Выбор лёгкого бюджетного синглспида для города.

[Vasso85]

на сингле Ветер=падение скорости=снижение каденса=силовое педалирование=забитые ноги=потеря сил=выдохнуться.
Аэродинамичная посадка и наименьшее сопротивление и оптимальное педалирование= поддержание каденса на оптимальной частоте=аэробная нагрузка=долгая езда без усталости.

[Денис_Сергеевич]

Лично я выбираю для покатушек теплые солнечные дни

так Питер же... тут всегда ветер

[Vasily75]

Сегодня на каденсе 100 ( 30плюс км ч) ехал 10 км по прямой отлично до того как закончился прямой участок без остановок. И В горки убогой круговой на топталках забирался 26-28. Скилл тихонько растет форма улучшается. Зато у меня та обувь котооая мне удобна. Удивляет то что люди ездящие на топталках ездят и ездят а контактники нет нет да и ищут способ доказать что конакты нереально нужны даже тем кому они не нужны нафиг. Хотя бы из за проблем с коленями. На топталках тоже можно по оазному педалировать и каденс держать приличный. Но это кажется для другой темы вопрос.

1. То есть обувь для контактов обязательно неудобна?
2. Как связаны контакты и проблемы с коленями?
3. Педалировать на топталках, может быть, можно по-разному. Но по кругу не получится никак. И приложиться "хозяйством" о раму вероятность гораздо выше.

---------- Добавлено в 21:47 ---------- Предыдущее сообщение было в 21:41 ----------

на сингле Ветер=падение скорости=снижение каденса=силовое педалирование=забитые ноги=потеря сил=выдохнуться.
Аэродинамичная посадка и наименьшее сопротивление и оптимальное педалирование= поддержание каденса на оптимальной частоте=аэробная нагрузка=долгая езда без усталости.

Очевидно же, что всё относительно и зависит от скорости встречного ветра. При большой никакая аэродинамичная посадка на сингле не поможет поддерживать оптимальный каденс. Разве что у вас стоит очень низкая передача, но тогда о приличных скоростях, да ещё на топталках, придётся забыть.

[Victor-1983]

так Питер же... тут всегда ветер

ну не такой силы) действительно сильные ветра я встречал только на мостах через Неву, а в остальных местах вполне терпимо.

[Xiatian]

Victor-1983, а вы попробуйте по Левашовскому шоссе проехать при встречном ветре… (Впрочем, это оффтопик.)

[-Akella-]

аказал сегодня Forward Indie 1.0. могу живые фото скинуть на днях. а почему практически "как есть"?

Я в том плане, что если покупать что-то вроде STELS NAVIGATOR 300 - то там нужно (желательно) "лишнее" снять, докупить и заменить руль, педали, крылья, седло и т.д. Тут в принципе и так все легкое, педали не из пластмассы.
Благодарю! "Живые" фото + впечатления будут весьма полезны.

Разве он не для подростков?
Мне показалось это очередная инкарнация Уральца.
Нет?

Да вроде нет. Если верить описанию, то вполне себе полноразмерный типа взрослого "Урала".

[Антураж]

типа для Питера нужен не хардтейл, а че-нить легкое?

[Vasso85]

1. То есть обувь для контактов обязательно неудобна?
2. Как связаны контакты и проблемы с коленями?
3. Педалировать на топталках, может быть, можно по-разному. Но по кругу не получится никак. И приложиться "хозяйством" о раму вероятность гораздо выше.

---------- Добавлено в 21:47 ---------- Предыдущее сообщение было в 21:41 ----------


Очевидно же, что всё относительно и зависит от скорости встречного ветра. При большой никакая аэродинамичная посадка на сингле не поможет поддерживать оптимальный каденс. Разве что у вас стоит очень низкая передача, но тогда о приличных скоростях, да ещё на топталках, придётся забыть.

1 нет обувь нормальная просто мне удобнее кататьсяив обычной. Н и многим. Каждый сам выберет.
2 рваные колени от пауэрлифтинга и я катаюсь меняя постановку стопы на педали периодически. Это мое личное и контакты тут нипричем но в них я так не могу.
Как спорт инструмент контакты ясно лучше
3 вкруговую без подтягиваний можно это немного иначе но продуктивно.
48 19 дает возможность почти всегда держать хороший каденс надо просто натренироваться в него входить. Я держу 70-100 сначала не мог техника на сингле совсем другая надо экономить силы на разгонах.

[Vasily75]

1. Кататься, может быть, удобно и в обычной обуви. А вот эффективно "вкручивать" удобнее в специальной обуви. Она, кстати, различается по жёсткости - чем жёстче, тем лучше вкручивать, но хуже ходить.
2. Так сразу бы и писали - мол, это моё индивидуальное дело.
3. И как без контактов тянуть педаль вверх? Носком ботинка поддевать, что ли?
В своё время (конец 80-х - начало 90-х) я много ездил на "Украине" как раз с передачей 48-19. На равнине терпимо, в нормальный подъём ни о каком хорошем каденсе не может быть и речи. Насчёт того, что на сингле другая техника - нет этого. Трогание и разгон на многоскоростном велосипеде на высокой передаче ничем не отличается от трогания и разгона на сингле с той же передачей.

[Vasso85]

В том и дело что на скоростном я разгоняют на другой передаче. Как и большинство, я полагаю. А по технике педали ровная она все же есть и все тут наверное вы давно в контактах а на топтунах постепенно наловчаешься к чему эти споры. Кому что на самом деле.

---------- Добавлено в 02:39 ---------- Предыдущее сообщение было в 02:39 ----------

У нас кстати похожие ники)))