ВЕЛОКРОН фрезерованные велосипедные петухи – производство и продажа

[Vadim Gadzhiev]

Я завел речь о экономии металла лишь потому, что петух от Биомехаников погнулся за отсутствием падений, хотя мой стиль катания умеренно экстримален, а когда ты снял родной литой (который на раме пришел гнутый и при правке треснул) и поставил хваленый интернетом фрезерованный (не без основания хваленый) и уверенно стартонул на встречу неизвестности по грязной, непонятно куда ведущей лесной дороге, и понимаешь, что переключатель отказывается работать, вот тут и приходит мысль о том , что можно было бы петух потолще поставить ( ну и запасной конечно нужен), но эта мысль до дома не довезет к сожалению.Так что я согласен, что пусть лучше петух погнется (тем более теперь есть 2 запасных от Velokron) чем переключатель или ,что еще хуже рама, но только при ударе а не от давления на педали

[Velokron.ru]

можно было бы петух потолще поставить

Полностью согласны, и эти мысли довольно просто воплотить в жизнь. Если заказчик захочет, то мы можем отойти от стандарта и сделать как толще, так и тоньше. Всё в наших руках. Доходить до абсурда, конечно не стоит, но если заказчик упорен в своих «ошибочных» желаниях, а нам не удаётся переубедить, то исполняем и «прихоти». В качестве примера: у заказчика было два обломка петуха и волею судеб, обломки он сопоставил неправильно – и «голова с шеей» оказались свёрнутыми относительно хвоста. Понятно, что перепутал, но даже при предъявлении «правильного» аналога, клиент настаивал на изготовлении петуха по его представлениям. Аргументы и доводы нами были исчерпаны и пришлось создать петуха со свёрнутой шеей.
Увидев что получилось, заказчик признал нашу правоту и приобрёл нужный ему DH-050