Ребят, можете пояснить эту картинку?
т.е. Avid рекоммендует размещать ротор дальше от неподвижной колодки? Но ведь тогда диск будет гнуться сильнее?
Ребят, можете пояснить эту картинку?
т.е. Avid рекоммендует размещать ротор дальше от неподвижной колодки? Но ведь тогда диск будет гнуться сильнее?
Последний раз редактировалось noxerr; 19.12.2016 в 10:09.
noxerr, Судя по рисунку это именно расстояние до каллипера, а не до колодки. Что бы при износе колодки неподвижной, ротор не тер каллипер.
noxerr, все правильно это зазор ротора в калипере. статическая колодка выступает из калипера как раз на ту самую треть, а динамическая утоплена в калипер полностью, и зазор до обоих колодок одинаковый поучается + запас на износ колодки
Т.е. подвижная колодка должна быть высунута на 1/3, а неподвижная на 2/3, но зазор между ротором и колодкой должен быть одинаков?
Везде по разному пишут, я сделал 50\50 т.к. не видел этот мануал. Это связано с тем, что подвижная колодка стирается быстрее и ей нужно больше запаса хода?
Последний раз редактировалось noxerr; 19.12.2016 в 10:27.
Это связано с частотой регулировки неподвижной колодки
FAZer,
Но ведь, если её изначально высунуть на 2/3, то её запас хода наоборот уменьшиться, чем если сделать 50\50?
noxerr, нет. Подвижная колодка она подвижная, какой бы не был её износ это повлияет только на глубину нажатия ручки. а вот расстояние в 2/3 от калирепа до ротора наполовину, т.е. на 1/3, заполнено статической колодкой. Она торчит из калипера.
PS: ниразу не видел этого мануала, но высовывал на ощуп статическую колодку из ротора и максимально близко к ней настраивал ротор.
на работу это влиять не должно.
Прост если выставить по мануалу и не регулировать никогда, то по мере износа колодок будет расти изгиб диска, ход ручки, но ротор не начнёт чиркать по калиперу.
Если же изредка регулировать, то пофиг
FAZer,
Тоже об этом подумал. В мануале скорее всего с расчётом на "поставил и забыл" и чтбы народ не жаловался мол какая плохая механика, нужно постоянно подстраивать.
По мере износа колодки буду неподвижную подгонять. Пользовался гидравликой SLX, но всё равно восхищён продуманностью и конструкцией BB7.
И настроились очень быстро и просто, чтоб не чиркало.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)