Подскажите выбор фонаря

[Jet112]

но есть и подешевле варианта с выносным блоком. Для города, как то все равно, что блок выносной. тысяч за 2-2.5 можно взять на 5-7 светодиодах (не в количестве счастье, а в их качестве, но все таки) с блоком на 10 тыc.

Сам поищи на "bike light cree" тебе насыпят много разного...

У всех этих китайских фар достоинство только одно - цена. Все остальное - недостаток. Хорошая вещь дешево стоить не может. Насчет 5-7 диодов - я даже представить не могу условия, в которых это может понадобиться.

то что слепит прохожих - не повезло ... прохожим. Зато все видно тебе, и вариантов навернуться из за того что что-то не заметил намного меньше.

Если еду медленно, то успеваю ответить тем прохожим (фигачащим по неосвещенной дорожке/тропинке), кому не нравится свет - "а лучше, если я вас врежусь?". На мат бухих всем и вся недовольных не отвечаю

Велосипеду не место на тротуаре или в пешеходной зоне. Для движения есть дорога. Если едешь по тротуару, то имей хоты бы совесть не создавать проблем и помех пешеходам. Я никогда не поверю в необходимость включения всех китайско-колхозных 5000 люмен для того чтобы увидеть человека.

[SkyerAL]

У всех этих китайских фар достоинство только одно - цена. Все остальное - недостаток. Хорошая вещь дешево стоить не может. Насчет 5-7 диодов - я даже представить не могу условия, в которых это может понадобиться.



Велосипеду не место на тротуаре или в пешеходной зоне. Для движения есть дорога. Если едешь по тротуару, то имей хоты бы совесть не создавать проблем и помех пешеходам. Я никогда не поверю в необходимость включения всех китайско-колхозных 5000 люмен для того чтобы увидеть человека.

ну да ну да катайте по дороге, живите не долго и не отсвечивайте...
считаю свою безопасность достаточным условием не позволяющим езде по дороге в темное время суток.

катаюсь везде - и по дороге, и по тротуарам, и по парку. Если хватает минимального света - включаю минимальный (обычно хватает в городе на улицах)
если не хватает - максимум - свое здоровье как то дороже, чем недовольство пешеходов.
А не хватает минимального в тех же парках, в том же лосиноостровском.
Можно конечно тыс за 10 купить "правильный" свет ... вот для чего только ...

[Jet112]

РАЗМЕЧЕННОЙ и ОБОЗНАЧЕННОЙ "велочасти"

Это где? На набережной в ЦПКиО? Профанация в виде нарисованных на асфальте иконок велосипеда для пешеходов не значит ровным счетом ничего к сожалению, это надо просто принять. Поэтому я стараюсь просто так по подобным "велодорожкам" не ездить. Да, к сожалению, BC30 и на 200 люменах слепит. Это тоже факт.

ну да ну да катайте по дороге, живите не долго и не отсвечивайте...
считаю свою безопасность достаточным условием не позволяющим езде по дороге в темное время суток.

Я вас лично не заставляю кататься по дорогам. Просто помните что на тротуаре вы в гостях у пешеходов, их претензии вполне обоснованы, а ваши - нет.

[ZeeK]

Поскольку едва ли не оффтоп

Это где? На набережной в ЦПКиО?

Не только. Много где.

Профанация в виде нарисованных на асфальте иконок велосипеда для пешеходов не значит ровным счетом ничего к сожалению, это надо просто принять.

Местами на разных асфальтовых поверхностях размечены и, местами, даже обозначены знаками так называемые (по действующим ПДД) "велопешеходные дорожки". Согласно тем же ПДД при их наличии велосипедисты ОБЯЗАНЫ двигаться по ним.

А вот с "профанацией" отчасти согласен, ибо не уверен, что, допустим, асфальтированная дорожка в парке (те же набережные от Воробьевского шоссе до Музеона) входит в область действия ПДД.

Поэтому я стараюсь просто так по подобным "велодорожкам" не ездить.

Очевидное противоречие здравого смысла ("не ездить") и формальных правил ("обязаны двигаться"). Интересно, как трактовать инциденты? Полагаю, что подкованный автомобилист (или его адвокат) могут при некоторых условиях оказаться в выигрышном положении. Надо смотреть судебную практику.

Да, к сожалению, BC30 и на 200 люменах слепит. Это тоже факт.

Хомутик допускает регулировку по высоте. Это факт. Удобный

[ZeeK]

Велосипеду не место на тротуаре или в пешеходной зоне. Для движения есть дорога. Если едешь по тротуару, то имей хоты бы совесть не создавать проблем и помех пешеходам. Я никогда не поверю в необходимость включения всех китайско-колхозных 5000 люмен для того чтобы увидеть человека.

Спасибо за напоминание. Приглашаю вас проехать вместе со мной по РАЗМЕЧЕННОЙ и ОБОЗНАЧЕННОЙ "велочасти" и посчитать тех пешеходов, которые
- плевать хотели на разметку и знаки
- недовольны работающей на 200 люменов (минимальный режим у ВС30, а не "колхозные 5000") лампочкой.

Уверяю вас, что "категорический императив" применяю едва ли не в любой ситуации (будучи пешеходом, велосипедистом или водителем автомобиля).

[amk]

У всех этих китайских фар достоинство только одно - цена. Все остальное - недостаток. Хорошая вещь дешево стоить не может.

Говоришь полную ерунду (видимо, ты их не пробовал). Эти фонари - просто замечательные. И я, и толпа моих сокатальцев все ездим с такого типа фонарями. Они отлично светят! У них есть свойства (например, сколько фонарь светит на максимуме яркости) но это не недостаток... надо знать свойства и пользоваться адекватно.

[Jet112]

Говоришь полную ерунду (видимо, ты их не пробовал). Эти фонари - просто замечательные. И я, и толпа моих сокатальцев все ездим с такого типа фонарями. Они отлично светят! У них есть свойства (например, сколько фонарь светит на максимуме яркости) но это не недостаток... надо знать свойства и пользоваться адекватно.

Я-то как раз являюсь "счастливым" владельцем двух китайских народных фар. Первая - на 1 диод 900 люмен, вторая - подобие совы с двумя диодами. Что сказать? Барахло! Нет, оно светит, конечно. Только вторая фара сдохла внезапно. А первая грелась сильно, и по всей видимости пришел капец диоду, т.к. яркость его уменьшилась заметно (к слову, Dosun на 250 люмен светит лучше, чем китаец на 900). Ко всему прочему у первой фары почти сразу лопнул пластик крепления. Светили фары кстати фигово. Луч как у фонарика - т.е. в одну точку, без засветки по бокам. В народную фару я впихнул линзу Френеля - стало получше, но все равно не айс. Диоды противного холодного цвета. Идиотские режимы с безумным стробоскопом и режимом SOS.

Назвать это хорошим и качественным изделием язык не повернется. Согласен, если фару разобрать, пропаять, промазать термопастой, допилить напильником, поменять драйвер, поставить линзу, приколхозить нормальное крепление - может быть и будет из неё толк. Но я-то хочу купить и пользоваться, а не ковырять её вечерами. Это похоже на покупку Ашанбайка и обвеску его компонентами XT - долго, дорого и все равно плохо. С нормальной фарой сравнивать бессмысленно



---------- Добавлено в 22:19 ---------- Предыдущее сообщение было в 22:07 ----------

Да, еще у меня валяются китайские 18650 аккумуляторы, которые выдают процентов 20 заявленной ёмкости. И зарядные устройства, которые убивают аккумуляторы. Тоже по-вашему хорошие вещи? Только они ни в какое вравнение не идут с брендовыми аккумуляторами LG/SAMSUNG и приличной зарядкой Nitcore. Кому надо, могу отсыпать зарядок китайских на вес

[amk]

"счастливым" владельцем двух китайских народных фар

И я тоже Все куплено на ебее, все работает много лет и никаких проблем не доставляет. Что-то ты с ними делаешь не то ...

У меня чебурашка, обычная народная фара + фонарики... много штук.
И все работает много лет бесперебойно. Ломалась только резинка - рвалась

[Jet112]

И я тоже Все куплено на ебее, все работает много лет и никаких проблем не доставляет. Что-то ты с ними делаешь не то ...

У меня чебурашка, обычная народная фара + фонарики... много штук.
И все работает много лет бесперебойно. Ломалась только резинка - рвалась

Я ими пользуюсь по прямому назначению

Есть ручной фонарик - он пока жив, но я им толком Его не юзал. От силы он работал за все время часов пять в общей сложности. Хотя есть подозрение что сравнение его с фирменным фонарем будет разочаровывающим.

Кстати, интересное наблюдение. Китайская сова светит заметно меньше феникса на сходных режимах и одинаковых батарейках. Я не специалист по электронике, но есть подозрение что в дешёвый Китай ставят драйверы с низким кпд.