Niras, да, ты прав, это "вопрос сто", в смысле, что его уже тут в сотый раз задают...
Неправильно делаешь две вещи: не используешь специальную смазку для велоцепей, и не протираешь цепь тряпкой после нанесения.
Niras, да, ты прав, это "вопрос сто", в смысле, что его уже тут в сотый раз задают...
Неправильно делаешь две вещи: не используешь специальную смазку для велоцепей, и не протираешь цепь тряпкой после нанесения.
Я смазываю маслом для бензопильной цепи из шприца.
Смазка называется Велотефлон наношу масло по немного и только на ролики цепи.После даю немного упитатьса маслу,потом кучу педали в дома чтобы не много лишнее масло выйшло,протирка тряпкой потом.Цепь мою вручную но каждый пин и звено протираю.
---------- Добавлено в 13:52 ---------- Предыдущее сообщение было в 13:49 ----------
---------- Добавлено в 13:52 ---------- Предыдущее сообщение было в 13:52 ----------
http://wiken.ru/look/G37i-bdaL0o ссылка на смазку
Купил баллон dry lube for chaln. Wax with PTFE. Очень достойная смазка, но для wet conditions.
Мирного Вам неба!
Чистая и подсохшая после мытья цепь.
Нужно её смазать? Если кому это нужно, так давайте смазывать.
Тефлон? Да, хорошо для первого слоя. Фанаты могут прокапать (а не пропшикать!) после подсыхания первого и второй раз.
После просушки наполняем в шприц одну из самых густых отечественных моторок ТАД-17 и вновь попиново прокапываем из иголки со шприцем.
Всё, скорости переключаются мягко, цепь работает бесшумно, трансмиссия рада до жопы. Можете потом поверх детской присыпкой дополнить, будет несколько чище.
Грязно? Да, грязновато, однако выбирайте, или цепь смазывается или сплошные компромиссы.
Если даже ресурс цепи в итоге будет точно таким же, то всё равно выбор есть - или цепь чище, но шумнее работа всей трансмисии, или всё тише и плавнее, но грязнее.
Sergio66,
глупости... во-первых, много лишних этапов, во-вторых - моторка не подходит для цепи.
Выражу свою точку зрения. Трение в пинах велоцепи сильно отличается от другого трения. Цепь не работает в масляной ванне, и стерильными условия её работы не назовешь. Сам по себе износ от трения железки по железке небольшой, но дополнительно он снижается при наличии масляной пленки в пятне контакта.
Проблема в том, что цепь работает не в вакууме, а в реальных дорожных условиях: пыль, грязь и т.п. Попадание абразива в зону трения является самым главным фактором износа. Липкие масла активно активно притягивают абразив, поэтому и износ цепи с ними большой, если цепь регулярно не мыть.
Да, а кроме того, смазка для цепи должна быть очень жидкой, чтобы попасть в пины, а там загустеть, чтобы остаться в них. В итоге она должна быть намного гуще моторного масла.
Нагрузки у зубьев работающих друг на друга шестерёнок в коробке передач такие, что сраная велоцепь со своими дохлыми человеческими силами просто отдыхает.
И трансмиссионное масло, находящееся в коробке и омывающее все эти нагруженнные до предела шестерёнки, должно обеспечивать их уверенное смазывание.
Да и само название масла - трансмиссионное - тут в тему, ведь смазывая цепь, мы смазываем трансмиссиию.
Подумайте хотя бы здесь, - глупости говорите именно вы
---------- Добавлено в 06:46 ---------- Предыдущее сообщение было в 06:43 ----------
Если бы ТАД-17 было бы в 2-3 раза ещё гуще, то оно лишь на несколько секунд\минут медленнее проникло в самые корни пинов.
Вы, вообще сами что-то делаете практически, или только теоретически тут пишете?
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)