DT 240 rear

[Pantenkoff]

написал бы,что колесо,а то я испугался уже...=)

[matras69]

я такое представил уже испугался)))))))

[Alex121]

<div class='quotetop'>Цитата(matras69 @ 27.11.2008 22:05) <{POST_SNAPBACK}></div>

Граждане....
обладаю вилсетом на этих втулках...
а также вилсетом dt 180, так вот не мойму почему 180 крутиться легче и быстрее? связано ли это что на 240 более тяжелые обода и резина, или же что с втулкой?
А также при вращении колеса на 240-ой звук храповика не равномерный, подскажите что делать или это фича смириться и катать[/b]

У меня тоже втулки 240-ые, звук задняя издает не равномерный, сначало даже немного раздражало, сейчас привык и незамечаю. Как крутиться (точнее сколько) колесо, как то не обращал внимания, вроди как хорошее вращение, получше чем на предыдущих (XT).

[Андрей Юрьевич]

<div class='quotetop'>Цитата(matras69 @ 27.11.2008 22:05) <{POST_SNAPBACK}></div>

А также при вращении колеса на 240-ой звук храповика не равномерный, подскажите что делать или это фича смириться и катать[/b]

Сними барабан (это можно сделать просто руками, без инструментов и даже не снимая кассету), вынь храповики и пружины, удали грязь и старую смазку, протри все основательно чистой тряпкой, смажь литолом (только не переборщи, а то храповики могут засесть в своих нишах, откуда слабенькие пружины их могут не вытолкнуть и барабан будет проворачиваться) и собери - как минимум на 2 недели будешь избавлен от всяких звуков из своей задней втулки.

[warr]

<div class='quotetop'>Цитата(matras69 @ 28.11.2008 23:35) <{POST_SNAPBACK}></div>

про 2 минуты могу сказать втулку ( профайл Ти, она реально несколько минут крутиться)[/b]

задняя?
ссылочку можно?

[GR]

Мой ксениум крутиться куда свободнее ДТшки 440, однако ехать это не мешает. А неравномерные звуки от храповиков, где-то самзки чуть больше, а где-то меньше. Их можно вынуть, очистить и буквально совсем чуть чуть просмазать.

[ilvo]

Сопротивление качения втулки - ничтожно маленькое ИМХО
Да трудно поверить, что Асера за 10$ и DT за 200$ катят одинакого
но для меня это факт
Основной вклад в сопротивление качения колеса - это резина
потом микродеформации обода и с пиц
А сама втулка если начина ет затруднять движение,
то быстро разрушается 

[matras69]

ссылку на профайл искать в лом, набери в гугле профайлрейсинг он те даст))))
снял барабан ( очень удивился легкости данной порцедуры) помазал стало по равномернее.
а ацера и дт катят по разному и живут по разному и весят по разному и выглядят по разному.... могу перечислять еще очень долго