Мысли вслух или от чего зависит средняя скорость и энергозатраты при езде ?

[Offroadster]

Мне уже кажется, что дело только в том, что на фэте мягче и я просто позволяю наваливать резче

Может быть еще одна разница: вы на практике чувствовали, что такое "велосипед тупит"?.. Тупит - это когда колесо на крейсерском ходу попадает в, например, яму, или упирается в корень, и либо не сильно запинается о это препятствие, либо заметно, то есть тупит - теряет инерцию. Колеса фэта, есс-но, тупят очень заметно меньше классики, то есть, фэт сохраняет крейсерскую инерцию, а классика теряет, и вам приходится классику, после каждого подобного элемента рельефа, какбы разгонять заново. А разгонные усилия, есс-но, гораздо затратнее поддержания крейсерского хода (тем более на массивном утюге с колесами-маховиками))

[oleggggg]

поставьте оба вела рядом. совместите передние оси и посмотрите как соотносятся задние. чем короче база (расстояние между осями колес) тем вел накатистие. на фэте вилка без аморта, жесткая? часть энергии уходит на бесполезное сжатие амортов вилки

[Володь]

чем короче база (расстояние между осями колес) тем вел накатистие.

дёртовый байк катит лучше кантрийника?

[bwn]

vudik, нет не верно
При одинаковой передаче, но разном диаметре нагрузка будет разная
Прочитай что такое "укладка"

[Shuriken]

Фет крейсерски катит лучше 26-го?
Может, просто таки эффект круизера:

А мне кажется, что эффект плацебо, точнее, новой игрушки.

---------- Добавлено в 13:40 ---------- Предыдущее сообщение было в 13:37 ----------

вот это чудо, но со снятым багажником
я понимаю, что это не айс, но я его очень люблю,

Ну тогда всё понятно. Изображённое на картинке похоже на велосипед лишь внешне.
Зато теперь точно известно: средний фэт катит на уровне ашана!

---------- Добавлено в 13:41 ---------- Предыдущее сообщение было в 13:40 ----------

чем короче база (расстояние между осями колес) тем вел накатистие.

Наоборот на самом деле. Впрочем, заметно это если изменить базу хотя бы на 10 см.

---------- Добавлено в 13:41 ---------- Предыдущее сообщение было в 13:41 ----------

Прочитай что такое "укладка"

Наверное, из то же же серии, что и "задняя машинка"

[bwn]

Наверное, из то же же серии, что и "задняя машинка"

http://dussh-5.ru/sport/velosport/li...pednym-sportom

[Axon]

Энергозатраты при езде больше всего зависят от аэродинамики и сопротивления трения качения колёс. Есть ещё трение в подшипниках и цепи, но это всё мелочи, если на ТО не забивать. Вес влияет на динамику разгона, особенно вес колёс. Чем больше вес, тем труднее набрать скорость, но легче её поддерживать. Сопротивление качения зависит от кучи факторов: покрытие дороги, тип резины, ширина покрышки, давление в камере, и т. д. По ровному асфальту лучше всего катит узкая, гладкая, туго набитая резина. Почему в вашем случае фэт едет быстрее, сказать сложно. Возможно, разная посадка (аэродинамика), возможно, у вас на "узкоколейнике" резина недокачана, возможно, она просто говно или совсем не подходит для асфальта (чересчур зубастая).

Получается что максимальное влияние оказывает геометрия колеса.

Неправильно получается. Размер колёс, конечно, влияет, но это однозначно не главный фактор. Больше всего он влияет на динамику, так как у большего колеса при прочих равных больше инерция.

Малая звезда спереди, чтобы получить легкость вращения педелей и малая сзади, чтобы развивать скорость.

Размер звёзд ни на что не влияет, важно только соотношение. Чем больше передняя звезда относительно задней, тем выше передача, то есть, выше скорость (и энергозатраты) при том же каденсе.

[bwn]

Энергозатраты при езде больше всего зависят от аэродинамики и сопротивления трения качения колёс..

особенно на фэте и mtb
Там скорости 10-20 км ч средние - какая аэродинамика?

[Axon]

Ну так бывают катящие велики, и некатящие. Причем катимость - она индивидуальна, поэтому почти мифическое понятие

Не почти, а совсем мифическое. Есть такие измеримые параметры, как аэродинамика, трение, вес, потери в подвеске. "Катящие рамы" и прочая эзотерика - чистой воды плацебо.

---------- Добавлено в 14:51 ---------- Предыдущее сообщение было в 14:49 ----------

особенно на фэте и mtb
Там скорости 10-20 км ч средние - какая аэродинамика?

Вклад меньше, да, но это всё равно один из главных факторов. Особенно против ветра.

[bwn]

Вклад меньше, да, но это всё равно один из главных факторов. Особенно против ветра.

ну пускай
тогда уж сопротивление воздуха наверное