Этого не хотелось бы. В идеале пусть оно лучше попроще, но обслуживается самостоятельно... дело не только в экономии, сидеть без подвески пока она почтой ходит - мне такой сервис не нужен.Сообщение от Vadim0791
|
|
|
|
|
Этого не хотелось бы. В идеале пусть оно лучше попроще, но обслуживается самостоятельно... дело не только в экономии, сидеть без подвески пока она почтой ходит - мне такой сервис не нужен.
мож, они на время сервиса заменную выдают, попроще - типа как в автосалонах
[SUB]тот, кто думает, что носки футболиста плохо пахнут, никогда не нюхал памперс велосипедиста![/SUB]
У меня есть инлайн на подмену,раз в пару-тройку лет можно месяц на нем покатать,ну или просто пользоваться другим байком.
Проблем для себя не вижу...
"если хочешь хорошего от шимано - то это удочка." (c) mac
У меня есть подменный вел, но в целом, по мне это слишком много возни вокруг железки...
Поэтому всякую экзотику стараюсь не брать.
Её работа того стоит.
$125+ пересыл раз в два-три года думаю не дороже чем сервисить тот же баррель раз в сезон три года кряду.
А смены сетапов в контурах при необходимости,пожизненные модификации,кастомизации под новые рамы идут как приятные бонусы.
"если хочешь хорошего от шимано - то это удочка." (c) mac
Macho,
ну... есть большая тема на форуме, там народ лечит всякие баги.
ревербов у меня 4 ил 5 штук было, не один из них без ТО и сезона не прожил
Штатные подшипники говнище и почему-то очень быстро дохнут не от грязи
нда, а кстати втулка была чистая внутри, сами подшипники со смазкой и без следов ржи.
ну у хопов это врождённая проблема, если хочешь, чтоб служили долго то сразу же меняются подшипники на ендура или промышленные sks
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответить с цитированием
