Выбор дисковых тормозов

[alistair]

Ты не знаешь основ элементарной физики.
Как следствие, тебе ничего не докажешь - для тебя мир абсолютно чудесная и непредсказуемая вещь.
Пребывай уж в своем невежестве.

А ты кроме как хамить больше ничего не умеешь. Расписал формулами половину экрана, да все не о том. Великий теоретег...

Из твоих изысканий равенство сил не следует, да и вообще это бред. Например увеличиваем длину ручки и получаем бОльшую силу прижатия колодок, где это в твоих расчетах учтено?

[ReD_LioN]

Киньтесь кто-нибудь ссылкой на китайские металические колодки для slx, а то что-то зрение подводит

[sburavtsov]

Металлические не искал, есть "полуметаллические" - http://ru.aliexpress.com/item/SEMI-M...OrigTitle=true

[smol_]

А . то есть ты задал, от того и пляшешь.

Осподи, ты что не понимаешь тривиальной вещи: нет точной позиции ручки в которой колодки касаются диска.
Ты несешь бред, вместо того чтобы осознать этот простой факт

тормозить то одинаково должно при любом положении поршня и ручки.

[ReD_LioN]

Нашёл таки http://ru.aliexpress.com/item/4-pair...373209468.html , но что-то покопавшись в истории темы подзадумался, а не г_вно ли, пробовал кто?
Или шо по дешевше брать? http://ru.aliexpress.com/item/Mountain-bike-disc-brakes-to-the-film-The-new-XT-Brake-Pads-M985-M988-M785-M666/2031617480.html


Я тут думал, что на китайских катал, а сегодня снял - а это родные, шимановские

[PARKER]

1- есть гидросистема- это: поршень в ручке, гидролиния, поршень в калипере.
2- система рычагов- это ручка тормозная и всё, что приводит поршень в МЦ.

Гидросистемы уже не одинаковые и отличаются не только коэффициентом трансформации хода, так еще и разные ходы поршней в калипере, от которых зависят зазоры.

Так это еще накладывается на разные рычаги в ручках.

---------- Добавлено в 19:58 ---------- Предыдущее сообщение было в 19:55 ----------

Осподи, ты что не понимаешь тривиальной вещи: нет точной позиции ручки в которой колодки касаются диска.
Ты несешь бред, вместо того чтобы осознать этот простой факт

А ты уверен, что я бред то несу? нет точной позиции на сколько? У тебя принцип неопределенности что-ли, импульс ты посчитал и потому не можешь вычислить координаты. А у тебя не бред?

Как можно не просчитать касание колодками ротора? Ты вообще принцип работы гидравлических тормозов то знаешь? Они не верх инженерной мысли если что.

[Krокokotik]

Да, наверное, много что прояснилось бы, если на время теста поменять ручки у хорошо знакомым тестировщику шим с сервовейвом и без такового?
То есть, ручки с более длинными рычагами, но без "коробки-автомат" и с короткими ручками, которые снабдили этой функцией (для компенсации короткого рычага?).
Если, конечно, проходные сечения, влияющие на итоговое суммарное давление масла в гидросистеме, у этих ручек примерно одинаковое.

[PARKER]

, проходные сечения, влияющие на итоговое суммарное давление масла в гидросистеме,

Сечение не влияет на итоговое давление. Сечение влияет на расход. а давление будет тем, которое может создать источник.

Без серво придется уменьшать зазор меж колодками и ротором, дабы скомпенсировать коэффициент трансформации.

[fleet]

Нашёл таки http://ru.aliexpress.com/item/4-pair...373209468.html , но что-то покопавшись в истории темы подзадумался, а не г_вно ли, пробовал кто?
Или шо по дешевше брать? http://ru.aliexpress.com/item/Mountain-bike-disc-brakes-to-the-film-The-new-XT-Brake-Pads-M985-M988-M785-M666/2031617480.html


Я тут думал, что на китайских катал, а сегодня снял - а это родные, шимановские

По первой ссылке металл, по второй полу-металл. Как бы разные вещи.
Знакомый заказывал и полуметалические и металл на формулу.
На металле он ездил в горах. Единственное, когда притирались скипели жутко. Потом перестали, после пары спусков.
Тормозят, работают, разницы скорее всего нет.

[ReD_LioN]

fleet, так я за металл беспокоюсь, тут на него ругались(на одну из китайских версий),а как полу-металл работает я помню