Подбор велосипеда. (Легкость, сбалансированность, цена)

[ГанцАккерман]

Tasselhof, вы странный человек: я не имею обыкновения у всех встреченных на улице байкеров спрашивать, заходят ли они на форум веломании, если бы я это делал, меня можно было бы сразу записывать в дурдом.

[Tasselhof]

<div class='quotetop'>Цитата(ГанцАккерм ан @ 29.10.2008 09:27) <{POST_SNAPBACK}></div>

Tasselhof, вы странный человек: я не имею обыкновения у всех встреченных на улице байкеров спрашивать, заходят ли они на форум веломании, если бы я это делал, меня можно было бы сразу записывать в дурдом.[/b]

Просто у меня закралась мысль что они не знали, что вы с ними соревнуетесь

[K_A_V]

<div class='quotetop'>Цитата(Tasselhof @ 29.10.2008 09:23) <{POST_SNAPBACK}></div>

K_A_V, если хотите лёгкости - не стоит заморачиваться с 29" и хромолем.

Ищите лёгкую алю раму с гидроформингом, воздушную вилку полегче, и остальное недубовое.

ГанцАккерман, с кем из веломании (шоссеры) вы соревновались ?[/b]

А с чего Вы взяли что хромоль должен быть обязательно тяжелее алюминия? Тогда уж стоит заморочиться титаном?
Ну да исходя из размера 29" должны быть потяжелее. Но опять же возможно можно будет на жеской вилке кататься с комфортом?

[Tasselhof]

На жёсткой вилке с комфортом можно кататься только по относительно ровному асфальту. На карбоновой.

А чтобы не было споров о том что будет тяжелее - просто поставьте предел по весу для рамы
Например, чтобы не тяжелее чем 1700-1800 гр.

С титаном - может и можно...но мне не захотелось, ибо по весу получается алюминий.

[K_A_V]

<div class='quotetop'>Цитата(ГанцАккерм ан @ 29.10.2008 09:13) <{POST_SNAPBACK}></div>

У GaryFisher очень своеобразные вытянутые рамы, располагающие к быстрой езде в спортивном стиле. За счёт посадки и возможностей распределения веса в широких пределах (от посадки со смещением назад до посадки с агрессивным наклоном вперёд - десятки промежуточных положений) GF на прямой разгоняется довольно прилично,

Насчёт твентинайнеров - из описания на сайте явная неправда, что они легче идут в гору.

При этом на прямых они действительно отлично держат скорость не в пример MTB с их "провалами" после 32 км/ч. Другое дело, что я бы лично заказал зарубежом 29er GaryFisher&#39;а, потому ч то Genesis - либо нравится, либо нет, но если уж понравился, то единожды сев на эту раму, не слезешь с неё уже никогда.[/b]

На Gary Fisher Hoo Koo E Koo катаетесь?

Почему Вы считаете что не легче? Как ни крути а угол атаки неровностей у них меньше.

Сборка из запчастей - заманчиво, но как тогда со сбалансированностью по цене? Велосипед мне кажется дешевле же будет купить, чем его же по запчастям?

[conrad]

гидроформинг не означает тонкие стенки, а только лишь переменный профиль трубы (например из круга в квадрат), так же как и тонкие стенки не означают эластичности (тут важен материал и диаметр трубы, ну и в определенной степени профиль, которые получен тем самым гидроформингом)

[MrXandr]

Видел сегодня на Садовом старого бородатого деда, который фигачил на новеньком ситибайке (с "женской" рамой) примерно 35 - 40 км/час, практически наравне с потоком машин. Интересно, думал ли он в тот момент о том, есть ли на его велосипеде гидроформинг, баттинг и прочая хрень? Мне кажется что нет.

[godfather]

<div class='quotetop'>Цитата(ГанцАккерм ан @ 29.10.2008 09:13) <{POST_SNAPBACK}></div>

единожды сев на эту раму, не слезешь с неё уже никогда.[/b]

Ужос даже хирург не поможет?

[o-leg]

<div class='quotetop'>Цитата(godfather @ 29.10.2008 21:31) <{POST_SNAPBACK}></div>

Ужос smile.gif даже хирург не поможет?[/b]

и психиатр тоже

[брякомякс]

все по новой...