|
|
Пальчиком крутить ощущается, но потери энергии в масштабе перевозки 100кг колесницы несуществены абсолютно.Сообщение от dgorodilin
Все эти сальники без пылесъемника даже с учетом отсутствия продольного хода вала будут хавать грязь. Очень скромно, но будут. Вечного не выйдет, надо будет раз в сезон разбирать и чистить.
красота)Затестил идейку на одной педали. Сальник немного не такой нашёл, 1-го типа без доп.манжеты. Но на возможность монтажа это не повлияло.
Сальник был обточен до металлического каркаса. Пришлось немного расточить и посадочное место в самой педали. В итоге, сальник встал, как там всегда и був.
https://img-fotki.yandex.ru/get/1174...c14c4d78_M.jpg https://img-fotki.yandex.ru/get/1729...2499e568_M.jpg https://img-fotki.yandex.ru/get/1717...e76cea7b_M.jpg
https://img-fotki.yandex.ru/get/2494...1_6e2470_M.jpg https://img-fotki.yandex.ru/get/4708...ed7a1e0d_M.jpg https://img-fotki.yandex.ru/get/2250..._2475b0e_M.jpg
Единственным объяснением штатной конструкции пыльника, имхо, является легкость вращения педали. С полноценным сальником вращение стало несколько иным. То есть, если раньше можно было крутануть педаль, и одна по инерции совершала несколько оборотов, в запущенном случае издавая звериный рык, то теперь, конечно, такого нет. Вращение стало тихим, мягким и плавным.
Педаляж стал менее эффективным, часть энергии теперь тратится на преодоление силы трения манжеты
Даже и не знаю, как теперь с этим буду жить? Наверное, тя-же-ло ..., но долго ...
---------- Добавлено в 20:47 ---------- Предыдущее сообщение было в 20:42 ----------
ну это уже похоже на сказки, ладно ещё сальник с одинарной манжетой, но в типа таком, как скидывали раньше, с двойной манжетой 0_22181d_f6b1c254_M.jpg
пространство между первой и второй заполняется смазкой, и внутрь самой педали уже ничего не попадёт вообще
Последний раз редактировалось Artyoom; 15.04.2017 в 19:51.
Почему? Особенно если он не один.
Именно так и планировалось. Это даже ГОСТом предусмотрено.
... со стороны этого уплотнения
в данной педали основная проблема попадания воды не со стороны пыльника, а со стороны центральной металлической вставки, когда она там разбалтывается. Вместо данного действа можно было просто резиновое кольцо натянуть на ось и немного развальцевать отверстие на педали под кольцо.
ну а с другой стороны в нормальных педалях герметичная гайка, или вообще нет отверстия, хотя в соседней теме попадались одни понтовые, за много денег, но, мягко говоря, "сквозные", владелец ещё не соглашался, когда ему писали что они говно, говорил "хорошие очень, вот только подшипники ничем не прикрыты,щели по миллиметру с обоих сторон, но очень хорошие педали!"...... со стороны этого уплотнения
неужели в этих также?
а, всё, увидел что они не цельные
Последний раз редактировалось Artyoom; 15.04.2017 в 20:29.
а с чего ты решил, что нагрузка распределяется равномерно, если неск подшей рядом установлены?
сразу понятно, что ты литературу не читал, которая тебе была прислана
Мне пофиг, кто какие стенки из какого материала будет откладывать. (с)
Не знаю что там скидывали, я сужу по фото, где в педали засунули сальник без пыльника.
Скажу вам так - в качестве пыльника достаточно тупо резинового кольца, о-ринга даже.. Главное, чтобы оно плотнячком сидело, лучше если под него проточка будет, а ось не люфтила. Опять таки вечной педали не выйдет, раз в год надо чистить, но ходить будет долго и нудно и уйдет в утиль ибо убьется внешне.
Последний раз редактировалось tifo; 15.04.2017 в 20:32.
С того, что если давишь посередине между подшипниками, то будет нагрузка пополам. Если не совсем посередине, будут варианты.
ну так точка приложения силы точно не между двух или больше подшипников, стоящих в пачке
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответить с цитированием
