Давно бы уже деньги вернул. В конце концов норка тогда порядка 50 кусков стоила, а раму все равно заменил на другую по итогу.Сообщение от paha-1
|
|
|
|
|
Давно бы уже деньги вернул. В конце концов норка тогда порядка 50 кусков стоила, а раму все равно заменил на другую по итогу.
я уточнил, что он еще не получил.
сервис вам подавай ))) у мне симбу поменяли не гладя, послал фото и получил раму, спустя месяц отдал сломанную.хватит так наезжать, да есть косяки, но блин они упорно всем все меняют, хотя есть и очень спорные моменты (вспоминает разорванные обода)
Если не наезжать, то они расслабятся и обнаглеют совсем. Если один промолчал значит и другие промолчат. У меня у знакомой тоже вортекс, так вот там косяков даже побольше чем у меня было. Но она промолчала и все исправила за свой счёт и на форумах не писала. Вот пример лучшего клиента для сармы.я уточнил, что он еще не получил.
сервис вам подавай ))) у мне симбу поменяли не гладя, послал фото и получил раму, спустя месяц отдал сломанную.
Не совсем понятно о каком «качестве» норки 15 года за 50 тыщ идет речь. Рама ломучая и гарантия по итогу «пшик», трансмиссия — старющий 9-скоростной хлам, дешевые насыпные втулки с километровым углом зацепа, тормоза подглючивают зимой, пластиковая дубеющая резина, небескамерные обода (ладно хоть одностенные, прогресс по сравнению с 14 годом), недетский вес в стоке, пластилиновая система, детские педальки. Что из этих качеств для вас представляло ценность?
Даже если выкинуть все и оставить только раму с вилкой, нет гарантий, что у нее завтра не отлетит подседельная труба. Увы.
Обода и втулки на вортексе не чуть не лучше чем на норке. Задний переклюк на вортексе у меня на вортексе развалился/разобрался на ровном месте. На вортексе с передних звёзд цепь спадает если переключаешься при тряске. Что бы сломалась рама 15 года я не слышал ни разу. Педальки если уж для вас это аргумент в комплекте с вортексом вообще не идут. Вес в стоке большой у норки, потому что там камеры весят каждая по 650 грамм. На своей норке я поменял обода на близерки 80 выкинул камеры и поставил джимы 4.0(жалко тогда ещё 4,4 не появились) Втулки оставил родные. Насыпная кстати только передняя, задняя на промах и очень похожа на новатек. Короче при минимуме вложений байк поехал существенно лучше чем стоковый. Кстати про 9 ск. Паха вон небось до сих пор на 9 ск гоняет и беды не знает. Трансмиссия хлам, но он работал и очень чётко и в любых условиях и в грязь и в снег. А сломанную раму вортекса мы с вами недавно видели и что пришлют в замен ещё не понятно. Да и геометрия норки мне больше нравилась. Мы тут вообще не про норки разговариваем. А про сарму.
Последний раз редактировалось HMLB; 30.11.2016 в 14:19.
да, только у меня стоит X9 и грипшифт. вообще не прикасаюсь, только летом подвел на соревновании в чулково, но позже выяснилось, что погнулся петух. есть мнение просто от нагрузки тупо. ибо не падал не втыкался.
Ну у меня тоже интересный случай.
Заказали Вортекс размером S, для девушки. Тот самый, по распродаже.
Запросили сразу ЧаоЯнги вместо Вии. На что нам ответили "обычно не меняем, но посмотрим сначала что придет". Потом он очень долго шел из Китая до Братска (вроде). Когда наконец-то дошел, нам сказали что поставят Чао без доплаты, в качестве компенсации за задержку. Однако потом объяснили, что Чао не лезет, т.к. "стоит немного другая система".
Ну что там может быть установлено, если не лезет даже Чао на 80х? Конечно мы померить не можем и точно нам не сказали, но предположить можно, что стоит "170" МП Ферст. А с учетом,что на форуме все пытаются впихнуть поуже систему и доработать ее напильником ради уменьшения Ку-фактора, то 170 система на S-ке выглядит даже логично. Но нам то что делать? Нам нужна Чао и более широкая резина. И пока я думал, можно ли как-то заколхозить 170, девушка сказала "нет, поставьте, чтоб все работало из коробки".
К чести Сармы - сменили и систему, и поставили Чао.
Но вышел еще один конфуз. Получали в транспортной компании, вытащили вел из коробки, погрузили в машину. Из коробки вытащили всё, даже крепеж гидролинии к раме (маленькие черные пимпочки), которые поотваливались. Домой приехали - нет концевиков передней втулки. Написали Сарме - те ответили, что концевики на пластиковых заглушках, которые оберегают колесо при транспортировке. Они, понятное дело, не оберегали, и валялись просто в коробке. Покопались в упаковочном материале - нашли только одну. Уверены, что не выкидывали. Но могла и потеряться где-то в дороге. Конфуз. Не понятно, либо в Сарме недоложили (они ж вел перебирали), либо мы где-то по дороге пролюбили. Ну да ладно, хотелось покататься в первый день, покатались во второй, когда придумали чем заменить.
На мой взгляд, не следует крепить такую важную деталь, замену которой практически не найти, на легко отваливающийся пластиковый "мусор". Ладно, проехали.
Вортекс клевый. Сильно чувствуется, что легче Мангуста. Чао - тоже отличная резина. Можно попридираться по-мелочи. Например болтающаяся внутренняя ось в передней втулке, из-за которой колесо ставится сложнее чем эксцентриковое (а не наоборот), мертвый стандарт 135*15. По крупному претензии только к ашанистым ободам, которые были уместны года 3 назад, но не сегодня. Ну дак на то он и Вортекс со скидкой. Ничего лучшего размером S все равно не найти.
Девушка, кстати, на Ку-фактор не жалуется. Хотя периодически ездит на правильном гоночном узком и сравнивает.
Последний раз редактировалось live15; 30.11.2016 в 15:06.
А у меня всё зашибись, система Ferst сломалась после второй поездки - Сарма заменила без вопросов. Всё едет, катит и вращается как надо
По сегодняшним ценам, это порядка 17-18 тыщ чисто за детали и ободов нет нигде даже за заявленные 5 тыщ штука. Плюс работа по переспицовке. Плюс новые спицы. Рад, если вам это обошлось дешевле (в один короткий миг близзерки можно было взять за 3800 штука). Если менять на те же бр710, которые хотя бы доступны, то сейчас без спиц и без работ это обойдется 22,5 тыщи. Короче, что 18, что 22+ тыщи сложно назвать «минимумом» вложений при цене байка в 50 тыщ.
Норка — хороший демо фэт-байк, в свое время был почти безальтернативный. Но называть его качественным у меня язык не поворачивается. Хотя бы рамы бы не ломались... 15 год вроде ломали тут же на веломании, но искать сейчас мне не хочется, поэтому спорить не буду. В любом случае, рамы там идентичные между 14 и 15 годом и их до сих пор на алибабе продают с ашанистой навеской. Мне нравится мой байк, он хорошо подходит мне по геометрии, т.к. по факту С-ка, но я прекрасно понимаю, что если подседелка крякнет, то я в жопе. И перспективы что-то в нем апгрейдить по этому поводу для меня туманны, проще заменить эту «качественную» раму, чтоб не сидеть на мине замедленного действия, коль все равно менять нужно все остальное.
Что касается вортекса, никто не заставлял брать его в комплите, его фреймсет всегда продавался по вкусным ценам плюс регулярные скидки, что позволяло избежать «минимальных» вложений на замену колес стоимостью в пол-велосипеда.
Последний раз редактировалось Vorchuh; 30.11.2016 в 14:40.
Справедливости ради у Сармы обода такой же хлам, педалек нет вообще, резина в стоке дубеющая (нам поменяли). Тормоза те же Авиды ДБ1. Зато трансмиссия высокого уровня. Хотя восторги десяткой мне непонятны. Ничем она не лучше, если не менять кассету на расширенную. С заменой переклюка.
Вилка карбоновая, рама легкая, система тоже. Так что поставим бескамерные обода и будет отличный вел для девушки.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответить с цитированием