Подскажи по данному велу - стит\дерт:

[Zoogovskij]

Приветствую)
Подскажите по данному велу, стоит ли его рассматривать как кандидата для пробы основ стрита\дерта? Присматривается за примерную сумму - для пробы так сказать))

[attachment=15913:gt_rucku...4_314505.jpg]
На подобных велах не катал, потому и разницы или еще чего-то там не замечу, просто тяжеловеса хардта неудобно поднимать уж очень(merida tfs350d)
_Заметил лишь угол рулевой этого GT странным, не слишком ли выставлена вилка?
Если что-то не так, посоветуйте - на что обратить внимание?

[wonzen]

Да, вполне подойдёт, один из лучших стоков для стрита\дёрта. Ещё лучше был бы UF 24, с жёсткой вилкой - крепче и точнее, но это уже для "продвинутых юзеров". Для начала сгодится и с мягкой.
На что обращать внимание здесь читай http://www.x-bikers.ru/forum/show_topic.ph...7959&page=0

[голубь]

Хороший велосипед, за приемлемые деньги вполне приличная покупка. Самое то для учёбы.

[Zoogovskij]

wonzen, спасибо, изучил, но по описанию с темы, непонятен момент - угол рулевого стакана у GT - не сломит ли вилку. Просто посмотрев на stark grinder, допустим, еще раз убедился в разности этого угла.
[attachment=15919:stark_gr...r_08_800.jpg]
http://www.stark.ru/bikes/26/33.html
в чем подвох??

+и еще - рассматривается и stark grinder, как стритпервенец))?
+есть ли смысл начинать с размером колес 24"?

[голубь]

Сынок, чем острее угол рулевой колонки (как у ДжиТи), тем меньше у тебя шансов перелететь через руль при посадке на приземление. С таким углом (около 68 градусов) делают все слаломные байки, предназначенные для спусковых дисциплин. Годится и угол в 71 градус для дёрта, с ним легче делать трюки. Я прыгал и на слаломных байках и на дёртовых. Учиться лучше с углом 68 градусов.
Старк Гриндер хороший велик, но алюминиевый Шутер гораздо лучше - он универсальнее.
Для дёрта колеса 24" предпочтительнее, на них легче держать равновесие. Можно поставить очень толстые покрышки и смягчать приземления, но толще 2,7 не ставь.

[wonzen]

Да не сломит, не переживай, ну может рулевой стакан оторвёт))
На самом деле 71-68 градусов стандартные углы рулевой для стритодёрта, вилку с небольшим ходом (100-80 мм) сломать будет очень проблематично, не из-за угла по крайней мере.
Гриндеров уже нигде нет, все раскупили ещё по предзаказу. Дефицит.
На 24 колёсах легче вращаться и делать фишки, и учиться, пожалуй, тоже, но 26 тру и почётней, в основном, как раз, из-за того что на них сложнее.

[zxcvbnm]

пардон, что за рулевой угол?))

[голубь]

LoneBiker
Угол "альфа" на этой картике:
http://images.yandex.ru/yandsearch?p=12&am...&rpt=simage

[zxcvbnm]

<div class='quotetop'>Цитата(Dove of peace @ 21.09.2008 20:40) <{POST_SNAPBACK}></div>

LoneBiker
Угол "альфа" на этой картике:
http://images.yandex.ru/yandsearch?p=12&am...&rpt=simage[/b]

Тогда вопрос, в чем именно плюсы такой рамы и вообще велосипеда для стрит\дерт?
всмысле ответ очевиден: удобнее и тд... но изза чего?
мне пока виднеется, то что он ннемного меньше и расстояние между колес меньше, если на ХС ты сидишь в большей мере, то тут стоишь?
и кажется что пахом (ой!) убится об такого типа раму чуть сложнее (на моей 21"ой как делать нефиг%)))
ну и вкручивание наверно лучше при раскаче вела...

сейчас немного не пойму к чему меня тянет, с одной стороны попрыгать по горкам интересно, с другой тороны такой легкий дх тоже пробовали...

пс: текущий вел используется с дома до работы и обратно, в выходные или же после работы разные покатушки (и иногда то что описал выше)...
вот и вопросец, если я сменю раму, получается норм посадку как на своем треке 3700 я уже не получу что б ежедневно комфортно вкручивать до работы и обратно(вместе выходит примерно 20км).

[голубь]

Учись прыгать на кросс-кантрийном велике с углом 71 градус, он выдержит поначалу. Только рама нужна максимум 16", а на своей 21" только мучиться будешь. В этом деле главное - седло пониже опустить, чтобы свешиваться было удобно и с велика соскакивать в случае падений. На таком велике можно и попрыгать, и в дальний поход съездить. Руль только купи пошире, а вынос покороче (50 мм - 75 мм).