim_Sed]

оно мне НАДОЕЛО
и было продано

[Merqury]

Ну, теперь пачкает кого-то другого, значит.