|
|
Доброе время суток.
Сегодня (11.09.2016) прокатился от ул. Нижегородской до Лужников, причём с велосипедом, так что в следующий раз ещё подумаю, прежде чем снова взять с собою негабарит - аншлаг и прочая суета в духе обычных электричек по утрам или пятничным вечерам, когда самому бы залезть. На десерт имеется куча мест (двери, турникеты, эскалаторы), где самое то с велосипедом застрять...
А так сервис хороший...
С уважением, Денис.
Можно лишь надеяться, что все это - косяки спешного запуска к очередной торжественной дате (и так ПРОСТО СОВПАЛО, что эта дата - выборы в ГД Ф РФ, хотя логично приурочить к "круглой" цифре 870...), которые потом доделают, но... Лифты и эскалаторы менять - дорогое удовольствие ведь! То есть всё это шоу с аттракционом "кольцевой паровозик" на данный момент рассматривается как удел небольшого количества людей... Но под соусом разгрузки других способов перемещения...Сообщение от LinaKreiger
Я в воскресенье 11.09 с утра (сел в 8.20) ехал от Пл.Гагарина до Белокаменной, 38 минут.
Впечатления.
Все было очень удобно, вагоны красивые, чистота необыкновенная, насмешил туалет в центре вагона.
Толпа работников в форме, которые пытались мне давать непрошеные советы и никак не отвязывалась.
Увидел столько промзон, сколько до сих пор "в одном флаконе" не видел.
Правда, ясно, что частично будет обихожено позднее.
В Лосинку теперь можно классно ездить со всей Москвы до этой самой Белокаменной.
Куча каких-то непонятных людей куда-то ехали... входили, выходили
Последний раз редактировалось amk; 12.09.2016 в 11:48.
Никогда не жалей о том, что сделал, если в этот момент был счастлив…
Ну как всегда, чо. Откаты на Ласточках получили - теперь конечно, будем на что-то более адекватное менять.
---------- Добавлено в 10:14 ---------- Предыдущее сообщение было в 10:13 ----------
Откуда "дровишки"? По известной мне инфе планировалось вариант ЭД4М запилить спецом для МКЖД.
Сименс известн откатами, так что ничего удивительного.
Время и пассажиры покажут, насколько удобно. Мне кажется через центр быстрее. Интервалы метро в час пик менее минуты, а тут 6 минут.
И в качестве подброса для велосипеда слабовато. Уж если мне с юга не лень доехать до ЗИЛа, то в центр оттуда рукой подать своим ходом. И второе мкц тоже не сильно лучше будет.
Пока что вижу это только как лайфхак по проникновению в метро с велосипедом без лишних вопросов.
Если точно было сказано так: "Будем менять состав. Нас ни что не ограничивает. Вопрос только цены, кто дешевле предложит."
На днях поеду рано утром в 6 утра от владыкино до нижегородской. Протестим новую систему.
Вчера семейством (3 велика) тоже решили опробовать МКЖД - пока просто прокатиться по кругу. Опыт с "ласточками" есть, плюс зная про толпу - с великами туда даже не стали пробовать пробираться, хотя сотрудник, прогуливающийся по станции (явно не просто обычный рабочий - рассказал некоторые интересности про поезда), предлагал пройти с великами, потому что "пускают с ними и вообще изначально предполагалось". Однако это изначальное предположение, как я потом понял, свелось лишь к нарисованным на вагонах великам "типа для велосипедов". Т.е. формально - если бы мы туда завалились с 3-мя великами от 26 до 29" - то как бэ имели на то право, но физически расположить там велики без помех остальным - не возможно, как уже не раз тут писалось. Хотя парочка велов в вагоне стояла, но не сказал бы, что они не мешались.
В итоге решено было оставить велики на станции (Окружная). Ни на самой станции ни на входе у неё - велопарковок не обнаружилось, прицепились к столбам, поснимав всё ценное, кроме передних колёс и сёдел.
Сами поезда, конечно, клёвые, тихо, мягко. Но они явно не для такой эксплуатации а-ля метро\трамвай. Автоинформаторы задрали. Лучше бы они говорили, с какой стороны платформа (впрочем, на профильном форуме этот вопрос уже подняли). На русском и инглише тексты отличаются
Да, скорость местами доходила до 100-110 км\ч - сидел с ЖПСом, пытался писать трек.
И, как оказалось, нам крупно повезло - мы ехали в полупустом составе, видимо, подошедшем слишком быстро: у нас были и места свободные и можно было легко передвигаться по салону (хотя чужие велики всё равно мешали, а что там было бы с толпой - страшно подумать). Если ситуация с толпой улучшится (не знаю, как, заменой составов ли, учащением их курсирования) - можно отлично перемещаться с великами в заданные точки города, куда ранее приходилось пилить по неудобным местам, что особенно актуально с женой и детьми, я-то почти везде проеду сам.
В целом мне понравилось, главное - идея, надеюсь, допилят постепенно до нормального состояния. Об откатах, распилах, косяках - думать-то думается, но тут или учавствовать в этом, или находиться "с той стороны" и наслаждаться плодами, как бы они ни были получены. Как говорится, расслабиться и получать удовольствие.
Вопрос: а разгоняется оно сопоставимо с метропоездом, или как обычная электричка? Если второе - ИМХО на более короткие интервалы у этих Ласточек разгонной динамики не хватит.
я зашёл в последний вагон вместе с еще парой велосипедистов, там еще 2 человека с великами уже ехало. Все без проблем поместились. Правда, это было уже в 9 вечера.
С "Новохоловской или с "Нижегородской"? На днях хочу опробовать с детьми маршруты в Лужники/ Измайлово/Ботанический сад. 2-4 вела. Но у нас складники, по идее должно быть проще с размещением.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответить с цитированием
