На Стелсах обода были вейнманн в разных вариациях, ясное дело не юст. Бескамерка на всех держалась нормально, ленту всегда мотал в один слой. Значит - повезло).
---------- Добавлено в 17:28 ---------- Предыдущее сообщение было в 17:24 ----------
В морозы герметик замерзает, хоть и вроде как всепогодный. Хотя я ездил немного даже в -30, не слетало и не спускало. Лучше у фэтаводов узнать, они на низком давлении круглый год.
Заглянул. Разобрал переднюю втулку, зря только лазил. Состояние как по мне идеальное. Сам не ожидал. Ржавчины нет, смазка красивая, шарики круглые. Вообще там всё толково сделано.
Последний раз редактировалось Егор4014; 10.05.2017 в 17:04.
Вам или везло, или катались только почисту да посуху. В том году ездил на Треке-3900 с втулками alloy disc/shimano-475, один раз во время ливня проехал по луже по колено в воде (не опечатка, уровень воды был выше переднего переключателя). На следующий день зачирикали обе втулки, попала вода. Пробег велосипеда был около 1700 километров. Разобрал втулки - смазка внутри была грязненкая, с пылью и песочком.
Сомневаюсь, что у стелсовских втулок пылегрязезащита сильно лучше.
"A good cyclist does not need a high road" - Sherlock Holmes
Ну не знаю что у вас за втулки, а те что в моём стелсе я даже не думал что так классно сделаны. Там по две резиновых прокладки с каждой стороны, я выше фотки подвесил. Это им ~20ккм и 5 лет. Раскручены впервые.
А катаю я круглый год в любую погоду, но не по колено в воде.
Ну, у меня эпизод с "плаванием" тоже вышел случайно, обычно я так тоже не езжу. Привел его скорее для того, чтобы объяснить, зачем вдруг полез во втулки.
У Трека на обоих втулках тоже резиновые прокладки, правда, ЕМНИП, по одной с каждой стороны. Боюсь, если бы я на них отъездил 20 тысяч не разбирая, там бы все превратилось в труху.
"A good cyclist does not need a high road" - Sherlock Holmes
Я в прошлом году попал в наводнение на велодорожке, обе втулки и каретка были под водой. Сзади стоял уже деор, а каретка и передняя втулка были родными. Проблем после этого за ~3тыкм нигде (кроме дешманпедалей) не обнаружилось. А потом каретка и втулка были заменены на деор - захотелось, хоть и не потребовалось.
Ну у 475 шиманы - вообще говеная защита. В ней по сути только металлический пыльник, как на самых самых дешевых втулках. Ну еще на конусе там какие-то никчемные пластиковые колечки.Сообщение от Rockstar
На втулке с фото грязезащита - топчик.
Однако у меня все же сомнения что она 20000 проехала.
48-11 крутить и семки плевать… у меня на шоссере 50х11, если я кручу эту передачу, то еду немного за 70. А у шоссера с 22ми клинчерами радиус колес как у кантрийника на резине 2,2". Т.е. если крутить 48х11 на найнере, то ехать 70-75 можно.
Витя. Ты либо врешь и не краснеешь, либо чемпион готовый, прям завтра на Олимпиаду.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)