Вопрос-ответ, быстрые консультации по ТЕХНИКЕ

[Easy Cyclist]

на самый кончик у меня есть специальные штуки

Когда эти наконечники зажимаешь, то тросик сплющивается и тоже может распушиться. Я наконечники не зажимал, а так же на клей сажал после окончательной обрезки тросов и настройки всего.

[cat2cat]

Когда эти наконечники зажимаешь, то тросик сплющивается и тоже может распушиться. Я наконечники не зажимал, а так же на клей сажал после окончательной обрезки тросов и настройки всего.

суперклей трескается
вот и облужу чуть выше а на самом конце наконечник если и распушится то дальше не пойдет

[Αλέξανδρος]

если использовать кросс кантри именно для кросс кантри (лес, пригорки, горки и т.д.) то 26 рулит, по перечисленным мною выше плюсам

Только почему-то прорайдеры на соревнованиях тоже почти все на найнерах

---------- Добавлено  в 23:46 ---------- Предыдущее сообщение  было в 23:41 ----------

уже так сильно меня достали меня за всю мою жизнь распушившиеся тросики

Зачем так себя мучить? Потратьте 60 рублей и проблема решится до конца ваших дней и ещё внукам останется

---------- Добавлено  в 23:49 ---------- Предыдущее сообщение  было в 23:46 ----------

Когда эти наконечники зажимаешь, то тросик сплющивается и тоже может распушиться.

Наконечники я обжимаю кусачками нежно и с двух сторон, чтобы рубцы были перпендикулярно (квадратом).

[Jambozzy]

то тросик сплющивается и тоже может распушиться.

не нужно просто сильно сжимать. Я лично легко продавливаю кусачками на пассатижах которые в двух местах. Просто что бы чуть прижать.

обычный оловянный припой не прилипает к стали тросика.

не, нормально. просто нужно протравить паяльной кислотой. там на нем много всякой дряни обычно.

[cat2cat]

Потому что конуса часто делают поднасрав на все параметры точности
Так же неподвижная обойма любого подшипника хоть прома, хоть насыпи, изнашивается с одной стороны. Соответственно с той стороны где износ-будет люфт, где нет износа-будет клинить

а как лучше чтобы люфтило и клинило одновременно
или сильно люфтило но не клинило
С точки зрения того, чтобы дольше прожила втулка (но если на 10% снизится жизнь тогда уж лучше накат увеличить, а если в 3 раза жизнь сократиться то лучше терпеть худший накат и худшую среднюю скорость)

[King Julien]

Всем привет. Может кто-нибудь ответить, встанет ли такая покрыха http://www.chainreactioncycles.com/r...n/rp-prod71434 на колесо 27,5 plus? Заранее благодарен за ответы.

[Exsul]

Всем привет. Раньше катался на найнере. Пересел на дорожный туринг с бараном. Прирост к средней скорости 1 - 2 км/ч. Максимальная скорость набирается гораздо быстрее. На прямых на найнере я шёл 20 - 25 км/ч. На туринге на этом же участке я могу валить 25 - 35 км/ч. Сегодня взвесил этот туринг - не намного легче найнера. Встал вопрос: товарищи, подскажите, пожалуйста, неопытному зелёному, что есть определяющие факторы в скорости и накате велосипеда? Ширина колёс, посадка (аэродинамика) или же особенности рамы? Или, возможно, ещё что-то? Данный вопрос, пожалуй, продублирую в других разделах для более объёмного развёрнутого ответа.

[ЮРа NAKAMURA]

Чтобы снизить вероятность распушивания тросика его лучше распилить или зубилом и молотком? (кусачек нет)
может сразу пропаять (или даже вроде облудить зовется) чуть выше места распиливания/разрубания

уже так сильно меня достали меня за всю мою жизнь распушившиеся тросики

с пропаянным тросиком могут возник тоже проблемы, когда захочешь его вынуть или вставить в другие рубашки !!!

распушившийся тросик очень легко собирается обратно, руками его можно скручивать без проблем, волокна сами ложатся туда, где когда то были )

если запущено всё, то берём двое пассатиж и одними зажимаем трос в том месте где он ещё в сборе, а другими делаем то, что не получилось сделать руками

а вообще, лучше одевать наконечники

---------- Добавлено в 07:27 ---------- Предыдущее сообщение было в 07:21 ----------

Кажется, я пытался так делать, но обычный оловянный припой не прилипает к стали тросика. Но точно не помню уже в чём там дело было. Наверно, флюса не было нужного под рукой.

Я капаю каплю суперклея после обкусывания кусачками.

паяльной кислотой нужно было его получше протравить, и всё бы прилипло

---------- Добавлено в 07:48 ---------- Предыдущее сообщение было в 07:27 ----------

ВВстал вопрос: товарищи, подскажите, пожалуйста, неопытному зелёному, что есть определяющие факторы в скорости и накате велосипеда? Ширина колёс, посадка (аэродинамика) или же особенности рамы? Или, возможно, ещё что-то? Данный вопрос, пожалуй, продублирую в других разделах для более объёмного развёрнутого ответа.

колёса наверное самое основное:
ширина колёс (чем уже резина тем лучще)
протектор (хочешь быстрей обувайся в слики)
форма обода ( П-образные обода "-" к накату, капельки "+")
спицы бывают тоньше и плоские (плоские большой + к накату)
втулки (шарики и конуса в шимане, в уровнях повыше, даже зеркальные)
подшипники если не перетянуты то тоже +

жёсткость и геометрия рамы, вилка (аморты гасят скорость и раскачивают вел при педалировании), вес велика, ну и посадка конечно же, если вел под себя хорошо настроил, то и топать на нём удобней

мы сейчас не рассматриваем варианты когда на велике стоят убитые компоненты )

[bwn]

Exsul, никакого "наката" не существует
Просто используйте типы велосипеда по назначению
Сравните найнер с турингом на пересеченке - весь
"Накат" будет сразу в пользу mtb

[sonic-chainik]

Коллеги, как снять ПРАВЫЙ шатун под квадрат с сорванной резьбой?