trelock ls 600

[Jozin]

Как начало рано темнеть, купил себе trelock ls-600 чтобы ездить с работы. Польстился на то, что в комплекте зарядка и аккумуляторы, и все это со скидкой стоило ~1100р. Да и отзывы не самые плохие встречал.
Этот чудесный фонарь снабжен индикатором разряда батареи и драйвером (что должно, якобы, обеспечивать постоянный уровень свечения). Все эти прелести мне конечно подуше, но на проверку оказались профанацией. Суть проблемы в том, что индикатор разряда начинает светиться ровно через 20 минут, и одновременно скачкообразно уменьшается яркость. Далее постепенно затухает вплоть до полного разряда. Довольно долго, но тускло. Насколько я понимаю, это говорит о том, что драйвер не расчитан на работу с тем напряжением, которое выдают NI-MH аккумуляторы. Какого же хрена тогда этот говнодевайс снабжен разъемом для зарядки и самой зарядкой?!
Остается еще один вариант - мне попался бракованый экземпляр. Собираюсь купить батарейки и попробовать с ними.
Есть еще на форуме владельцы этих поделок, как оно работает у вас? Есть какой-нибудь способ подружить фонарь с аккумуляторами? Я, конечно, не расчитывал на рекламные 6ч., которые обещают при использовании алколайновых батареек, но 20 минут - это уже просто наёб. Вторая херня от trelock, которую я купил (первая - замок), больше наверное не буду.
И сразу вытекающий из вышенаписанного вопрос: cateye hl-530 с аккумуляторами дружит? У него драйвер есть?

[prcoder]

<div class='quotetop'>Цитата(ipollit @ 09.12.2008 23:29) <{POST_SNAPBACK}></div>

Польстился на то, что в комплекте зарядка и аккумуляторы, и все это со скидкой стоило ~1100р.[/b]

Аккумуляторы они как продукты - должны быть свежие. Они со временем портятся. Особенно если лежат на складе и никто их не заряжает. Скорее всего они долго валялись и уже убитые. Посмотри дату изготовления.

<div class='quotetop'>Цитата(ipollit @ 09.12.2008 23:29) <{POST_SNAPBACK}></div>

Этот чудесный фонарь снабжен индикатором разряда батареи и драйвером (что должно, якобы, обеспечивать постоянный уровень свечения). Все эти прелести мне конечно подуше, но на проверку оказались профанацией. Суть проблемы в том, что индикатор разряда начинает светиться ровно через 20 минут, и одновременно скачкообразно уменьшается яркость.[/b]

Ну если скачкообразно при загорании красного индикатора, то может он просто переключил режим на менее прожёрливый ? Хотя в наличие полноценного драйвера в этой ценовой категории я не верю.

<div class='quotetop'>Цитата(ipollit @ 09.12.2008 23:29) <{POST_SNAPBACK}></div>

Далее постепенно затухает вплоть до полного разряда. Довольно долго, но тускло. Насколько я понимаю, это говорит о том, что драйвер не расчитан на работу с тем напряжением, которое выдают NI-MH аккумуляторы. Какого же хрена тогда этот говнодевайс снабжен разъемом для зарядки и самой зарядкой?![/b]

Скорее всего всё там расчитано на аккумуляторы, только аккумуляторы дохлые.
Включи его и когда будет гореть тускло попробуй измерить напряжение на каждом из аккумуляторов. Должно быть не менее 1 Вольта на каждом. Достаточно одного убитого аккумулятора чтобы получить картину как у тебя.

<div class='quotetop'>Цитата(ipollit @ 09.12.2008 23:29) <{POST_SNAPBACK}></div>

Остается еще один вариант - мне попался бракованый экземпляр. Собираюсь купить батарейки и попробовать с ними.[/b]

Попробуй. Я думаю будет работать хорошо.

<div class='quotetop'>Цитата(ipollit @ 09.12.2008 23:29) <{POST_SNAPBACK}></div>

Я, конечно, не расчитывал на рекламные 6ч., которые обещают при использовании алколайновых батареек, но 20 минут - это уже просто наёб.[/b]

А ты ещё заодно ток измерь, который берётся с батареек/аккумуляторов.

И ток, и напряжение можно измерить любым китайским тестером за 100-300 руб.
Если нету, то имеет смысл купить. Прибор такой всегда пригодится в подобных случаях.

Добавлено позже (10/12/2008 00:40):
<div class='quotetop'>Цитата(ipollit @ 09.12.2008 23:29) <{POST_SNAPBACK}></div>

И сразу вытекающий из вышенаписанного вопрос: cateye hl-530 с аккумуляторами дружит? У него драйвер есть?[/b]

Думаю и твой, и этот дружат.
Драйвера нету, там внутри резистор. посмотреть можно в соседней ветке.
Я недавно ссылку на фотку кидал.

Вот тут по ссылочке его внутренности

[Jozin]

О! Как раз мысль про дохлые аккумуляторы мне в голову не пришла. Дата выпуска неизвестна и на аккумуляторах не обозначена. Попытаюсь проверить эту версию. Правда замерить там что-то, не расковыряв основательно корпус, сложно вследствие конструктивных особенностей.

[mr.major]

На аккамуляторах наооборот должен больше работать чем на батарейках, сейчас холодно поэтому так быстро происходит разрядка, у меня такой есть только 400-ый фонарь индикатор у всех быстро начинает гореть.

[Jozin]

В помещении то же самое, я проверял. А у твоего 400го тоже при загорании индикатора разряда скачкообразно уменьшается яркость?
Единственно что еще остается - проверить аккумы, не дохлые ли, но как это сделать не знаю. Покупать другие наугад не хочется. Сейчас размышляю, не лучше ли купить сразу cateye 530, чем долго мудохаться с этим трелоком, а потом все равно купить кэтай.

[prcoder]

<div class='quotetop'>Цитата(ipollit @ 10.12.2008 13:03) <{POST_SNAPBACK}></div>

Единственно что еще остается - проверить аккумы, не дохлые ли, но как это сделать не знаю. Покупать другие наугад не хочется. Сейчас размышляю, не лучше ли купить сразу cateye 530, чем долго мудохаться с этим трелоком, а потом все равно купить кэтай.[/b]

Купи комплект батареек. Поставь. Если работать будет дого и счастливо, значит дело в аккумуляторах. В любом случае и батарейки и аккумуляторы можно будет поставить в HL530.
Там внутри трелока, я думаю, особо ломаться нечему. Устроен он, скорее всего, не сложнее CatEye. Светодиод питается наверняка через резистор. Ну ещё поставили транзистор который открывается когда падает напряжение и включает красный индикаторный светодиодик (так сигма раньше любила делать).

[Jozin]

<div class='quotetop'>Цитата(prcoder (tpc) @ 10.12.2008 14:45) <{POST_SNAPBACK}></div>

Купи комплект батареек.[/b]

Батарейки уже купил, буду пробовать.
<div class='quotetop'>Цитата(prcoder (tpc) @ 10.12.2008 14:45) <{POST_SNAPBACK}></div>

Светодиод питается наверняка через резистор. Ну ещё поставили транзистор который открывается когда падает напряжение и включает красный индикаторный светодиодик (так сигма раньше любила делать).[/b]

А почему тогда яркость падает скачкообразно? Еще сегодня заметил артефакт - начал мерцать с различимой на глаз частотой, потом сам перестал. Как раз после того как загорелся индикатор. Там явно что-то есть. Дома постараюсь открыть фонарик и сфотографировать плату. Завтра доберусь до тестера, как мне проще всего проверить аккумуляторы? Нагрузить аккум лампочкой и померять напряжение?

[mr.major]

мой 400-й галоген, пользовался  год назад горит минут 40, на идикатор просто забивал, но сейчас смысла не вижу в этих горомоздких фонарях, хотя у тебя есть зарядка это лучше, новсё равно из говна конфетку не сделать, просто купи что-то а-ля фениксы, а про 530 кэтай лучше тоже забудь.

[Jozin]

Что-то мне твои советы не по душе. До фениксов пока не дозрел, имею мнение, что "говно" должно хотя бы соответствовать своим "говеным" характеристикам. У тебя галогенка, очевидно без драйвера, и такой проблемы как у меня нет (скачкообразное падение яркости).

[prcoder]

<div class='quotetop'>Цитата(ipollit @ 10.12.2008 15:08) <{POST_SNAPBACK}></div>

Батарейки уже купил, буду пробовать.
А почему тогда яркость падает скачкообразно? Еще сегодня заметил артефакт - начал мерцать с различимой на глаз частотой, потом сам перестал. Как раз после того как загорелся индикатор. Там явно что-то есть.[/b]

А это, мне кажется, происходит так. Убитый аккумулятор садится за 20 минут до напряжения при котором срабатывает простейшая схемка индикации разряда на транзисторе. Она включает красный диод и при этом потребляемый ток скачкообразно возрастает на величину потребляемую индикаторным диодом + ошибки в проектировании.
И мерцать она может по той причине, что нету гистерезиса и индикаторная схема на границе напряжения то включается, то выключается. По моей теории это мерцание через некоторое время должно пректатиться, когда светодиод будет уверенно гореть красным.

<div class='quotetop'>Цитата(ipollit @ 10.12.2008 15:08) <{POST_SNAPBACK}></div>

Дома постараюсь открыть фонарик и сфотографировать плату.[/b]

Вот это бы сразу решило все вопросы. Да и другим думаю тоже интересно было бы посмотреть.

<div class='quotetop'>Цитата(ipollit @ 10.12.2008 15:08) <{POST_SNAPBACK}></div>

Завтра доберусь до тестера, как мне проще всего проверить аккумуляторы? Нагрузить аккум лампочкой и померять напряжение?[/b]

Ну да. Зарядить, нагрузить лампочкой (можно к каждому просто подключать лампочку на 1 вольт) и смотреть сколько времени пройдёт пока не станет быстро тусклеть. Можно параллельно лампочке подключить тестер в режиме вольтметра и смотреть как падает напряжение. Если упало ниже 0.9-1 В, то можно считать что аккумулятор разряжен. А если ещё перед этим подключить тестер в режиме амперметра последовательно с лампочкой, то можно примерно узнать протекающий через неё ток. Перемножив ток на напряжение узнаем потреблямую мощность. А умножив мощность на время, узнаем реальную ёмкость аккумулятора. Которая должна быть не на много меньше написаной на нём.

Лампочку можно заменить на резистор сопротивлением около 5 Ом.

Всё то же самое можно проделать и с батареей аккумуляторов соединённых последовательно, но тогда ты не узнаешь какой или какие аккумуляторы были неисправны, а какие нормальные.
В этом случае надо лампочку на соответствующее напряжение. И сопротивление резистора тоже нужно будет увеличить.

Добавлено позже (10/12/2008 17:36):
<div class='quotetop'>Цитата(ipollit @ 10.12.2008 17:12) <{POST_SNAPBACK}></div>

До фениксов пока не дозрел, имею мнение, что "говно" должно хотя бы соответствовать своим "говеным" характеристикам.[/b]

Должно-должно. Я думаю не сильно отличаться от кэтая. В твоём сообщении глаз зацепился за то что фара на аккумуляторах была куплена со скидкой. Со скидкой обычно продают залежавшийся товар. В фаре то врядли что-то от этого попротится, а вот акумуляторы могут быть переразряжены. NiMh аккумуляторы теряют примерно 30% своего заряда только за первый месяц. и если их не подзаряжать, то за годик-полтора могут прийти в негодность.