Началось всё с норки 2014. В ней много было не так как надо, кроме цены. Ужасная резина, камерные колёса, небольшие зазоры. В общем, зимой на стоке мне было грустновато. Но самое главное, она помогла понять, что это моя тема.
На след. сезон был взят Мангуст, с нацелом на впихивание БадЛу, но с этим вышел облом, т.к. зазоры не позволяли (хотя консткий куфактор системы так много обещал). Тем не менее, счастиво на нём откатал лето, сходив в пару вело-водных походов. Сделал определенные выводы для себя, и ещё больше убедился, что фэт для меня, но надо вложиться в что-то более качественное.
Следующим байком стал Sarma Shaman x9. Это был первый "взрослый" фэт, который пожалуй был наилучшим по соотношению цена-качество (куплен в чёрную пятницу со скидками). Всё с ним было отлично (кроме стоковой резины, которую быстро заменил), и двойника спереди (заменил на 1x и в околоноль со снегом стало гораздо лучше). Но начались приступы вейтвинерства и апгрейдизма. Ведь как так, вел за 100+ т.р., а не всё идеально? В общем, откатав зиму, решил с ним расстаться (о чём позже пожалел).
Весной на замену ему взял Trek Farley 8. Опробовал концепцию 1х11 с более широким диапазоном передач, в тёплых словиях. И главное концепцию амо-вилки на фэте. В итоге пришёл к выводу, что амортизация мне не нужна, и хочется фэт пожёстче и полегче, т.к. после Шамана Трэк ощущался явно менее проворным даже на более лёгком вилсете. А к хорошему быстро привыкаешь и опускать планку не хотелось. Плюс наложились жизненные обстоятельства, что ещё больше убедило в необходимости продажи этого фэта.
Вернувшись осенью из путешествия снова начался фэт-GAS. Начал вспоминать и решать, что же я в итоге хочу, т.к. не хотелось брать вел и продавать его толком не покатав. В итоге взвесив все за и против, сопоставив свои хотелки с тем, что предлагает рынок, решил снова взять Шамана, но уже не сток, а в максимально облегченной комплектации, которую в тот момент продавал Миша. В итоге его и взял и сейчас катаю.
Пока всё. К сожалению, всё ещё порывает что-нибудь заапгрейдить или поменять, как я ни пытался этого избежать. Но пока держусь. Постараюсь, чтобы этот фэт остался у меня надолго.
ПС: между фэтами также покупались-продавались другие велы: подвесы, хардтейлы, шоссеры. Но так или иначе всегда возвращался в итоге к фэту. Только он реально позволяет ездить круглый год почти без ограничений. Правда плата за это вес и снижение комфорта. Покупка максимально лёгкого фэта призвана нивелировать эти недостатки.
Ответить с цитированием