Вопрос про заднюю ось для фрирайда?

[Lis Yalta]

Нормально, не парься именно дырка и придает жескости.
Цельная была бы менее прочной чем со сквозным отверстием.
Этой оси вполне достаточно чтобы с высоты 2метра "дропать" на плоскач

[ЮркЫй]

<div class='quotetop'>Цитата(Lis Yalta @ 29.12.2008 02:16) <{POST_SNAPBACK}></div>

Нормально, не парься именно дырка и придает жескости.
Цельная была бы менее прочной чем со сквозным отверстием.
Этой оси вполне достаточно чтобы с высоты 2метра "дропать" на плоскач[/b]

пардон, но дырка не для прочности, а для облегчения

[Lis Yalta]

<div class='quotetop'>Цитата(ЮркЫй @ 29.12.2008 09:52) <{POST_SNAPBACK}></div>

пардон, но дырка не для прочности, а для облегчения[/b]

Вот как раз таки сквозная дырка и образует ребро жесткости.

Что легче по твоему согнуть, стержень или трубу такого же диаметра.
Если ты думаешь что трубу, то ты ошибаешься.

[ЮркЫй]

офф топ: <div class='quotetop'>Цитата(Lis Yalta @ 29.12.2008 02:16) <{POST_SNAPBACK}></div>

Нормально, не парься именно дырка и придает жескости.
Цельная была бы менее прочной чем со сквозным отверстием.[/b]

жёсткость и прочность - две большие разницы. см. учебник сопромата.

Добавлено позже (29/12/2008 13:42):
<div class='quotetop'>Цитата(Lis Yalta @ 29.12.2008 10:56) <{POST_SNAPBACK}></div>

Вот как раз таки сквозная дырка и образует ребро жесткости.

Что легче по твоему согнуть, стержень или трубу такого же диаметра.
Если ты думаешь что трубу, то ты ошибаешься.[/b]

дырка и ребро жёсткости тоже две большие разницы. приравных внешних диаметрах цельный прут будет прочнее трубы, но и тяжелее.