Скитание планетарки или городской найнер всесезонник.

[PARKER]

Разобрал не так давно втулку, проверить как там уплотнения. Пластик на месте и не изменил своей формы, то есть в полном порядке. Масло вытекло через правый уплотнитель. Точнее излишки масла.
В принципе именно на это пофиг, но придётся теперь эту проблему решать.

Поехал в соседний район по асфальтолесному маршруту, решил облегчить велосипед и повысить его КПД, по сему сменил Динамо на обычное колесо и роллер на диск.

Вес прилично упал.

А теперь о главном- не понравился руль на кочках в лесу, очень не удобно агрессивно ехать и вообще руки устают. Но велосипед показал в целом себя хорошо, накат хороший, передач хватило везде, и в горку въехать и по шоссе пилить.

Вложение 383986

[excalibur]

PARKER, мысли осинглспидится не посещают? Вроде на равнине живешь, попробуй, а?
Что касается руля, может стоит поменять хват? Понятно, что не с этим рулем, но прежде, чем раскошеливаться на новый...

[PARKER]

excalibur, синглспид не вариант, частенько нужно в подъемы ехать, равнина равниной, но перепады есть и на сингле придётся колени перегружать.

Я думаю собрать сингл для вялотекущего перемещения и туда его сошлю. А на этот велосипед палку карбоновую .

Насчёт хватов, я сегодня метался меж деревьев и корней со склонов , а ещё на полусликах и потому постоянно пришлось за тормозные ручки держаться и кисти заболели. Как только вышел на шоссе все вернулось в норму.
Наклонять руль то же пробовал.

[sergio1]

PARKER, подскажите, пожалуйста, каким образом разбирается блок сателлитов?
недавно разбирал свою 8R20 для профилактики, добрался до всех деталей, кроме блока шестерен. Судя по конструкции, предполагаю, что нужно просто выбивать оси сателлитов? если да, то в каком направлении? и как потом все правильно собрать?

В работе втулки наблюдались небольшие "глюки" (иногда повышенные передачи сами перескакивали на пониженный ряд), плюс есть определенный звук (глухое пощелкивание) при педалировании. Может причина в чрезмерном износе блока шестерен? обнаружил, что на снятом блоке, есть легкое "закусывание" при вращении (см видео 50МБ! http://www.mediafire.com/download/um...9/MOV_0061.mp4).
Т.к. втулка покупалась б.у., то пробег оценить сложно. Возможно, сателлиты сильно изношены, что приводит к излишнему люфту всей системы?

Кстати, сегодя во время пробной поездки после сборки и смазки (смазал подшипники литолом, а в блок шестерни налил трансмиссионки) появился отчетливый треск (собачек?) при педалировании под нагрузкой или езде накатом на 5-8 передачах, при этом 1-4 все тихо. Тот же эффект наблюдается если стоя на месте крутить педали назад - вот видео http://www.mediafire.com/download/56...714_180250.mp4, первая часть 4-я передача, далее - 5-я. Может быть, конечно, проблема в масле, т.к. до этого втулку смазывал литолом и были слышны только глухие щелчки при педалировании.

[PARKER]

sergio1, видео не могу посмотреть, трафик на данный момент не позволит.

Блок сателлитов разбирается очень легко, со стороны левого подшипника на блоке есть стопорное кольцо для осей сателлитов, снимаешь кольцо и оси вываливаются сами. Обгонную муфту с шестерней и шестерню понижающего блока снимаем так: со стороны правого подшипника ищем стопорное кольцо которое освободит шестерню понижающего блока(здоровое такое, ко торое с самого краю со стороны правого подшипника), далее, если оськи выпали(их можно зубочисткой протолкнуть), то вынимаем сателлиты понижающего блока(это сателлиты , состоящие из двух шестерен) и это высвобождает шестерню с обгонной муфтой повышающего блока, снимаем её и вынимаем сателлиты . Далее достаем солнышки.

ВНИМАНИЕ!!!!!!! ЗАПОМНИ КАК СТОИТ ПРОСТАВОЧНАЯ ШАЙБА МЕЖДУ СОЛНЫШКАМИ, КОТОРАЯ С ВЫСТУПОМ, НА НЕЙ ДОЛЖНА БЫТЬ ВЫБИТА ЦИФРА.

При сборке придется потрудится. Вставляем солнышки с проставками( если перепутаешь проставку с выступом, то потом не вставишь ось центральную), потом ставим Сателлиты по меткам, всовываем оськи(те, что длиннее, длинные оси для сателлитов из трех шестерен ) и одеваем шестерню с обгонной муфтой.
Потом вынимаем оськи, ставим сателлиты понижайки , вставляем все оси(сначала короткие, потом длинные) и надеваем шестерню понижайки, стопорим оськи и шестерню.

[v_zhuk]

А теперь о главном- не понравился руль на кочках в лесу, очень не удобно агрессивно ехать и вообще руки устают. Но велосипед показал в целом себя хорошо, накат хороший, передач хватило везде, и в горку въехать и по шоссе пилить.

Попробуй прямой руль карбоновый и грипсы Ergon GP5.
Я много экспериментировал, такой вариант мне понравился.

[PARKER]

v_zhuk, ты не понял, я не к тому писал, что в раздумьях, что с этим делать, я к тому, что с этим рулём так кататься очень неудобно и не в плане того, сто неудобно рулить, а именно неудобно держать руль и сильно устают руки.

Так то я по осени ставлю райдер, когда начинаю часто в поля съезжать.

За совет спасибо, да, нужен флет карбоновых на 25.4мм.

[v_zhuk]

v_zhuk, ты не понял, я не к тому писал, что в раздумьях, что с этим делать, я к тому, что с этим рулём так кататься очень неудобно и не в плане того, сто неудобно рулить, а именно неудобно держать руль и сильно устают руки.

Так то я по осени ставлю райдер, когда начинаю часто в поля съезжать.

За совет спасибо, да, нужен флет карбоновых на 25.4мм.

Да, карбоновый руль здорово амортизирует, нагрузка на запястья ощутимо снижается. Потому на нём и остановился, на данный момент. Как универсальный, для моих текущих потребностей - 600мм.