Перебирал ли кто воздушки DHX 4.0 и 5.0?

[KEEPER555]

Появилась возможность раздобыть масло 85W90, Consol, минеральное, всесезонное. Такое подойдет, не навредит резиновым частям амморта?

Да, я уже понемногу "въезжаю" что конкретно надо разбирать (похоже действовать надо согласно процедуре "стакдаун" для амморта РП, описанной на сайте ФОКСа и все).

[EVV]

http://crazycyrix.narod.ru/fox-seal.html

делай как пацаны, велосипед уже изобретен

[GR]

<div class='quotetop'>Цитата(Dolph @ 05.01.2009 18:19) <{POST_SNAPBACK}></div>

Ты тогда покажи мне пальцем, где в разрезе DHX Air камера с азотом? http://www.ridemonkey.com/forums/showpost....amp;postcount=6
А пластиковая заглушка - клапан для масла http://www.ridemonkey.com/forums/sho...d.php?t=201454

И как спускать воздух из негативной камеры тоже скажи/покажи.
И по КАКОЙ ИНСТРУКЦИИ далее? Давай ее в студию.[/b]

ХО ХО ХО. Ну ты мне прям америку открыл! Это ж получается аморт полнустью ремонтируется в домашних условиях. Значит тот свист, который имел место быть у меня еще на АС-Х было не что иное, как наличие воздуха в системе.
Единственное, что я не понял по ссылкам, так это пункт 5a (Set IFP depth, 35mm is a good starting point) и чем они заткнули дырку обратно.

P.S. инструкцию положил EVV

P.P.S. негативка у Эйра это Буст Вальв

[Лёха Самолётов]

<div class='quotetop'>Цитата(Dolph @ 05.01.2009 18:19) <{POST_SNAPBACK}></div>

Ты тогда покажи мне пальцем, где в разрезе DHX Air камера с азотом?[/b]

На счет азота беру свои слова обратно. Я не думал, что в DHX-е масло гоняется через шток поршня демпфера. Изучив картинку все теперь ясно стало. Получается, что функции азотной камеры выполняет бачек. Но все-равно, не вижу смыла при периодическом обслуживании лишний раз лезть в демпфер. Поскольку грязи из вне туда попадать неоткуда, то и лазить там особо не за чем. Разве что только если воздух через плавающий поршень в бачке просочится в систему.

[GR]

<div class='quotetop'>Цитата(Лёха Самолётов @ 06.01.2009 10:30) <{POST_SNAPBACK}></div>

На счет азота беру свои слова обратно. Я не думал, что в DHX-е масло гоняется через шток поршня демпфера. Изучив картинку все теперь ясно стало. Получается, что функции азотной камеры выполняет бачек. Но все-равно, не вижу смыла при периодическом обслуживании лишний раз лезть в демпфер. Поскольку грязи из вне туда попадать неоткуда, то и лазить там особо не за чем. Разве что только если воздух через плавающий поршень в бачке просочится в систему.[/b]

+1. Если только воздух. Но хочу заметить, что довольно продолжительное время катался с воздухом в аморте и продал его таким человеку. Никакой разницу в работе я не ощутил. Чтобы реальную разницу почувствовать там должен быть не один пузырек воздуха Хотя масло раз в года два можно и менять.

[Лёха Самолётов]

Кстати, походу в каком-то из нижних DHX азот всеж есть, в том самом бачке. На нем нет штуцера для накачки и крутилки на торце бачка (не путать с рычажком пропендаля). Но вместо них есть затычка под шестигранник залитая пластиком.

[GR]

<div class='quotetop'>Цитата(Лёха Самолётов @ 06.01.2009 10:55) <{POST_SNAPBACK}></div>

Кстати, походу в каком-то из нижних DHX азот всеж есть, в том самом бачке. На нем нет штуцера для накачки и крутилки на торце бачка (не путать с рычажком пропендаля). Но вместо них есть затычка под шестигранник залитая пластиком.[/b]

Сомневаюсь, что ради азота производитель будет как-то кардинально менять конструкцию. Затычкой они залепливают негативную камеру. У юзера нет возможность менять давление в расширительном бачке. Оно устанавливается на заводе.

[KEEPER555]

А что же все-таки на счет вот такого масла - 85W90, Consol, минеральное, всесезонное. Ничего, что оно минеральное (не съесть резиновые части в амморте) подойдет, или нужна именно синтетика?

[GR]

<div class='quotetop'>Цитата(KEEPER555 @ 06.01.2009 11:17) <{POST_SNAPBACK}></div>

А что же все-таки на счет вот такого масла - 85W90, Consol, минеральное, всесезонное. Ничего, что оно минеральное (не съесть резиновые части в амморте) подойдет, или нужна именно синтетика?[/b]

Я залил синтетику потому что у меня под рукой была синтетика, была б минералка залил бы ее. Может кто уже лил и ответит со 100% уверенностью. Я думаю, что ничего ему не будет.

[Shuriken]

Масла такой высокой вязкости - это только автомобильные коробочные (не для АКПП). Думаю, разницы минеральное или синтетическое нет. Можно посмотреть, какого типа обычное вилочное - и лить такое же. Странно, что нет оригинальных масел такой вязкости. Или это уже самостийная придумка?