Смазка цепи парафином и другими твердыми смазками.

[al_giorno]

Во первых, "наклёп" никакая плёнка не может уменьшать, это ПЛАСТИЧЕСКАЯ ДЕФОРМАЦИЯ.
Во вторых, а можно ссылку на статью?

Срач в цепном топике отсюда:
http://forum.velomania.ru/showthread...=1#post6248639
Ссылка на статью: https://www.bikerumor.com/2011/06/28...-with-shimano/

---------- Добавлено в 08:45 ---------- Предыдущее сообщение было в 08:43 ----------

al_giorno,

http://s60.radikal.ru/i168/1302/05/53ab13502982.jpg

знакомкая картина ? Наклёп срезает узкие полузвенья цепи на больших перекосах. Постепенно металл уходит. В синглах только наклёп, но и он выносится цепью . Под лосями.

Так это система на парафине? Какой пробег?

[vadim-]

Ссылка на статью:

гуглоперевод оттуда :

Как цепь носит и тянется цепь будет пытаться стачивать зубы на шестеренки, чтобы сделать его зуб расстояние зуба соответствует новый ролик цепи были на расстоянии ролика.

и чуть выше :

Внутренние пластины и ролики изнашиваются от трения, как отдельные звенья двигаться, чтобы обернуть вокруг передач.

вижу противоречие, чувак не знает что же крутится , а что стоит.

[al_giorno]

гуглоперевод оттуда :



и чуть выше :



вижу противоречие, чувак не знает что же крутится , а что стоит.

Вижу противоречие по гуглопереводу

[jonny172]

Да нет никаких противоречий
первый кусок про изношенную цепь

[Balor]

Срач в цепном топике отсюда:

"Grinds down" в оригинальной статье - это оборот речи такой, что мол "цепь стачивается звёзды". МЕХАНИЗМ этого действия там не указан, и им являеться именно пластическая деформация зубов.
Надо укопаться в литературу по этой теме, чтоб точно написать.

А вообще, вот фото моих звёзд:



На них в этом году проехано 4500 км. Они похожи на сточенные?

[vadim-]

кароче надо , что-б ролик стоял на месте относительно звезды, а не крутился. Износ может быть от грязи которая попала в точку контакта ролика и впадины зуба. Условие для этого: чистая , не смазанная жидким маслом снаружи цепь, на которую налипает пыль.

[al_giorno]

"Grinds down" в оригинальной статье - это оборот речи такой, что мол "цепь стачивается звёзды". МЕХАНИЗМ этого действия там не указан, и им являеться именно пластическая деформация зубов.
Надо укопаться в литературу по этой теме, чтоб точно написать.

А вообще, вот фото моих звёзд:

https://pp.vk.me/c639425/v639425343/...QGF1Fyy5hc.jpg

На них в этом году проехано 4500 км. Они похожи на сточенные?

Смешно) Там, если почитать внимательно, говорится, что износ происходит из-за трения и смазка трение снижает. Трение качения, естественно, намного меньше трения скольжения, но все равно оно есть, а на перекосах оно комбинированное - ролики набегают с латеральным скольжением. Ну и про затирание боковых стенок зубьев не забываем, там чистое трение скольжения.
С другой стороны фоточку можно? Я могу выложить свои (если интересно), но уже вечером.

---------- Добавлено в 09:30 ---------- Предыдущее сообщение было в 09:29 ----------

кароче надо , что-б ролик стоял на месте относительно звезды, а не крутился. Износ может быть от грязи которая попала в точку контакта ролика и впадины зуба. Условие для этого: чистая , не смазанная жидким маслом снаружи цепь, на которую налипает пыль.

Ролик стой! Раз, два...

[Balor]

С другой стороны фоточку можно? Я могу выложить свои (если интересно), но уже вечером.

Без проблем.




У меня, правда, лигерад, но переднеприводник с короткой (ОЧЕНЬ короткой - 24" покрыха на 2.0 влазит с трудом, 26" на 28мм - с зазором в пол-миллиметра) веткой цепи, в результате изгибы цепи там наоборот очень ярко выраженные на краях.

---------- Добавлено в 10:03 ---------- Предыдущее сообщение было в 10:00 ----------

Ну и про затирание боковых стенок зубьев не забываем, там чистое трение скольжения.

Хм, верно. Но вообще-то если использовать пластичную восковую смесь вроде моей, на зубах цепи образуются небольшие "депозиты" воска, которые, я полагаю, вполне работают как смазка. Они, к слову заметны на фото - это не грязь.

[Евгений Ник]

Легенды уже устоялись, а пробегов нет.

Км-ми меряешь пробеги? А может лучше нагрузку учесть? Иногда за две гонки ХСМ цепь в ноль можно сточить, профи даже за одну гонку это делают, у меня просто не столько мощи.
Так что не надо мне про пробеги. На жидких смазках больше 2т.км. ни одна цепь у меня не прошла, а на парафиновой - ушло полресурса при 5т.км., одни и те же трассы.

пс: вот у меня 1-11 с алюмозвездой NW спереди, надо говорить, какие нагрузки испытывают её зубья? Там и боковое трение от бешеных перекосов ни как на тройниках, а работает всё надёжно и долго. Лучше соображать головой и поменьше читать маркетинговые статьи.

[Balor]

Км-ми меряешь пробеги? А может лучше нагрузку учесть? Иногда за две гонки ХСМ цепь в ноль можно сточить, профи даже за одну гонку это делают, у меня просто не столько мощи.
Так что не надо мне про пробеги. На жидких смазках больше 2т.км. ни одна цепь у меня не прошла, а на парафиновой - ушло полресурса при 5т.км., одни и те же трассы.

пс: вот у меня 1-11 с алюмозвездой NW спереди, надо говорить, какие нагрузки испытывают её зубья? Там и боковое трение от бешеных перекосов ни как на тройниках, а работает всё надёжно и долго. Лучше соображать головой и поменьше читать маркетинговые статьи.

Да, у меня примерно такие же результаты получились - было меньше 2 тыщ до 1%, после парафина, при одинаковых условиях - ресурс возрос в разы, оптимистично же (если не лениться и смазывать раз в км 300, а не 500+) - как раз на порядок и выходит.

Но да, если быть честными, то пока результат "на порядок" пока цепь не показала ни одна, но где-то в 5 раз - уже и железно, и это - при значительно ВЫРОСШИХ промежутках между обработками.

Если переваривать каждые 100-150 км - я думаю ресурс вырастет еще порядочно. Но лениво