|
|
Совершенно справедливый вопрос, Chah.Сообщение от Chah
Хотя, скорее всего, человек имел ввиду самопально сотканную из набранных элементов батарею без всякой электронной начинки внутри, ведь в заводских конструкциях даже в малюсеньких батарейках для сотовых телефонов внутри батареечек имеется микроплатка, следящая как за превышением напряжения, так и отключающая нагрузку при низком напряжении.
Наверняка и как обычно поверят далеко не все, но защиту аков от короткого замыкания, перезаряда и переразряда можно встретить не только в виде отдельной платы к целой батарее, но и в одиночном элементе с такой встроенной в сам ак круглой платке
Платка защиты есть даже в литиевых Кронах (эта многовольтовая батарея также состоит из 2-х маленьких элементов - см.фото ниже)
открытая крона-акум.jpgkeeppower 22650 5200.jpgKeeppower 26650 4500mAh.jpgвот такая платка делает.jpgот nitecore 2600.jpg
Последний раз редактировалось boron; 20.11.2016 в 14:24.
платка защиты ак.jpgСравнить размеры.jpg
Да, действительно аки одного и того же типоразмера с платкой защиты и "не вооружённые" несколько отличаются размерами. Естественно, с платкой чуть длиннее
В этой многостраничной теме, можно посмотреть:
http://electrotransport.ru/ussr/index.php?topic=3849
Но читать все не нужно. Уже на первой странице темы есть фотки, как ставить. Кажется, там как раз ваш усилитель дропаута изображен.
А почему только один? Два нужно по любому. Лишний запас прочности не помешает.
Нет в русском языке слова дёшеГО. Есть слово дёшеВО.
Давно не писал про свой электровелосипед... (это копирайт с нашего местного городского форума)
Езжу сейчас каждый день. На работу и с работы. Дорожки не заледенелые, постоянно присутствует легкая снежная кашица, которая способствует немного более лучшему сцеплению моих летник покрышек. Сейчас уже настолько привык, что желания крутить педали не возникает никакого. Это просто какой-то кайф, когда не нужно вкручивать с матюками, с выпучеными глазами и со всей дури на самых низких передачах, проезжая очередное снежное говно. А на подъемах? Особенно тот, что в парке на "Тропе студентов" (тут я про наш город пишу). Зимой он меня просто постоянно выбешивал. Всегда! А сейчас? А сейчас - это просто "Славикова лебединая песня"!!!
Совсем перестал крутить педали. Даже на старте. Просто делаю небольшой толчок для равновесия, легкий газ и бесшумно покатился. Особенно классно, если это делается на подъеме. Зимой бывало на подъеме вообще фиг тронешься, нога проскальзывает, силы не хватает сильно и резко надавить на педаль для старта и равновесия, а тут прям - ляпота! Хоп, и поехал! Трансмиссия велика перестала работать абсолютно! То есть, совсем! В этом просто нет никакого смысла. Ход и скорость настолько плавно и аккуратно регулируются ручкой газа на всех участках пути, что нужды крутить педали, не вижу никакой. И как следствие, к выше сказанному, хотелось бы напомнить про "Вечное ТС", которое я получил после установки МК на велосипед, писал про это в отчете выше. Ведь и точно! Так все и получается. За полтора месяца моей вело-мото практики, педали на велосипеде крутились, наверное, не более сотни метров по дистанции. И только, и исключительно в тех стремных случаях, когда контроллер вырубается ровно на пять секунд из-за просадки напряжения моей слабенькой АКБ. Если бы не "батарейка", вообще не крутил бы ни разу.
Это, конечно, не спортивно, но тащусь по полной каждый день! Из всех недостатков - это, как я уже писал много раз выше, зимой без шиповки ездить страшно. Ну, и конечно, холодно. Не в пример, когда крутишь педали. Раньше всегда приезжал в офис и домой мокрый от пота, сейчас совершенно сухой, но немного озябший. Правда, сильно замерзнуть не успеваю. Благо расстояния очень небольшие, которые мне нужно проезжать.
На днях серьезно усилил свои задние дропауты на раме. Провозился два дня. Я уже писал про это выше. Сейчас все получилось очень серьезно и надежно. Не то, что раньше. Металл в итоге получился толщиной 7мм. Зачистил до блеска и покрасил авто-эмалью. Теперь уже есть хорошая уверенность, что при каком-нибудь моем очередном "хулиганстве" колесо не провернется и рама не обломится в местах затянутых гаек. Кому интересно, любуемся на результат:
Нет в русском языке слова дёшеГО. Есть слово дёшеВО.
Поздравляю! Остаётся поставить более ёмкий аккумулятор, снять педали, переключатели, звезды и кассету, поставить подножки и... перестать называть эту контструкцию велосипедом.
Один вопрос: не проще скутер купить?
скутер весит 100 кг и в квартире не поместится
Да лан! Не спорю, на стену не повесишь и в руках не занесёшь. Маленький скутер типа Honda Dio весит около 60 кг. Габариты у него не больше МТБ. Хотя в грузовых лифтах и большие народ возит. Зато свобода перемещений, дальнобойность и цена.
Если есть гараж, тогда лучше машину купить, чем скутер
Да и при нынешнем состоянии и "целевом", для автора, использовании, это уже перестало быть велосипедом.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответить с цитированием
