Выбор надёжного городского велосипеда

[Алексндр_Андерсон]

Ну, как ни крути, даже дешевая трешка, позволяет катать, с гораздо большим удовольствием!

а уж класическое древнее 3*7 позволит и с горок с ветерком и на почти любые горки залезть

притом что заменить кассету+цепь раз в год затраты небольшие

---------- Добавлено в 11:31 ---------- Предыдущее сообщение было в 11:29 ----------

во первых, соотношение было 48/19 (18Т тогда не было, это счас на китайких велах 46/18 стоит)

во 2х, про 48/19 уже всё сказано
не смогу всё пересказать

короче, это была мегаподлянка для людей
это 2,5 нахрен никому не было нужно
2,5..2,8 - это на шоссерах делают
а для дорожника с мешком картошки на багажнике - это моразм

те, кто поумней, поставили себе в 90х (эт когда сменные звёздочки с ф36мм для втулок ХВЗ появились в продаже) на зад 24Т
и ездят нормально

а те, кому лень (или еще чтото там) пердят на 48/19 и по сей день

Показать то, что скрыто

я на дорогах частенько вижу дедов, которые еле-еле едут со скоростью 8-10 км\ч на 48/19
они с огромным трудом продавливают педали
возраст всё-таки
мне их искренне жаль

на шоссерах сейчас соотношение от 1.2 до 4.5

на мтб этак от 0,95 до 3

странно что то у нас в основном на дорожниках старых ездят весьма бодро этак км 15-25 именно деда

[Maxim_Sed]

на шоссерах сейчас соотношение от 1.2 до 4.5

сорри
я имел в виду, что 2,8 на сингле

Показать то, что скрыто

не буду исправлять пост выше

---------- Добавлено в 12:42 ---------- Предыдущее сообщение было в 12:36 ----------

На соотношении 2/1, хорошо ехать против ветра и в небольшие горочки.
А по ровному, где происходит основной пробег, и в крутые горки - уже плохо!

на выхах катался с подругой вдоль по берегу Северского донца:
30 км всего
два сингла с торпедами на 28" (у мя 44/21; у подруги 46/24)
укатанная грунтовка, разъёбленый асфальт и подобн
небольшие подъёмы
в поле попали на встречный ветер и дорогу с коровьими "минами"
на участках, где дорожные покрыхи скользили по чернозёму и гуану, прошли пешком

в остальном весь пробег -