Зазор между покрышкой и вилкой

[aartamonov]

.................
А что касается колес, то скоро буду в месте, где плотность веломагазинов примерно один на два-три квадратных километра. Надеюь что хотя бы в одном будет велосипед с такими колесами, и я смогу его опробовать.
Интересно, в свете микроскопических зазоров в обеих рамах. И почему бы не переделать шоссейный туринг. Все равно предстот собирать колесо на динамовтулке.

"Охота пуще неволи" - по себе знаю :-)

[Сергей Щ.]

да, да... сплошные да!
- в итоге, реально получить "черезрульку"...
- шоссер действительно "слишком узкоспециализированный снаряд"...

каюсь...
каюсь...
потроллилл чутка нубов...

[rodstone1104]

месье aartamonov.

люди склонны видеть в читаемом лишь желаемое.


"согласный с тобой" эксперт не спроста вначале упомянул Extra comfort from the frame И .


Работает совокупность - рама и резина.
Но именно Рама - здесь главное и определяющее.


Эндуранс рама с 23 резиной комфортнее, чем Race рама с 25-й и это ощущается намного больше, чем просто замена резины с 23 >> 28., если та и влезет в перья Race рамы.
И 28-я резина вовсе не сделает из race рамы эндуранс.

такая вот.. нелинейная арифметика.

Barh, а вот интересно это. Почему так. Ведь можно взять аэро раму гоночную поставить пару проставок под руль, поставить 25 резину, сесть покороче как то. Иными словами, полностью идентично усесться как на endurance велосипеде с той же 25-ой резиной. И почему тогда собственно будет разница в комфорте и в ощущениях?

[Mishka]

Barh, а вот интересно это. Почему так. Ведь можно взять аэро раму гоночную поставить пару проставок под руль, поставить 25 резину, сесть покороче как то. Иными словами, полностью идентично усесться как на endurance велосипеде с той же 25-ой резиной. И почему тогда собственно будет разница в комфорте и в ощущениях?

Не во всякую аэро войдут 25 мм. Это раз. Разницы на такой раме 25 и 23 не видно - - во всяком случае на моей не было видно. Хотя, я съездил на 25 мм всего пару раз общей протяжённостью около 350 км.

[al_giorno]

Barh, а вот интересно это. Почему так. Ведь можно взять аэро раму гоночную поставить пару проставок под руль, поставить 25 резину, сесть покороче как то. Иными словами, полностью идентично усесться как на endurance велосипеде с той же 25-ой резиной. И почему тогда собственно будет разница в комфорте и в ощущениях?

В эндуранс рамах присутствуют всякие фичи для виброгашения. Даже если брэнд не делает это на показ, типа как Спеш или Трэк, то все равно - рама и вилка будут флэксить намного больше по сравнению с обычным шоссейным великом. Аэро рамы, за некоторыми исключениями, на убитом асфальте будут зубодробилкой даже на пухлых покрышках.

[SaksoMaks]

Аэро рамы, за некоторыми исключениями, на убитом асфальте будут зубодробилкой даже на пухлых покрышках.

Вот чёта не заметил я такого... да рама жёстче, тяжелей, чем шоцейная, но такой разницы, как вы пишите нет.

[al_giorno]

Вот чёта не заметил я такого... да рама жёстче, тяжелей, чем шоцейная, но такой разницы, как вы пишите нет.

Значит как раз исключение) Насколько я могу судить, то Стивенсы хвалят за комфорт, Тайм этим тоже отличается... У меня тож типа аэро - Жант тцр композит, но достаточно комфортная и даже некоторая 28 резина встает.

[Сергей Щ.]

а теперь, серьезно...
не соглашусь с некоторыми, уважаемыми мной Коллегами, в следующем:
при переходе, в середине сезона, с 23 размера на 25-й, разница в комфорте, очень заметна...
особенно на дистанциях от 300км...
разница заметна на групповой аэро раме Реакто от Мериды...
вес ездуна - 95кг...

[Крайний]

а теперь, серьезно...
не соглашусь с некоторыми, уважаемыми мной Коллегами, в следующем:
при переходе, в середине сезона, с 23 размера на 25-й, разница в комфорте, очень заметна...
особенно на дистанциях от 300км...
разница заметна на групповой аэро раме Реакто от Мериды...
вес ездуна - 95кг...

Давление?

[Сергей Щ.]

Давление, строго по максимальному, которое на покрышках написано...