Crr @ 25mm & 100 psi
gtrskn_crr <- 0.00606 # Gatorskin
gpls_crr <- 0.00333 # GP + latex tube
Тут вообще нужны расчёты?
Но если нужны, то возьмём такую систему:
Вес велосипедист + велосипед 95 кг
Скорость 30 км/ч
Потери в трансмиссии сразу скажем 3%.
Получаем rolling resistance:
Для gtrskn 47.20 Вт
Для gpls 25.8 Вт
Фиксируем мощность в 200 Вт и путь в 200км:
Для gtrskn 32.4 км/ч ~ 6 часов 10 минут (rr 50.8 Вт)
Для gpls 33.98 км/ч ~ 5 часов 52 минуты (rr 29.28 Вт)
Вывод простой, даже на таком паршивом отстое как конти гп можно упахаться сильно меньше, чем на ещё более паршивом отстое конти гаторскин.
Чтобы было всё хорошо - нужно брать покрышки хатчинсон.
Последний раз редактировалось failman; 24.10.2016 в 09:09.
Кто тупит и всё портит? Ты!
Все мтбшники заднеприводные. Инфа 146%
Смотри какой клёвый ПШ в телеграме!
Здесь все расчеты приводить не буду, не уместно. Данные по коэфф. трению качения брал с сайта BycicleRollingResistance, оттуда же реконструировал гипотетический вел и скорость (там есть данные по скорости барабана и нагрузке на колесо).
Разница в средней скорости - 1.3 км/ч. Правда скорости не такие "космические". На Гаторах 29.07 км/ч, на GP4000 - 30.38 км/ч
Отсюда получается такая расчетная разница во времени. Очень заметная.
29 км/ч это соответствует чуть выйти на бревете из 7-и часов, если не стоять на КП.
Последний раз редактировалось Вадим Никитин; 24.10.2016 в 08:59.
Кто тупит и всё портит? Ты!
Все мтбшники заднеприводные. Инфа 146%
Смотри какой клёвый ПШ в телеграме!
Для тех, кто ездит бреветы на 36 км/ч - бесполезно, но для скоростей 25-30 информация будет интересной. Энтузиасты-рандонненры занимаются исследованиями https://janheine.wordpress.com/2016/...ses-confirmed/
В общем с моими ощущениями совпадает. В теории разница в катимости минимальна, но в реале жесткая покрышка из-за вибраций тупит заметно, а тряска вымотает еще заметнее.
Кто тупит и всё портит? Ты!
Все мтбшники заднеприводные. Инфа 146%
Смотри какой клёвый ПШ в телеграме!
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)