Я в самом начале вот такой вариант рассматривал:Сообщение от schizo
vor (2).jpg
но даже самый минимальный размер такого воротника - слишком крупный для тормозной ручки. Поэтому реализовал через о-ринги.
Про перекос - меня интересует, возникает ли он с учетом штатного уплотнения при выдвижении поршня ~ на 50% и более (в разумных пределах, конечно) или штатная манжета в большинстве случаев его исключает. Интересуюсь с целью принятия решения по установке доп.прокладок между колодкой и поршнем именно чтобы исключить возможную некорректную работу тормоза, а не чтобы колодки "в ноль" использовать.
|
|
Ответить с цитированием