Увеличение скорости бюджетного байка

[serg_]

<div class='quotetop'>Цитата(Валдис @ 26.09.2008 16:11) <{POST_SNAPBACK}></div>

да чето я тормознул с выводами , но тут еще такая фишка если менять 13 на 11, то наверно нужно менять всю кассету, а если ее менять, то нужно менять и манетки, т.к. кассеты с 11 зубьями на маленькой звезде идут только с 8 звездами как минимум, а у меня 7-мь. Или можно на кассете без проблем поменять только одну звезду?[/b]

Звезды, если это кассета, а не трещетка, меняются, но для этого нужен донор, в виде кассеты на 8. Просто так кассету на 8 на втулку под 7 не поставишь. Длина барабана втулки разная. Так что купи кассету на 8 и перебирай имеющуюся.

[Shultz]

На семь скоростей - трещотки, под них втулка другая.

[serg_]

<div class='quotetop'>Цитата(shultz @ 26.09.2008 20:06) <{POST_SNAPBACK}></div>

На семь скоростей - трещотки, под них втулка другая.[/b]

На 7 скоростей бывают и кассеты. Вот, например. У них маленькая, как раз, 13 бывает. А у трещеток я натыкался только на 14.

[Shultz]

<div class='quotetop'>Цитата(Serg_ @ 26.09.2008 20:16) <{POST_SNAPBACK}></div>

На 7 скоростей бывают и кассеты. Вот, например. У них маленькая, как раз, 13 бывает. А у трещеток я натыкался только на 14.[/b]

Чудо какое. На раритетные втулки?

[Свободный]

Ребят, а поясните, что значит кассеты и трещетки? Я вообще то думал, что кассета- это система с несколькими звездочками на заднем колесе, а трещетка- фишка, которая находится в кассете и которая позволяет кассете свободно вращаться назад и блокирует ее свободное вращение вперед отн. втулки. А теперь получается, что система из зандих звездочек невсегда называется кассетой, чото я не пойму ничего А вообщето я заметил, что деор трещит громче, чем мой алтус - это может что то значить или нет?

[serg_]

Кассета - это набор звезд, крепящийся на барабан втулки. Барабан в этом случае является неотъемлемой частью втулки. В нем смонтирован весь механизм.

Трещотка - набор звезд, с вмонтированным в их корпус храповым механизмом. Трещотка наворачивается на втулку, которая в этом случае представляет из себя только корпус с осью и 2-мя подшипниками. За счет того, что в трещотке есть внутренности на ней самая маленькая звезда довольно большая. Я не видел меньше 14. Трещотка - отмирающая деталь и ставится только на самые дешёвые велосипеды.

Добавлено позже (27/09/2008 12:47):
<div class='quotetop'>Цитата(Валдис @ 27.09.2008 11:44) <{POST_SNAPBACK}></div>

А вообщето я заметил, что деор трещит громче, чем мой алтус - это может что то значить или нет?[/b]

Это особенность конкретной втулки. Не стоит обращать внимания. Я свою ХТ при переборке смазывал густой смазкой. Ее практически не слышно. А вообще, ходит мнение, чем громче трещит втулка, тем лучше. То есть происходит более надежное зацепление внутри и меньше шансов ее сорвать.

[Свободный]

<div class='quotetop'>Цитата(Serg_ @ 27.09.2008 12:47) <{POST_SNAPBACK}></div>

Кассета - это набор звезд, крепящийся на барабан втулки. Барабан в этом случае является неотъемлемой частью втулки. В нем смонтирован весь механизм.

Трещотка - набор звезд, с вмонтированным в их корпус храповым механизмом. Трещотка наворачивается на втулку, которая в этом случае представляет из себя только корпус с осью и 2-мя подшипниками. За счет того, что в трещотке есть внутренности на ней самая маленькая звезда довольно большая. Я не видел меньше 14. Трещотка - отмирающая деталь и ставится только на самые дешёвые велосипеды.[/b]

спасибо Серж, теперь понятно. А визуально можно определить, что стоит кассета или трещетка, алтус вообще чем комплектуется обычно? И что такое съемник кассеты- без него ее можно снять, ну типа сколхозить че нить? Икак вообще этим съемником пользоваться?

[serg_]

Кассета


Трещотка.


Съемник трещотки. Съемник кассеты почти такой же. Они отличаются только высотой профиля зуба


Съемник кассеты с центральным штырем. Годится только для втулок с эксцентриком


Хлыст. Нужен для снятия кассеты. Для трещотки не нужен

[Andron]

<div class='quotetop'>Цитата(Валдис @ 26.09.2008 18:00) <{POST_SNAPBACK}></div>

да-а..., чето я думаю наверно не стоит начинать всю эту канитель- покатаюсь пока так,[/b]

Слова не мальчика. но мужа. Когда проедешь 2-3 тыщи и многие вопросы отпадут сами собой. А по теме я бы посоветовал обратить внимание на каденс. 70-80 старайся держать. Поначалу неудобно конечно себя заставлять , а потом коленки спасибо скажут и сил больше остается полюбому.

[Ванище]

+1 ко всем, кто посоветовал учиться крутить с правильным каденсом и указал скорость 42-44 км/ч как оптимальную на 3-7.

От себя добавлю только, что это приходит со временем. Сначала кажется, что ноги "заблтываются", но потом привыкаешь и понимаешь, что как раз 36 км/ч на 3-7 держать совершенно невозможно, слишком медленно приходится крутить.