Выбор дисковых тормозов

[igorus]

если учитывать что ручки расходник мб

Это как с одноразовыми станками для бритья
Мало кто сейчас использует не-одноразовые.

[schizo]

электробритва Di2 :D

[Anks]

что брать то?
шимана выстрелила в 10ом году с хтр треил и далее ничего интресного от конкурентов не выходило. сплошные неудачные попытки достать конкурента

Странный обзор для 2016 года. Серия sram guide превосходит шимановские тормоза по модуляции, настройка более гибкая. guide ultimate так вообще выглядит очень вкусно - сам я на rsc. Шимано m9000 вообще не понравились, а вот xt m8000 неплохи, но модуляция так себе.

[schizo]

Странный обзор для 2016 года.

наверное, с этим курсом рубля тут сейчас мало кто рискует покупать новые коробочные модели тормозов. хотя оемные гайды с комплитов у народа наверняка уже есть.

узкие хомуты на новой шимане означают, что их надо сильнее затягивать на руле, чтобы не шатался весь корпус при нажатии..

[fleet]

эта статья? там написано про неравномерный износ на некоторых V2 ("older V series"), юзавшихся с обычными дисками. не про V4. имхо, дело не в самом расстоянии, на которое выдвигаются поршни. просто калипер V2 из-за большого диаметра поршней более требователен к точности установки (меньше угол между осью рабочего цилиндра и осью поршня, при котором поршень задевает стенку цилиндра).

Да, верно, не увидел что про V2. Но причина именно в выдвигании поршней на большее расстояние.

It seemed that those riders running the vented rotors had no issues with uneven pad wear, but those using the standard rotors did, and it appeared to come from the extra distance that the pistons were having to move to take up the difference in rotor thickness. In essence, they were moving further from the supportive seal and then twisting under load, causing uneven pressure on the pad, and therefore uneven wear.

Хотя конечно точность установки сильно влияет.

[Anks]

наверное, с этим курсом рубля тут сейчас мало кто рискует покупать новые коробочные модели тормозов. хотя оемные гайды с комплитов у народа наверняка уже есть...

Дык, тормоза эти уже полтора года как в продаже.

[fleet]

если учитывать что ручки расходник мб
а так ручки текут , мембраны рвутся тоже, сервовейв пластиковый и ломается.


в2 хопов мощнее чем зии на одинаковых роторах по размеру и одинаковых колодках по материалу
стопкрана за счет сервы у шимы больше
тормозной путь - длинее на шиме опять же

а самое печально
вот как говном кажутся ручки магуры на фоне шимано
такими же ужасными потом кажутся ручки шиманы на фоне хопов)

Вот жеж блин надо на Hope теперь копить

[alistair]

а самое печально
вот как говном кажутся ручки магуры на фоне шимано
такими же ужасными потом кажутся ручки шиманы на фоне хопов)

Мне не кажутся...

[Димдимыч]

Однако кто рискнет поклясться, что сервовейв уменьшает свободный ход ручки в разы?

В разы - навряд ли, об этом вроде никто и не писал, но если бы не было переменной рычажности при имеющейся моще и зазорах, ручка упиралась бы в грипсу при нормальном зажатии. Или где-то так.
Я не могу понять, с чем уважаемый не согласен? Дано:

1. мощщ есть
2. зазоры есть
3. ручка тычет в поршень разными местами по мере нажатия на нее
4. цена не запредельная (хотя это из другой оперы)

Вот серьезно, если без ужимок и клоунады, а?

П.С. во избежание: я снял ручки ХТ и поставил вместо них магуровские (поршни в калиперах одинаковые), потому что мне не сложно сильнее нажать, чем при внезапных (когда срабатывает рефлекс ударить пальцем по ручке) торможениях летать через руль, что было неоднократно, в т.ч. с хреновыми последствиями.

[schizo]

причина именно в выдвигании поршней на большее расстояние

хм. возможно, в какой-то момент при начале торможения, когда идёт выборка зазора между колодками и передней стенкой калипера, сила трения между задней частью колодки и внешней площадкой поршня превышает силу сопротивления манжеты при достаточно длинном плече (далеко выдвинутый поршень). передняя часть колодок разгружается, задняя изнашивается быстрее.