Резина для фэтбайка.

[Vorchuh]

Okkamov, 2. Дандер даже камерно чисто геометрически широковат для двойника в нашей раме. Родные сноушу-то на пределе.

[FAZer]

Причем здесь байк, когда я пишу о свойствах протектора? По мокрой супеси на вимишинах я проехал бы вообще ничего не нацепляв. А бист гребет как экскаватор. В снегу и не песке это не плохо, но в грязи нужен менее злой протектор. Или это про 2-й пункт? Это решается. Как комплектуха придет, ближе к зиме, мне всё перенастроят. Тройник останется, но задевать уже ничего не будет.

В грязи нужен менее злой протектор это примерно как на шоссе нам нужен более злой протектор ))
вся проблема в зазорах.
Есть зазоры - можно ехать, нет - привет блокирующиеся колёса и размышления об избыточности протектора

[Okkamov]

Okkamov, 2. Дандер даже камерно чисто геометрически широковат для двойника в нашей раме. Родные сноушу-то на пределе.

У меня норко 14-го года. Это так к слову.
С рамой зазоры для зимнего катания нормальные. Да и с переклюком если его рамка не будет входить в пределы рамы. Мне мастер сказал, что это возможно.
Но и сейчас уже можно ездить на первой звезде даже по грязи, но без интенсивного вкручивания, зазор ~5мм На сноушторме, например, зазора не было вообще:
02.jpg03.jpg

А на дандербисте есть:
IMG_20161012_170308.jpgIMG_20161012_152059.jpg

И можно, как мне сказали, его увеличить, сделав так чтобы рамка переклюка не попадала в пределы рамы на первой "передаче".

В грязи нужен менее злой протектор это примерно как на шоссе нам нужен более злой протектор ))
вся проблема в зазорах.
Есть зазоры - можно ехать, нет - привет блокирующиеся колёса и размышления об избыточности протектора

Федор, я надеюсь, ты не станешь отрицать, что есть форма протектора грязевая, а есть для сыпухи и они разные?
Грязевой протектор с редкими и высокими кнобами круглой или конической формы. Может и не менее злыми, но более другими Протектор для сыпухи направленный и кнобы образуют продольную или поперечную гребенку. Вот исходя из этого, КМК у максиса есть колоссусы, а есть FBR/FBF. А дандербист типичная гребная резина, вспахавшая сегодня абсолютно ровную супесную дорожку, по которой, ещё раз повторюсь, проехал бы на сликах, даже протектор не замарав.

Впрочем, спорить ни с первым ни со вторым не буду. Буду кататься, в том числе и на дандербисте. Результаты апгрейдов и переделки сообщу.

[noxerr]

Что и следовало ожидать. Specialized завышает реальный вес, Schwalbe нагло занижает:
Specialized Ground Control 4.6 - 1418г.
Schwalbe Jumbo Jim Evo LiteSkin 4.8 - 1263г.
Итого между добротными и презервативными покрышками разница всего 155г. SnakeSkin скорее всего выйдут=Ground Control

[Vorchuh]

У меня норко 14-го года. Это так к слову. С рамой зазоры для зимнего катания нормальные.

Рамы одинаковые полностью. За фото спасибо!

[trial]

я в нашем норко-топике писал уже, фото это прекрасно, но я поставил мамонта бескамерно, 4.0, а он цепь задевает. А уже два кольца было. Пошло третье с половиной, пошло бы и четверное, да каретка не стала завинчиваться. Так что колосусы это все прекрасно, но на стоковых ободах с камерам и пока новые.

[niandrion]

Были тут посты о Дандербисте в Шамане с зимними зазорами по 4мм. Ну, заказал на Али зверя этого. Пихаю его в Шаман бескамерно на 10psi - пихается, но зазоры в 2-3мм, при биении покрышки 1-2мм оставляют желать лучшего даже при исключительно зимнем катании. Фоток не сделал по запарке, разнервничался и влепил обратно БФЛ. То ли резина такая, то ли перья. В общем есть у меня свободный Дандербист не бит - не крашен не ношен - не катан.

Добавил:
Думал о летнем варианте ЖЖ 4.4 ЛС. Передумал. Все-таки идея впихнуть невпихуемое отошла на дальний план, и 4.0 будет ой как достаточно.

П.с.: обода 80.

[Loewa]

Все-таки идея впихнуть невпихуемое отошла на дальний план, и 4.0 будет ой как достаточно.

ну наконец, хоть кто-то честно признал ибо вся сила Шамана именно в 4.0, как рассказывали особы приближённые к производителям...

[TrueZurg]

Думал о летнем варианте ЖЖ 4.4

дак вроде 4.4" в шамане должно быть самое оно?

[dimitrii73]

дак вроде 4.4" в шамане должно быть самое оно?

Ну куда, куда уже калёным железом вписать что при правильном чейнлайне даже единственной ведущей не лезет в фэт со втулкой 170(7) ничего шире 110 мм?
И то 110 - это уже практически гарантированное касание цепью колеса - зазор порядка 2 мм при ченйнлайне ведущей ок 66...67 мм
А для 1х11(12) так надо 62...65, не более.