Сэг передней вилки и платформенный демпфер-как они сечетаются?

[Ibragim Sсhors]

Доброго всем времени суток.А также прочных ободов и катящей резины.
Заел меня один вопрос.Если у нас имеется нормальная такая себе передняя вилка (воздушка),то у нее имеется и вполне нормальный сэг.То есть-сел,покатил-вилка прожалась на положенную ей величину.
А если в вилке имеется демпфер-"платформа",причем жесткий-то есть не имеющий канала низкоскоростной компрессии-то КАК вилка прожимается на величину сэга?Ведь закрытый демпфер не дает ей сжаться от веса райдера?
Или при использовании платформенного демпфера сэг вообще не нужен?
Я в реальности дела с этими самыми платформами никогда не имел,а вот интересно стало.

[Shredd]

А для чего сэг заблокированной вилке?

[Ibragim Sсhors]

То есть-его там быть не должно?
А как тогда ездят с отключаемой платформой? На платформе-сэга нет,а на "плюшке" он появляется-а изменение геометрии при этом ни на что не влияет?

[igorus]

Настраивай сэг на разблокированной вилке.

[Евгений Ник]

То есть-его там быть не должно?
А как тогда ездят с отключаемой платформой? На платформе-сэга нет

Даже если залочить полностью разжатую, то это до первого срабатывания платформы. В реальности при езде по пересечёнке всегда немного прожата будет, а на асфальте сег и не нужен).

[Ibragim Sсhors]

Ну,в принципе,это я и хотел уточнить.Везде почему-то этот момент обходят стороной,как сам собой разумеющийся.
Всем спасибо.И с праздниками