Stels Club

[Михаил Т.]

Это если качать до упора. Чем шире покрышка, тем ниже можно давление сделать, тем больше пятно контакта.

ИМХО, только фэт и шоссер - позволяют ощутить "пятно контакта". Всё остальное - теория заговора )))

[PARKER]

Ширина ширине рознь и не всегда дает пользу. Бывает так, что узкие колеса едут лучше широких. Широкие хороши, когда есть неровность или тропинка узкая и вся в кочках.
Я зимой езжу на резине от 35мм и до 2.5" есть когда узкие едут и зимой и в грязи, а есть когда широкие. Это как например по полю ехать и по грязи в колее, первое проезжается на широких , а второе порой и на 28мм легче проехать.

У меня рама имеет меж перьями 80мм , можно хоть 3" воткнуть, но она весить будет огого. А можно 27.5 с 2", а может и больше.

Фэт то же не супер велосипед , порой обычный мтб едет лучше зимой. Другое дело, фэт в большинстве случаев проедет, а мтб с обычной резиной нет.
Я как-то считал, что порой ехать на узкой резине и где-то идти пешком получается быстрее, чем везде ехать на фэте. Но я суду с точки зрения коммутера.

[Михаил Т.]

Я как-то считал, что порой ехать на узкой резине и где-то идти пешком получается быстрее, чем везде ехать на фэте. Но я суду с точки зрения коммутера.

Ну не знаю, не знаю...



А чём-то узком, в таких местах просто ломаешь, либо руки, либо обода...

[PARKER]

Михаил Т., а на фэте типо проедешь?
Вложение 413390
Вложение 413391
На фото снег выпал и высота снежного покрова была сантиметров 20, а я ехал на 40мм резине. Через 4 дня я там уже не смог проехать на 2.4", на фэте еще можно было, а все от того, что плюс грянул и твердая положка стала мягкой.

Я ж вроде написал, иногда на узкой хорошо, иногда на лаптях.

[MEHANIK]

ИМХО, только фэт и шоссер - позволяют ощутить "пятно контакта". Всё остальное - теория заговора )))

Ни скажи, у нас в ауле после появления фэтов и ужики стали обзаводиться айсспакерами 2.35 на ободах шириной 35-40мм. И давление начали снижать меньше 1кг. )))

[Vot_Blin]

MEHANIK, а зачем они давление в килограммах меряют?!
Поправь их, ты ж механик!

---------- Добавлено в 20:56 ---------- Предыдущее сообщение было в 20:37 ----------

Про мощность тут интересную статью подкинули.

[Vot_Blin]

А накат как?

Сам-то как думаешь?
Как устроен накат по грунтам - не скажу.
На асфальте накат гораздо сильнее зависит от давления, рисунка протектора и жёсткости резины. Но понятно, что на жёстком ободе, при прочих равных условиях, по хорошему асфальту накат лучше, чем на жидком.

[Евгений Ник]

Это и шатунов касается? )))
А если серьёзно,

Если серьёзно)... длина шатунов привязана к длине ног. Если бы ты гонялся, давно бы поменял, на этих теряешь много. Обещал больше не приставать к тебе с этим). Когда поставишь нормальные - не забудь отписаться о впечатлениях.

[MEHANIK]

На асфальте накат гораздо сильнее зависит от давления, рисунка протектора и жёсткости резины.

Садись два!
В первую очередь зависит от каркаса (внутренней конструкции) покрышки и только потом появляются рисунки и прочее.

[Vot_Blin]

Садись два!
В первую очередь зависит от каркаса (внутренней конструкции) покрышки и только потом появляются рисунки и прочее.

В первую? Ты уверен?
Если я тебя правильно понял, то есть какие-то покрышки со злой резиной, но правильным каркасом, которые поедут на полутора атмосферах не хуже, чем, прямо скажем, дешёвые хурриканы (или другие псевдослики) на четырёх?