Подростковые велосипеды (Кама, Салют и т.п.) советского типа.

[Dzmit]

В смысле? Латунные язычки не удерживают обойму обгонной муфты, или ролики сточились и не цепляют корпус?

Ролики вроде нормальные - при выдвинутых втулка в корпус не лезет. После торможения или наката плохо распираются - первое нажатие на педали вызывает провал в полоборота, если не больше. Но вообще думаю с ремонтом не морочиться: износ достаточно приличный всей втулки, а не только ведущей части. В тормозном барабане отверстие под ось овальное уже, шлицы-пазы под неподвижный конус подразбиты. Шарики в подшипниках из разряда "я его слепила из того, что было". Да и обод кривой. Так что подумываю о замене сразу всего заднего колеса. Но хорошо, что разобрал: убрал тонну графитной смазки и кучу каких-то ниток.
Соответственно, главный вопрос - оставлять сингл или мудрить планетарку.

[phlipper]

сингл ни о чем, только если есть необходимость в нем, или вопрос в финансах.
тем более найти нормальную (хорошую и надежную) втулку с ножником трудно,если оставлять его,
лучше тогда брать сразу на перспективу трешку шимановскую.цена-качество норм.

[Dzmit]

Если кому-то из Мск/МО будет интересно: втулки в Сокольниках в подвале спрашивал, 600р.
По поводу трешки, по цене вроде адекватно Shimano Nexus SG-3C41. Решил таки искать обод и пробовать себя в новом деле - сборке колеса)

---------- Добавлено в 13:43 ---------- Предыдущее сообщение было в 13:39 ----------

UPD: А еще меня разочаровали, что складные педали без замены каретки и шатунов не пойдут - другие диаметры и шаг резьбы.

[Volosaty]

Шарики в подшипниках из разряда "я его слепила из того, что было"

Пофиг, они легко меняются (например их можно купить там, где торгуют подшипниками, или самому из подшипников наковырять - нужны шарики 6мм). Лишь бы конуса/дорожки живые были, особенно часто достается малому правому конусу - туда вообще крайне желательно ставить насыпь на смазке повышенной водостойкости (солидол, ШРБ-4, МС-1000, прочая, прочая) с дополнительным пыльником из термоусадки враспор, и если лезут - шарики 6.35мм (они же 1/4", стоят в большинстве задних втулок, влезет/не влезет зависит от конкретного экземпляра втулки).
Рекомендации по насыпи/смазке/пыльнику относится почти ко всем втулкам - почти везде это место сделано отвратительно

Но хорошо, что разобрал: убрал тонну графитной смазки

Это причина прокрутов. Нечервячные втулки требуют правильного подхода к смазке: смазкой набиваются только подшипники, не очень густо смазываются графиткой тормозные поверхности (а ещё лучше - роллерной смазкой Shimano), обгонные муфты смазываются ооочень тонким слоем. Хорошо себя показывает молибденовая мазка для цепей HiGear в аэрозоле или купание всех потрохов в не слишком жидком моторном масле, или ATF.
Кого можно набивать смазкой не глядя - червячные втулки, но и тут перебор неполезен. Перебор на работе втулки не сказывается, но сильно растёт сопротивление вращению.

что складные педали без замены каретки и шатунов не пойдут - другие диаметры и шаг резьбы.

Если возвражаться к советским педалям не планируется - резьба перенарезается на буржуйский стандарт, и телемаркет. Можно взять ненужные педали буржуйского стандарта (или оськи, неважно), и потихоньку, с маслицем, изнасиловать резьбу в шатунах - виток туда, виток назад... Потом уже вкрутить складные пиндальки.
Но если есть возможность перерезать в мастерской - лучше там.

Наоборот фокус не прокатывает - соединение получается сильно прослабленным, и педали обычно вырывает из шатунов, убивая там резьбу.

сингл ни о чем

Вопрос холиварный, но если плоскач, то сингла за глаза.

тем более найти нормальную (хорошую и надежную) втулку с ножником трудно

Легко. Практически любая советская (если дожила), Velosteel, Shimano, Quando (ака HiStop), Falcon. С евроразборок идёт вал сингловых и трехскоростных Torpedo. Мало?
Я бы ещё добавил SRAM Automatics (или её предка Torpedo Automatic), только цена вопроса в 100евро частенько отбивает охоту.

лучше тогда брать сразу на перспективу трешку шимановскую.цена-качество норм

Мне больше торпедо нравится - нет кликбокса. Была бы шимана - малой этот кликбокс уже бы отбил, торпедовская цепочка живёт

[Совковельщик]

С евроразборок идёт вал сингловых и трехскоростных Torpedo. Мало?

А куда они все идут-то?

[Volosaty]

А куда они все идут-то?

Люди разбирают, на всяких сландо с авито обьяв хватает. Куда может идти то, что зачастую куплено из-под полы или как металлолом? В велосалоны, что ли?

[dimas000]

Кого можно набивать смазкой не глядя - червячные втулки, но и тут перебор неполезен. Перебор на работе втулки не сказывается, но сильно растёт сопротивление вращению.

вот уж нифига! одну кривую "китайскую шиману" (которая так и не поехала из-за несоответствия размеров потрохов и корпуса, лол) в ходе безуспешных попыток реанимации с психу смазал целиком. прокруты еще как были. правая часть муфты сцепления и соответствующий ей скос на корпусе должны быть сухими, ибо работает все это дело на чистом трении и за счет прижатия оной муфты к оному скосу.
и еще: внутренность муфты, где пружина, должна быть смазана меньше и чем-то более густым, чем червячная резьба (ту стоит мазать чем пожиже, хорош коктеёль из литола с маслом), иначе при качении байка рядом с собой втулка будет подкручивать педали вперед. это не смертельно, но раздражает. кстати, такое явление - первый признак того, что выработалась смазка на червяке.
короче, тоже с умом надо подходить к механизьму. хотя все и в сто раз проще Торпеды

[Maxim_Sed]

dimas000, не пугай народ червячкой!
ну попался тебе откровенный брак, там любые чудеса возможны
но мазать червячку смазками с различной густотой - это занятие для тех, кому нечем заняться )))

[Volosaty]

правая часть муфты сцепления и соответствующий ей скос на корпусе должны быть сухими, ибо работает все это дело на чистом трении и за счет прижатия оной муфты к оному скосу.

А теперь сам подумай. Драйвер прижимается к корпусу винтовым прессом. Как там будет влиять наличие следов смазки (ибо всё остальное выдавится)? Правильно, никак.
Впрочем, у шиманы и фалкона на этом месте есть радиальная накатка, как там в квандо - не разбирал. Но и на гладких поверхностях какого-то безымянного китайца на велике малого проблем не было от слова совсем. Качество самой втулки кстати аховое - некалёная звезда умудрилась выбрать скосы на пазах драйвера (и начала упорно слетать), я в полнейшем офигении. При этом вес малого вкупе с лисапетом до 30кг не дотягивает Я не первый владелец этого дрантулета, но умереть на мизерной нагрузке пусть и за 1000км - фантастический результат.

Показать то, что скрыто

Тот велик - тот ещё кусок хлама, да и эксплуатировали его бывшие хозяева чёрти-как. Мне попал с отсутсвующими шариками в каретке, ось была пропиленой наполовину и сама пропилила буртик чуть не до плоской части Впрочем, за цену 5кг металлолома - норм, под убийство пошёл.

[dimas000]

про ту кривую - понятно. я то колесо целиком купил че-то рублей за 700, что ли, что с него взять?
а смазать где надо, не мазать где не надо и добавить маслица в одном месте - это, что ли, так сложно? или очень долго? зато все работает как положено, без всяких глюков. лично меня бесит подкручивание вперед - оттормозился, слез, прокатил где-то байк, а тут опа - педали уже уехали, надо их подкручивать(( при правильной смазке таких приколов нет, ибо крутится та деталь, где трение меньше