так она не быстросъемная, 2 сумки 50 баксов
лучше доплатить и взять Ортлиб, который точно дольше проживет
и комфорт от использования несравним
навесные сумки супер, центр тяжести не подымает, на рулежку не влияет, даже при приличной загрузке
|
|
|
|
|
так она не быстросъемная, 2 сумки 50 баксов
лучше доплатить и взять Ортлиб, который точно дольше проживет
и комфорт от использования несравним
навесные сумки супер, центр тяжести не подымает, на рулежку не влияет, даже при приличной загрузке
А вот седня вечером посмотрим вживую. И. кста, быстросьем там - расцепить 1 замок фастекс и снять 2 упругих крючка с багажника.Сообщение от RoadNinja
и ценник в 12$ за штуку более чем...
---------- Добавлено 12.08.2016 в 08:33 ---------- Предыдущее сообщение 11.08.2016 было в 13:47 ----------
Фсе. 700-рублевые на Али кончились...
Мы сделали доброе дело и заплатим за это, ибо за глупость всегда платят.© А.Сапковский
Всё изучил перед покупкой.
Вот именно эта модель 2015 года была ещё из стали 4130 CrMo, а новые модели уже из Hi-Ten.
Продаются по одной цене.
Комплектация соответствует описанию на сайте:
1. Рама 4130 CrMo.
2. Вилка Hi-Ten.
3. Обода одинарные, втулки насыпные.
4. Покрышки Kenda Kwest 20 х 1.5.
5. Каретка насыпная.
6. Передача 48 х 16.
7. Насос в подседельном штыре.
8. Рулевая монолит с фиксированной высотой.
9. Складные педали бюджетно-приличные.
10. Крыльев нет, багажника нет, переднего тормоза нет.
Вчера прокатился на нём в базовом варианте.
Если не выпендриваться, то можно ездить в базе до естественного износа запчастей.
Но так как было разное добро в чуланчике, то кое-что заменил:
1. Поставил оба колеса от Mu Uno на двойных ободах.
2. Поставил Big Apple 20 х 2.0.
3. Крылья, ну без этого вообще у нас не езда.
Так как вел теперь для мамы получается, то решил поставить заднюю звезду побольше.
И вот тут возникла проблема. Стоит там изначально звезда на 16 зубов. Я заменил на 18 и еле-еле надел цепь.
Да так, что снять невозможно. Натянулась как струна. Пришлось снимать шатун.
Что делать?
Надо цепь другой длины. Нашёл старую HG-93 9-ти скоростную с замком, подогнал размер, чтобы и на 18, и на 20 можно было звезду поставить.
Правда гофра-то коротковата теперь стала. Пару звеньев на улице мёрзнут.
Каретку насыпную пока менять не стал - мама ездит мало и в хорошую погоду, ей хватит лет на 10.
Взвесить не смог - в весах батарейка села, но похоже на 11 кг, о которых пишут официалы.
Сделал замеры. Как же нынче без этого?
В 2014 году брал, было так:
1. Рама 4130 CrMo.
2. Вилка - хз, наверно тоже Hi-Ten, на ней ничего не написано.
3. Обода одинарные, втулки насыпные (задняя Shimano CB-E110 28Н, передняя 20Н).
4. Покрышки Kenda 20 х 1.75 (Dahon Rotolo)
5. Каретка насыпная.
6. Передача 52 х 17.
7. Подседел без насоса
8. Рулевая монолит с фиксированной высотой (350 мм).
9. Складные педали, с виду похуже твоих, полностью пластиковые
10. Крыльев нет, багажника нет, переднего тормоза нет
Подготовились к переходу на водопровод)
primal передаточные числа одинаковые
Вес сэкономили)
Ну так в магазине и сказали, что раньше дахоны были гораздо качественнее. А современные и ломаются чаще, и, по сути, .их лучше брать под худеньких людей. Слова человека, который в теме.
В каком смысле "чаще ломаются"? Там Дахона только рама, рулевая и подседел. Неужели вот так массово ломаются рамы?
Ну так в магазине и сказали, что раньше дахоны были гораздо качественнее. А современные и ломаются чаще, и, по сути, .их лучше брать под худеньких людей. Слова человека, который в теме.
Dimonvelo, твой Дахончик функциональным внешним минимализмом и экстерьером очень смахивает на Энигму 103 от Форварда, которая два года назад стоила 3990 рублей, только рулевая нерегулируемая и круче наклонена.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответить с цитированием
