ну, 100 и 150 это очччень большая разница
|
|
|
|
|
ну, 100 и 150 это очччень большая разница
1858 год, 19 сентября. Решил, что надо любить и трудиться, и все. 20 сентября. Устал. Не любил и не трудился. Лев Толстой
Чего-то не особо подтверждается. Постоянно катаюсь по шоссе. В год между 7 и 8 тысячами. Очень редко без трафика. И вполне нармально следишь за дорогой и машинами. И в клубе так же. А в клубе, я не самый быстрый и не самый дальний. Есть люди, которые по 16,000-25,000 км в год наезжают. Всё по дорогам.Сообщение от color1970
---------- Добавлено в 12:14 ---------- Предыдущее сообщение было в 12:12 ----------
Физику не учил в школе? Про сложение скоростей не знаешь? Или просто поместить систему координат в одну из машин и посчитать там скорость, кинетическую энергию не сможешь? Суммарная за 200 выходит.
Зачем скорости складывать, когда машины сравнимы по массе? Обе теряют скорость со 100 до нуля. Это намного "легче", чем врезаться в бетонную стену на 150. Если слово "легче" тут вообще уместно.
Ну и получится в этой новой "системе", что твоя скорость изменилась с 200 до 100. То есть опять же изменение на 100 км/ч.
про сложение скоростей...кстати, они кажется ваши соотечественники и физику учили, как и я в школе)
http://avtomaniya.com/site/publication-full/734
hint: третий закон Ньютона)
1858 год, 19 сентября. Решил, что надо любить и трудиться, и все. 20 сентября. Устал. Не любил и не трудился. Лев Толстой
Видимо в рубашке родились... Я пару раз видел аварии в Германии на автобане... Везде чёрные мешки
許すオランダ
на скоростях овер200..спасает только катапультирование/катапультация_-Видимо в рубашке родились... Я пару раз видел аварии в Германии на автобане... Везде чёрные мешки
1postperpageperday_ *нехваткка 275+ в организъми..шинно-колесный балланс восстановлен
Это легче, если у каждого авто примерно одинаковая масса и примерно одинаковое строение для рассеиваивания энергии. Если авто одно значительно больше (грузовик, бульдозер), то будет намного хуже.
Ну и по твоим рассуждениям, ничего не будет автомобилю, который стоял на месте, а в него въехал другой на скорости 100 км/ч. Он же не гасил скорость, правильно?
Поэтому не рассказывай сказки.
С 200 до 0. Потому, как двигаться в той системе остчёта он тоже не будет.
---------- Добавлено в 15:42 ---------- Предыдущее сообщение было в 15:41 ----------
Мои соотечественники учили нормально.В СССР с физикой было всё хорошо. Всякие опыты ставили в школе с шарами, летящими другу другу навстречу, стоящим одним и прочие.
---------- Добавлено в 15:45 ---------- Предыдущее сообщение было в 15:42 ----------
Кстати, разрушителей легенд уже пинали за это.
Было бы правильно сначала разогнать авто до скорости в 100 и в бентонную стену. А потом разогнать авто до 100 и навстречу бетонный блок (массой хотя бы авто, лучше выше) 100 км/ч и сравнить результаты.
---------- Добавлено в 15:46 ---------- Предыдущее сообщение было в 15:45 ----------
Нет, просто одно авто крупнее другого. В более крупном и выжили.Видимо в рубашке родились... Я пару раз видел аварии в Германии на автобане... Везде чёрные мешки
Непосредствкенно после удара будет 50 км/ч у обоих.
У тебя система отсчёта остановилась вместе с машиной? Ты знаешь, что такое инерциальные системы отсчёта, и зачем их придумали? Короче, давай лучше говорить простыми словами, ок?
Да, верно. И Смарт с 5-балльной безопасностью в лоб с Камазом с 0-балльной безопасностью тупо расплющит без последствий для водителя Камаза. Но пример вроде был про две легковушки.
"Навстречу бетонный блок" и "навстречу другое такое же авто" это разные вещи.
так они вначале в стену и били... а потом навстречу друг другу - результат известен...вам наверно будет в англоязычном секторе инета найти полное видео...
что там пинать то - третий закон Ньютона - никуда не денешься
кстати Ньютон считал себя в первую очередь богословом, потом - учёным)))
1858 год, 19 сентября. Решил, что надо любить и трудиться, и все. 20 сентября. Устал. Не любил и не трудился. Лев Толстой
С чего бы это? Лоб в лоб -- они останавливаются.
Если система отсчёта связана с авто, то она не двигалась относительно этого авто!
Тогда не надо считать легковушку против бетонной стены. Разные у них свойства. У легковушки современной конструкция такова, что он начинает складываться, поглащая энергию. Это удлиняет время то самое, в течение которого происходит торможение. Т.е. в фомуле той же F=m*a, a будет значительно меньше, нежели, чем у бетонного блока. У двух легковушек будет две такие системы, поэтому последствия врезания в легковушку на скорости 100 и в бетонный блок на скорости 100 будут разные. Но разница будет и в том случае, когда вторая будет не стоять, а ехать навстречу. В этом случае будет не две системы рассеивающие энергию одной машины, а две системы, рассеивающие энергию двух машин. Что приводит к более печальным последствиям. Возьми пластилиновые шарики (два), выгни из проволоки полукольцо, чтобы по нему это шарик мог катиться сверху вниз по вогнутой дуге. Закрепи один шарик внизу, а второй запусти сверху. Когда стукнуться оцени деформацию. Выравняй шарики, приведи к той же температуре (чтобы жёсткость была одинаковая) и запусти оба с двух концов. Разницу деформации сам оценишь.
Но и легковушки тоже разного размера. Скажем, у меня был Бьюик Парк Авеню. Так там моторный отсек офигенный. Если со смартом встретился бы. То у меня был бы стандартный набор, а смарт имел бы мотор в кабине на мест водилы.
Конечно, поэтому и говорю про это, а не показываю всякие ролики разрушителей легенд.
Но и начальное утверждение было, что ремни на скорости выше 150 км/ч не помогают. И ни слова про бетонный блок. И таки, со скоростью 150 в машину, которая неподвижна, будет лучше, чем со скоростью 100 в машину, которая навстречу тоже с такой же скоростью. А про догон на скорости 150 другой машины, которая ехала бы в ту же сторону, скажем на скорости 100 -- я вообще молчу.
---------- Добавлено в 16:09 ---------- Предыдущее сообщение было в 16:07 ----------
Ну и что говорит третий закон?
Эту тему просматривают: 3 (пользователей: 0 , гостей: 3)
