Αλέξανδρος, нагрузка меньше - и давление меньше. С учётом меньшей нагрузки, проминается примерно одинаково с задним.
Αλέξανδρος, нагрузка меньше - и давление меньше. С учётом меньшей нагрузки, проминается примерно одинаково с задним.
давление будет такое, до которого я спущу, причём тут обод? Или на 60мм ободе я не смогу покрышку до 0psi сдуть по-вашему?
будет... но в пухляке не ощущается, а только при выезде на твёрдое
опять песня про "правильное" давление... причём тут это? можно же и ниже "правильного" спустить, до 0-2psi. Вот при этом они ПОЧТИ одинаковое пятно контакта\проходимость имеют, но разное время жизни и качество управления
Согласен, тоже б его поставил. Но наверное мало объема\"хода", проще пробить.
Αλέξανδρος, вдобавок к сказанномуA.N., заднее колесо не всегда успеваешь разгрузить не технике, ободу может достаться хорошо.
Тупанул в рассчёте диаметра колеса.. Удалю пока
Последний раз редактировалось adam1367; 01.12.2016 в 17:11.
Посчитал тут на коленке как ширина обода\покрышки влияет на давление на поверхность. Вывод: для проходимости выгоднее увеличить резину, нежели обод. Высчитать разницу на разных ободах тоже можно.
Дисклеймер: бросайнс, могут быть ошибки и вообще принципиально неверные выводы. Измерения примерные, для сдутой в ноль покрышки, "в вакууме".
Чё-т я подзавис.
Понятно, что при увеличении давления разница в пятне контакта будет снижаться, но если посчитать по моей же формуле (используя таблицу 45nrth и инфу в инете по замерам BtB), то разница для Dillinger5 на 60vs100мм ободе, на одно колесо, выходит порядка 17-19%%, т.е. на 2 колеса уже 34-38%%, что в общем-то не слабо.
Призадумался.
ПС: но это только площадь пятна контакта. Надо теперь понять, какой вклад масса вел+ездок вносит в проходимость. Нужны выкладки по "продавливаемости" снега под определенным давлением (на единицу площади)
Последний раз редактировалось adam1367; 01.12.2016 в 20:37.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)