|
|
У меня от рулевой Крис Кинг кольцо из нержавейки. Когда со старой вилки снимал, чуть поцарапал нижнюю плоскость, которая к короне прилегает, запилил надфилем, чтобы прилегание по плоскости было нормальное. Надфилем пилится, значит нержа типа 420, не очень твердая, так что греть можно.Сообщение от Fleogan
Я легко через 40 мм канализационную трубу набил. Брызгал силиконом
Fleogan, какой бы не был сплав, но 250 градусов ему не должны повредить. Я надеюсь на это
Ну, то, что не деформируется - можно согласиться, только у материала этого колбца, если оно не из китайского железа для крыш, предел текучести (или по преодолении чего там начинается пластическая деформация материала?), мягко говоря, высоковат, чтоб его даже сырой сталюгой сдеформировать, не говоря уж об алюминьке.
А вот на счет "проще" - не сказал бы, бо труба должна внутренним диаметром ИМХО максимум на десятку-две отличаться от диаметра штока, иначе упрешься "не туда", что стремно...
и закоцаешь место где должен сидеть подшипник
Эмм... Как бы тебе объяснить? У меня, к примеру, рулевая на насыпи. Соответственно, это опорное кольцо - по факту конус подшипника. Собственно, у него есть коническая поверхность (рабочая), которую шарики обкатывают, и на самом верху небольшой уступ, торчик, в котором находится та дырка, которой кольцо на шток садится. Этот торчик - буквально миллиметр шириной или около того. Так вот трубка должна быть такой, чтоб в этот торчик упереться, а не в конус. Поскольку подобрать такую трубку - та еще задача, я тупо взял обрезок от алюминиевой плиты (из Д16, благо на работе этого добра - хоть жопой жуй) и стучал через него, упирая его в этот торец с разных сторон. Так, по касательной к самому штоку.
ИМХО (ИМХО, а то мало ли!
Я кольцо поставил не насаживая до конца - чуть закусилось, притянул вилку винтом рулевой. Поездил периодически подтягивая винт- через пару минут под моим весом кольцо село на место.
Возьми шило и попытайся поцарапать это кольцо или обойму промподшипника, твердость у них одного порядка и там и там шарики катаются. Если шило не убедит, можно постучать по нему молотком пытаясь оставить какие-нибудь отметины )))
Все выше написанное является моим субьективным, оценочно ошибочным мнением.
Стесняюсь спросить: а начлена? Только, чтоб убедиться, что можно херачить по любому месту? Без обид, но мне это напоминает знаментиую историю с ведром дизтоплива, произошедшую на заре советского танкостроения. Я могу ошибаться, но ПМСМ,швырять кольцо в пекло Ородруинаохерачивать через железку по этому кольцу молотком - не совсем то, что пытаться поцарапать его шилом. А проверять обратное на своем кольце я точно не буду, у меня и так все прекрасно получается.
Лучше б подсказал, если в курсе, из какой точно стали оно делается и какие в итоге физические свойства нужно получить - я б тогда токаря попросил штучку-другую выточить, да в термичку б отнес. Все б не пришлось потом его с вилки на вилку переставлять. А то с сантурки-то его легко отковырять, а на Парагончике щель для этого только, сцуко, с одной стороны...
ШХ15, калить до HRC 60..62 - это часть упорного подшипника. После термички еще бы дорожку шлифануть
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответить с цитированием