Планетарные и динамо втулки на складных велосипедах

[СТАРПЁР]

Краткий Мини-Фак

Показать то, что скрыто

Показать то, что скрыто

Вводная часть от Старпер
В принципе, при современном развитии велосипедной техники, на складных велосипедах с малыми колесами напрашивается применение планетарных втулок вместо классической многоскоростной трансмиссии с перекидкой. И для городского велосипеда, особенной используемого ежедневно важен автономный свет, так как темное время суток, особенной зимой, без света преодолевать опасно.

Так давайте в этой теме делиться возможностями штатных планетарок и динамок, в особенности не обходя достоинства и тонкости самосборных вариантов.

Полезные материалы по планетаркам: http://velofun.ru/hub/index.html

Я начинал эксплуатацию планетарки со штатной на Дахоне Витесс HD7, динамо-втулка также шла в комплекте:



На планетарку этого велосипеда можно назад установить роллерный тормоз. Передняя динамо идет шириной 74 мм, она под вибрейки, роллер и динамо туда не встанут - нет места и крепежа. Для заднего роллера нужен хомут, передающий тормозной момент от рычага тормоза на раму. Его размер индивидуален для перьев разных рам.

Вместо штатного хомута крепления переднего рычага роллера, которых в наших веломагазинах практически нет, я использую сантехнические на винтах - одно или двух в зависимости от обхватываемой вилки:



Хомуты пример подобных хомутов, винтовой зажим плотно обхватывает перо и конец рычага, резинка не дает железу царапать покрытие вилки:

Хэлп с картинками по стопорным гайкам от tweakerm

Показать то, что скрыто

Сообщение 1180
http://forum.velomania.ru/showthread...10831&page=118

Момент затяга планетарных гаек:

Момент затяжки составляет 30...45 Н·м

Калькулятор планетарок
http://www.gear-calculator.com/?GR=S...&SL=2.6&UN=KMH

Полная инструкция для Шимано на русском файл PDF

http://kniganew.ru/shimano2015rus/

Установка роллерного заднего тормоза от Chandra

Показать то, что скрыто

как его посадить на планетарку, я так поняла сначала роллер на нее сажается? а потом все вместе на раму?

Планетарка ведь уже заспицована на колесе. А зубчатка для роллера, если эта планетарка под роллерный тормоз, закрыта пыльником.

А вот как выглядит пыльник под неё, который эту зубчатку закрывает, если нет роллера.
Вложение 420484
Я сначала так и катался, сзади стояла планетарка с пыльником, а тормоз сзади тоже был v-brake, стоковый "шульцевский", который promax. Потом попал несколько раз в ситуацию обледенения ободов, и решил что сзади мне нужна страховка получше. Вперед я собирался ставить динамо-втулку, надоело заряжать батареи. Ну, купил роллер, ориентируаясь на цену, доступность и тот вес, который предполагалось останавливать. Я предполагал, что могу катать с хорошим грузом до 30 кило на багажнике, так что. Самым доступным для меня оказался IM80R, он тогда в "аркаде" (в Питере) меньше 2000р стоил. Купил роллер и отдельно хомут на перо вилки под него, Вложение 420482
снял колесо, снял пыльник с планетарки, воткнул роллер, сверху шайбу с резинкой из комплекта роллера, которая в новых роллерах шла вместо гайки, её видно на этом фото с внутренней стороны от дропаута вилки
Вложение 420483, она просто одевается и потом поджимается снаружи шайбой от планетарки (у меня зеленая) и гайкой. Повозился с креплением гайки на тросик тормоза. А позже уже сменил ручку на shimano под роллер, и тросик тормозной, ви-брейковский был коротковат. Да, с "роллерной" ручкой усилие нужно меньше на торможение, чем с той что стояла под v-brake. Хотя и не настолько, чтобы заморачиваться, но мне результат показался заметным прогрессом, так что я и вторую ручку купил такую же, для переднего v-brake BL-IM65. Там на ручке есть пластмасска, чтобы выставить ход ручки для роллера, или под v-brake.

Я все свои мытарства тогда описал подробно. Как я на шульц изи ставил планетарку, и роллер. http://kavi.hotar.ru/content/ustanov...ped-shulz-easy Вот ссылка, там с фотографиями, все подробно, про роллер внизу, про ручку еще ниже. Заодно как выглядит 80-й на 20 дюймовом колесе, со своим 15 сантиметровым диском охлаждения.

[Slaf]

Да,бежать рядом и обдувать ее опахалом))

[СТАРПЁР]

Slaf, не смейся: ехал на Дахончике Витесса по лесу - начало быстро темнеть - включил штатную фару от штатной динамо, и метров через 100 на корнях лампа стряслась, а я остался без света. Потом еще одну потерял в аналогичной ситуации, и еще одну на гравийной гребенке - теперь на моих велах по кругу светодиодный свет от динамо.

[Slaf]

Половину 15-го проездил на шимановской галогенке по Мск,в общем итоге 1500км она мне отслужила.Но я тоже сейчас на светодиодах,т.к. накаливания не найти,даже в китае.

[СТАРПЁР]

Slaf, 1500 км прошла постоянно включенная?

[Slaf]

Да,сам удивлялся живучисти,но рассчитывал на большее.Я фару на постоянке использую,водил здорово дисциплинирует-держат дистанциюА то не воспринимают без фар всерьез нас.

[Offroadster]

Планетарка SRAM i-motion 3 (стоит в стоке на Унивеге Террено х): с рождения накат был фиговый, регулировка свободного хода (конусов) делалась - накат не изменился. После этого уже пробежала под тысячу: накат, до предпоследней катушки, оставался без перемен. Предпоследняя катушка была бодрой, с усиленным (а-ля спортивным)) тапкодавлением: уже возвращаясь домой с этой катушки, почувствовал, что планетарка-то закатила. Обрадовался.
Видимо, зря обрадовался: последняя катушка выявила проблему: планетарка катит, переключается без нареканий, но при усиленном тапкодавлении, на третьей передаче, в тишине, слышны неравномерные глухие похрустывания, чавканья, и равномерный глухой гул. Повторюсь, кроме звуков, все работает норм. Регулировка натяжения троса штатным способом (на манетке, расстроил - настроил обратно) проблему звуков не решила: на ровном спокойном ходу звуков нет, звуки появляются при бодрых разгонах, и на крейсерском ходу на максимальной, для меня, крейсерской скорости ~24 км\ч. На первой и второй передаче этих звуков нет, даже при форсаже в крутую горку, и быстром каденсе.
Что там похрустывает, чавкает, и гудит, как рой пчел в глухой бочке?..

[DonPedro!]

Коллеги, у кого есть опыт использования SRAM Automatix?,
На даче на старый вел поставил колесо с сабжем (чтоб не выделялось и не вызывало желания спереть) и не сказать что всем доволен. Переключается слишком рано, но, насколько я понимаю, этот вопрос можно разрулить путем установки более другой звезды или затягиванием пружинок где-то внутри (на "собаках"?). Но есть еще одна проблема - на гравийной дороге от тряски постоянно переключается туда-сюда. Очень неудобно коленкам, когда после остановки стартуешь, каденс еще не набран достаточный, и вдруг, раз - и вторая... Что делать в данной ситуации? Решит ли затяжка пружин обе проблемы или данная втулка не предназначена для грунтов и гравийных дорог? Баг это или фича?
Заранее благодарен.

[babangida]

DonPedro!

Ничего не сделать, есть такая проблема - от ударов об бордюры и езды по колдобинам включается вторая
Раннее переключение можно исправить подогнув пружинку у противовеса внутри втулки, замена звезды не поможет

[Совковельщик]

Но есть еще одна проблема - на гравийной дороге от тряски постоянно переключается туда-сюда. Очень неудобно коленкам, когда после остановки стартуешь, каденс еще не набран достаточный, и вдруг, раз - и вторая... Что делать в данной ситуации?

Да, есть такое. Усиление пружины внутри может сгладить эффект, но не до конца.

или затягиванием пружинок где-то внутри (на "собаках"?).

На противовесах.

путем установки более другой звезды

Ну у тебя все передаточные числа сдвинутся просто, вот и всё. Момент переключения будет находиться на той же скорости. То есть на других оборотах педалей.

[DonPedro!]

Вот ведь незадача((( неужели придется менять автоматикс на что-то более другое? Очень уж мне не нравится это постоянное неконтролируемое перескакивание со скорости на скорость((( А планетарка с шифтером сразу делает старый советский вел заметнее...
babangida,
спасибо за информацию