Фэтбайк клуб

[Varx]

Это шож, даже не поддерживает кроссплатформенность?

[Mantrid]

Это шож, даже не поддерживает кроссплатформенность?

В смысле, можно ли группсет одновременно на шоссере установить и на фреройдерском байке? Можно. Но вот на мопед уже нельзя, поэтому масштабируемость платформы низкая. Если наваяют на линухе, то трансмиссию можно будет скомпилить и под мопед, и под ведро. Представь: едешь весь такой модный на инфинете, на руле манетка XX1, скорости переключаешь как на байке, норм

[Loewa]

часть вышеописанной билеберды вполне коснулась Di2 Шимана жёстко ограничила "прошивку" переклюков на 10 под 11 в своём софте и возможность использования "кастомных" прошивок так что программатор и ноутбук с интернетом уже давно вошёл в оборудование "механиков" научившихся втыкать проводочки в переключатели, манетки и прочие составные части Di2

[Mantrid]

часть вышеописанной билеберды вполне коснулась Di2

Меня, кстати, давно в этом контексте ди2 интересует. Точнее, только управляемый задпер. Электронику с практически любым преферансом и профурсетками я и сам наваяю, вплоть до АКПП - привязки переключения скоростей к показаниям велокомпьютера. Но останавливает только одно, точнее, два: это постоянная необходимость в источнике питания (батарея разрядилась, сломалась, замерзла и т.д.) и проистекающая оттуда же боязнь морозов. Вопрос с морозами частично решаем: пару-тройку лет назад спроектировал и создал свою собственную велофару со своими источниками питания (публиковал фотки на Веломании даже), которая очень хорошо себя показала и зарекомендовала за эти годы. Дак в той фаре был хитрый ход продолжительного убережения батареи от замерзания, но за это пришлось заплатить размерами. Вобщем, с самодельной ди2 все бы в это уперлось. Но время от времени возвращаюсь к этим размышлениям равно как и к ранее озвученной системе дистанционного замера давления в колесах (что, в принципе, тоже вполне реально).

[Loewa]

Точнее, только управляемый задпер.

там не всё так просто увы, там питание и команды по одним и тем же проводам и без контролера батареи ничего не работает... и даже на манетках есть контролер, а не просто кнопки... хотя в итоге все компоненты соединены параллельно
PS автоматика есть даже с использованием подключаемых по ANT+ датчиков (мощность, пульс, каденс, скорость) но цена штука баксов

[Mantrid]

там не всё так просто увы, там питание и команды по одним и тем же проводам и без контролера батареи ничего не работает...

Поверь, вот это совершенно не проблема Главное - управляющий элемент, в нашем случае мотор задпера. Все остальное в помойку, можно сделать свое и не хуже как минимум.

[Loewa]

Поверь, вот это совершенно не проблема

не поверю пока не увижу реальной конструкции, все апдейты и кастомные установки на базе стандартных частей от Di2... и это - у шиманы всё залито компаундом намертво Народ давно экспериментирует с сервоприводами от радиоуправления, но и только... Ибо в протоколе Di2 не тупое щёлк - вжик, а адаптивное! Там даже передний переключатель автоматом отслеживает положение заднего, не говоря о тримминге в процессе переключения...

[Mantrid]

в протоколе Di2 не тупое щёлк - вжик, а адаптивное!

В любом цифровом протоколе управления или обмена просто нули и единички. И они совсем не адаптивные! И их можно создать весьма просто и бесхитростно, была бы необходимость

Там даже передний переключатель автоматом отслеживает положение заднего, не говоря о тримминге в процессе переключения...

Пф-ф... Напугали ежа голым задом Все это делается на банальнейшей ардуине силами прыщавого вьюноша со знанием языка Си или, упаси бох, ассемблера Вобщем, совсем не так страшно это, как кажется.
Сервоприводы от радиоуправления унылы по сути: инерционные рулевые машинки с пластмассовыми шестернями, собранные из китайского кала. Видимость работы будет, надежность - нет. "Это не те дроиды, которых вы ищете" (с)

[Loewa]

Mantrid, Флаг в руки, Ветер в спину — действуй, как считаешь возможным, необходимым …

Сервоприводы от радиоуправления унылы по сути

дальше можешь не продолжать видимо ты не слышал про Digital вариант - цифровые сервоприводы давно используются в RC вертолётиках(да да сервопривод можно запрогаммировать на нужную тебе реакцию) показывая отличные результаты при регулировке шага несущего винта... И таки Да шестерни бывают металлические, карбоновые, композитные и только в лоукост пластик,или когда нужна масса меньше десяти грамм А самолётики бывают размахом крыла три метра и с ДВС под 50сс, представь какое там усилие на сервоприводах и нагрузки на них ну или автомоделька пятого масштаба длиной около метра с гидравлическими тормозами

[muumipeikko]

Сервоприводы от радиоуправления унылы по сути: инерционные рулевые машинки с пластмассовыми шестернями, собранные из китайского кала. Видимость работы будет, надежность - нет. "Это не те дроиды, которых вы ищете" (с)

ну это вы батюшка по горячились, умнея вон пара savöx серво с титановыми шестеренками уже 4год живет, и тяга в 12кг приличная. правда стоят +100€ ну это качество хотя на ети деньги можно купит 10-15 китайских какашек и менять их раз в неделю.