Планетарии всех стран, соединяйтесь

[Exsul]

Не было там никаких роллеров.
Были бестормозные вообще, барабанные и с ножным тормозом.
Роллеры, это чисто Шимановское изобретение, на мой взгляд, довольно спорное...
Надо сказать барабанная версия производит более серьезное впечатление.
Но!
Основная масса Саксовских втулок, была именно с ножным тормозом.
Он там отлично работал, тормозные колодки были с правильными (в отличие от Шимано Нексус 3 и Нексус 7) маслоотводящими канавками, схема привода была очень простой, надежной и эффектиной, вот только, просто так его не отключишь....

---------- Добавлено в 15:51 ---------- Предыдущее сообщение было в 15:45 ----------




Уверен, что нужна планетарка с дисками?
Ты учти - для простого и беспроблемного натяжения цепи, заднее колесо должно иметь возможность перемещаться по дропаутам.
Однако перемещаясь пор дропаутам, задняя втулка с диском может потребовать перенастройки расположения тормозной машинки, чуть ли не каждый раз когда подтягивается цепь.
Ну... и на хрена козе баян?
Какие ни будь ви-брейки, на мой взгляд, будут вызывать на порядок меньше геморороя....

В таком случае мне проще отказаться от планетарки. Или менять раму. Он, мой велосипед, с креплениями только под дисковые тормоза стандарта PM. К сожалению.

[Maxim_Sed]

а чем тебя ножной тормоз обидел?

[Exsul]

а чем тебя ножной тормоз обидел?

Ничем. Только с ножным я себя не представляю. Привык к дисковой гидравлике. Сейчас механика дисковая... И то не устраивает.

[Maxim_Sed]

Exsul, бояться не надо

я вот более 30 лет катаюсь преспокойно на торпедовских втулках и планетарных (в послед время)
все с ножным тормозом: всё супер

был на прайде передний тормоз
так я его снял за ненадобностью

поставь себе передний тормоз, какой нравится
а задний пусть ножной

[Exsul]

Уверен, что нужна планетарка с дисками?
Ты учти - для простого и беспроблемного натяжения цепи, заднее колесо должно иметь возможность перемещаться по дропаутам.
Однако перемещаясь пор дропаутам, задняя втулка с диском может потребовать перенастройки расположения тормозной машинки, чуть ли не каждый раз когда подтягивается цепь.
Ну... и на хрена козе баян?
Какие ни будь ви-брейки, на мой взгляд, будут вызывать на порядок меньше геморороя....

У меня стандартные вертикальные дропауты. Скажите пожалуйста, чем же отличается натяжение натяжителем от натяжения задним переключателем? Я на своём старом больше тысячи километров откатал, вообще не трогая тормоза после настройки с классической трансмиссией 3х10 (тормоза Shimano Deore). И не заметил, чтобы втулка перемещалась между дропаутами хоть сколько-то. Или всё это относится только к планетарным втулкам? И, если можно, объясните мне, каким образом втулка будет перемещаться между дропаутами? Из вашей логики следует, что дисковые тормоза и планетарные втулки не совместимы, но Shimano и Rohloff продолжают упрямо выпускать втулки под дисковые тормоза. Зачем тогда?

---------- Добавлено в 19:56 ---------- Предыдущее сообщение было в 19:51 ----------

Exsul, бояться не надо

я вот более 30 лет катаюсь преспокойно на торпедовских втулках и планетарных (в послед время)
все с ножным тормозом: всё супер

был на прайде передний тормоз
так я его снял за ненадобностью

поставь себе передний тормоз, какой нравится
а задний пусть ножной

Как вариант. Спасибо, стоит подумать

[PARKER]

Kraliv, у нас есть подъемы по 100-200м угол ощутимый и я в него на передаче( это на кассетном ) 0.64(22 на 34) я въезжал с грузом в 40кг со скоростью как у пешехода, который идет пустой. Если велосипед рядом везти то явно медленнее, но самое интересное, там есть места с глиной и там просто начинаешь скользить, а на велосипеде еду.
На планетарном я на соотношении 1 в эти подъемы въезжаю , но с нагрузкой, а с грузом на борту боюсь ломить, да и осень трудно.

[Kraliv]

Ну... в случае, если у рамы вертикальные дропы, я бы лучше использовал дерайлерную трансмиссию.

[Exsul]

Ну... в случае, если у рамы вертикальные дропы, я бы лучше использовал дерайлерную трансмиссию.

Спасибо большое Вам за помощь и понимание

---------- Добавлено в 21:43 ---------- Предыдущее сообщение было в 21:39 ----------

PARKER, читал ваши сообщения тут, полностью поддерживаю. Плюсую. Это, пожалуй, единственный минус планетарных втулок: ломить не рекомендуется. Чувствую, что в подъёмах как раз и проиграю. А ломить придётся, если подъём хорош, да ещё и груз. В любом случае нагрузки будут выше, чем хотелось бы. Возможно, я в чём-то ошибаюсь, не судите строго.

[Kraliv]

Просто, на мой взгляд, велосипед с установленной планетаркой, красив именно тем, что он выглядит минималистическим, у него ничего не торчит, никаких натяжителей, все лаконично, цепь проходит одной линией, ну и так далее.
А для этого, получается, надо использовать рамы у которых дропы позволяют натягивать цепь.
Иначе, на мой взгляд, сама планетарка выглядит кустарно примастыренной к чему попало.
Вообще то как раз подойдут рамы от односкоростных моделей, с наклонными дропаутами.
Однако, таких рам, хорошего качества, не так много.
У Комменсаль, были модели Уптаун с рамами из хромомолибдена, на толстых шинах, у Фуджи, были, типа фиксосинглы, на узких шинах...
Может еще, что...

[v_zhuk]

При соотношении 2к1 на 28 колесах 1 это не много, даже у нас я с 30кг груза на первой не везде могу въехать, въезжаю только на передачах ниже 1.

У меня соотношение 1.8 и первая передача не кажется прям такой легкой в некоторые подъемы.

У меня 28-е колёса, втулка Alfine 8, шкивы (ременная передача) 46х22. Получается, на 1-й передаче, примерно 1,1. Так я первой, практически, никогда не пользуюсь, при том, что я далеко не спортсмен, 46 лет и вешу под сотню. Что же у Вас за градиент такой?