Факты и домыслы базируются на результате , а результат зависит от физики процесса велосипед + гонец+ внешняя средаСообщение от Rus2k
|
|
|
|
|
Факты и домыслы базируются на результате , а результат зависит от физики процесса велосипед + гонец+ внешняя среда
В данном случае результат это трек в страве (желательно, но не принципиально, с ЧСС и каденсом) - самое общедоступное доказательство, всё остальное пустая и болтовня и флуд..Факты и домыслы базируются на результате , а результат зависит от физики процесса велосипед + гонец+ внешняя среда
Если есть третья сила, то её надо учитывать, конечно. И да, она не пропорциональная массе. Но общее соотношение масс будет таково, что на это дело можно наплевать. Но, если прямо с горы со старта, то даже 100 м 8% хватает, чтобы человек, который меня обычно обгоняет, остался далеко позади. На 500 м мне уже даже педалить не надо, чтобы его обогнать -- только сложиться. И всё потому, что, как выше написал Фойл, вклад силы тяжести намного больше своей развиваемой мощности.
---------- Добавлено в 10:40 ---------- Предыдущее сообщение было в 10:28 ----------
Да не... С горки это и показатель аэродинамичности, и веса, и техники прохождения поворотов, если есть. https://www.google.com/maps/@40.4308376,-80.0369413,16z -- картинка, которую я выложил выше про скорость относится к участку дороги Greentree от McKinney и до Woodville -- всего 1.36 км, причём в конце знак стоп и вполне себе траффик, т.е. надо остановится. На середине я уже открылся и притормаживал, т.к. их не было видно взади (на стопе ждал уже секунд 20), т.к. на первом же плавном повороте они все снизили скорость -- страшно -- там уже шли за 50 км/ч. Стартовали вместе.
Если уж говорить о скорости, то о средней и с разворотом, а спуск ИМХО пущай даунхильщики обсуждают, им и флаг в руки..
Не может быть чтобы так много
Спринты на выбывание, любители.
Открытый картодром, разгон с места, круг 800 метров.
Зачетное время 12,41 сек
И сопротивление воздуха будет одинаковым. А вот сила притяжения будет пропорционально массе. Значит, для более тяжёлого она больше. Поэтому сумма всех трёх сил будет разная, а значит и конечное ускорени, которое этой суммой определяется, будет разное.
Если охота, то почитай -- http://www.sportsci.org/jour/9804/dps.html
А вот тут есть даже калькулятор, который рисует интересные графики -- http://www.analyticcycling.com/DiffE...lope_Page.html -- можешь поиграться с доступной мощью, склоном, весом и прочими характеристиками.
---------- Добавлено в 10:50 ---------- Предыдущее сообщение было в 10:47 ----------
С чего бы это? Потому, что так хочеться? Чем тебе не нравиться максимально быстрый круг на треке? Или это не достижение? Или спринт на 200 метров -- не спорт уже?Если уж говорить о скорости, то о средней и с разворотом, а спуск ИМХО пущай даунхильщики обсуждают, им и флаг в руки..
Да потому что крут тот у кого больше гора и особого ума/техники до сотки как правило не нужно, разве что стальные яйки помогают или безбашенность. Вот тебе факты за последние два года из топа максималки собственной статистики Garmin Connect, было ещё несколько лет с Сигмовского говно-компьютера, там поболее в горах выходило но в ввиду несовместимости формата и отсутствия GPS пришлось удалить напрочь эту ересь.
Последний раз редактировалось Rus2k; 05.08.2016 в 19:05.
а если на нем жирный райдер и тонкий кто быстрее стартанет?
Не, ну погоди - это ж спринт с места на 200 метров. Крутые цифры конечно, но речь то шла о том, что больше 1000 вт нужно для поддержания уже достигнутой скорости в 60 кмч. Как я понял.
С места до 60 за 200 метров нужно пару тысяч и то не хватит наверно
График разгона с места, дистанция 800 метров, человек разогнался 60 и держал, для удержания ему потребовалось ~1100 ватт, вес 77 кг.
Гит с места на 1 км, на сл. день, 660w средняя, максимальная скорость только 58 км/ч, время 1:12,03
Обычный велосипед с лежаком, без диска, без аэроколес, макс. передача 52x11
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответить с цитированием
