а какой должен быть?Сообщение от Denis_SP
|
|
|
|
|
а какой должен быть?
для 120мм велика вполне нормальный угол. только это, конечно, не эндуро.
66-65
Да и хода там не эндурные тоже)
Я смотрел аналогичную раму на 150 (вроде) ходов, вот геометрия вызвала уныние.
Понятно, значит копим на стампи...
УПД
Или эндуро, у стампи похожий угол, не думал об этом раньше
Le0M, http://www.aliexpress.com/item/New-t...612487134.html
попроси у него гео!
Проще, когда было двадцать. Я даже и не вспомню, как мне было двадцать, увы.
Мой маршрут на карте
Я следую ему, как и тогда на старте
цена уже не такая интересная, до брендовых не так чтобы сильно далеко.
Про геометрию спросил
УПД гео:
---------- Добавлено в 07:56 ---------- Предыдущее сообщение было в 07:38 ----------
не совсем в тему, но все же, как именно меняется угол рулевой в зависимости от области применения? чем меньше, тем агрессивней?
Последний раз редактировалось Le0M; 01.06.2016 в 07:54.
Все верно
Надо не угол уменьшать, а базу удлиннять. Развели чопперы... мракетологи, блин.
Посмотрите тенденции, современные эндуро велосипеды имеют угол 66,5-65 градусов, ДХ 64-63. При чем тут чопперы?
Последний раз редактировалось Denis_SP; 01.06.2016 в 13:14.
Ичо? Стабильность за счёт увеличения трейла можно получить и уменьшением оффсета. А лучше всего - удлиннением базы. Заодно и раскачка меньше, хз как для ДХ, а вот для Эндуро это актуально. Кстати, Кувалдовцы с этим экспериментируют, за это им честь и хвала, надеюсь это станет популярным.
А лучшая обработка ухабов - это надо, опять, не угол уменьшать, а уходить от дизайна с телескопами и переходить на рычажные вилки спереди и сзади. Супер-покрытия, резинки низкого трения тефлоновые буши... избиение полудохлой уже полвека лошади.
На мото уже начали потихоньку - привет BMW... после истечения срока патента Коссака, засранцы.
Эту тему просматривают: 5 (пользователей: 0 , гостей: 5)
Ответить с цитированием
