Планетарные и динамо втулки на складных велосипедах

[СТАРПЁР]

Краткий Мини-Фак

Показать то, что скрыто

Показать то, что скрыто

Вводная часть от Старпер
В принципе, при современном развитии велосипедной техники, на складных велосипедах с малыми колесами напрашивается применение планетарных втулок вместо классической многоскоростной трансмиссии с перекидкой. И для городского велосипеда, особенной используемого ежедневно важен автономный свет, так как темное время суток, особенной зимой, без света преодолевать опасно.

Так давайте в этой теме делиться возможностями штатных планетарок и динамок, в особенности не обходя достоинства и тонкости самосборных вариантов.

Полезные материалы по планетаркам: http://velofun.ru/hub/index.html

Я начинал эксплуатацию планетарки со штатной на Дахоне Витесс HD7, динамо-втулка также шла в комплекте:



На планетарку этого велосипеда можно назад установить роллерный тормоз. Передняя динамо идет шириной 74 мм, она под вибрейки, роллер и динамо туда не встанут - нет места и крепежа. Для заднего роллера нужен хомут, передающий тормозной момент от рычага тормоза на раму. Его размер индивидуален для перьев разных рам.

Вместо штатного хомута крепления переднего рычага роллера, которых в наших веломагазинах практически нет, я использую сантехнические на винтах - одно или двух в зависимости от обхватываемой вилки:



Хомуты пример подобных хомутов, винтовой зажим плотно обхватывает перо и конец рычага, резинка не дает железу царапать покрытие вилки:

Хэлп с картинками по стопорным гайкам от tweakerm

Показать то, что скрыто

Сообщение 1180
http://forum.velomania.ru/showthread...10831&page=118

Момент затяга планетарных гаек:

Момент затяжки составляет 30...45 Н·м

Калькулятор планетарок
http://www.gear-calculator.com/?GR=S...&SL=2.6&UN=KMH

Полная инструкция для Шимано на русском файл PDF

http://kniganew.ru/shimano2015rus/

Установка роллерного заднего тормоза от Chandra

Показать то, что скрыто

как его посадить на планетарку, я так поняла сначала роллер на нее сажается? а потом все вместе на раму?

Планетарка ведь уже заспицована на колесе. А зубчатка для роллера, если эта планетарка под роллерный тормоз, закрыта пыльником.

А вот как выглядит пыльник под неё, который эту зубчатку закрывает, если нет роллера.
Вложение 420484
Я сначала так и катался, сзади стояла планетарка с пыльником, а тормоз сзади тоже был v-brake, стоковый "шульцевский", который promax. Потом попал несколько раз в ситуацию обледенения ободов, и решил что сзади мне нужна страховка получше. Вперед я собирался ставить динамо-втулку, надоело заряжать батареи. Ну, купил роллер, ориентируаясь на цену, доступность и тот вес, который предполагалось останавливать. Я предполагал, что могу катать с хорошим грузом до 30 кило на багажнике, так что. Самым доступным для меня оказался IM80R, он тогда в "аркаде" (в Питере) меньше 2000р стоил. Купил роллер и отдельно хомут на перо вилки под него, Вложение 420482
снял колесо, снял пыльник с планетарки, воткнул роллер, сверху шайбу с резинкой из комплекта роллера, которая в новых роллерах шла вместо гайки, её видно на этом фото с внутренней стороны от дропаута вилки
Вложение 420483, она просто одевается и потом поджимается снаружи шайбой от планетарки (у меня зеленая) и гайкой. Повозился с креплением гайки на тросик тормоза. А позже уже сменил ручку на shimano под роллер, и тросик тормозной, ви-брейковский был коротковат. Да, с "роллерной" ручкой усилие нужно меньше на торможение, чем с той что стояла под v-brake. Хотя и не настолько, чтобы заморачиваться, но мне результат показался заметным прогрессом, так что я и вторую ручку купил такую же, для переднего v-brake BL-IM65. Там на ручке есть пластмасска, чтобы выставить ход ручки для роллера, или под v-brake.

Я все свои мытарства тогда описал подробно. Как я на шульц изи ставил планетарку, и роллер. http://kavi.hotar.ru/content/ustanov...ped-shulz-easy Вот ссылка, там с фотографиями, все подробно, про роллер внизу, про ручку еще ниже. Заодно как выглядит 80-й на 20 дюймовом колесе, со своим 15 сантиметровым диском охлаждения.

[viva67]

срезать отбортовку с пластикового пыльника

Вроде так и советовали на Велобиге
http://www.velobig.ru/fm/viewtopic.php?f=25&t=1652

[MobyDick]

+++

[tweakerm]

MobyDick, канцелярский ножик в помощь, делов на пол минуты.

[MobyDick]

Понял, понял, мыслил изначально правильно, просто не хотелось вносить необратимые изменения в конструктив...
Кста, вот нафига там этот бортик? Реально только 20-21Т можно тарелкой внутрь воткнуть. А меньшие звезды зачем асимметричные? В чем японский смысл?

ЗЫ Седня катал на 56/16 - перебор... но быстро ехать можно, если надо! Особенно мимо тошнящих в пробке на Каширке по выделенке!

[uranius]

Если цепь поставить узкую на 9 скоростей?

[MobyDick]

Если цепь поставить узкую на 9 скоростей?

Не прокатит, там 1 мм от тарелки выходит, а бортик по диаметру больше, чем впадины на 18Т.
Короче, резать, не дожидаясь перитонита!

[Slaf]

Да режь и все,японцы правильно сделали:буртик для 20-21 зубов,срезав: для остальных мелких звезд.
Пересел опять на старую добрую семерку)),восьмеркой займусь в отпуске.

[viva67]

Не прокатит, там 1 мм от тарелки выходит, а бортик по диаметру больше, чем впадины на 18Т.
Короче, резать, не дожидаясь перитонита!

Авторитетные люди(Велобиг) сказали резать. Что еще думать

[MobyDick]

Пока катаю так: лапка интерфейса торчит горизонтально, звезда тарелкой наружу.
Чуть громче работает натяжок - чейнлайн слегка ушол. Да и фиг с ним!
Переход с 21Т на 16Т дал интересный эффект. 7-8 использовать невозможно, 8 воткнул единственный раз, на горочке от Сабурово к Барикам, на скорости за 40 (почувствовал себя шоссером))).
Как оказалось, верхние передачи за зиму приработались лучше (я в основном катал на 567) теперь основные стали 345, заметна разница по рокоту шестерен между 3 и 5.
Сегодня еще помучаю 16Т, вечером поменяю на 18, посмотрим, что удобнее.

[viva67]

Пока катаю так: лапка интерфейса торчит горизонтально, звезда тарелкой наружу.
Чуть громче работает натяжок - чейнлайн слегка ушол. Да и фиг с ним!
Переход с 21Т на 16Т дал интересный эффект. 7-8 использовать невозможно, 8 воткнул единственный раз, на горочке от Сабурово к Барикам, на скорости за 40 (почувствовал себя шоссером))).
Как оказалось, верхние передачи за зиму приработались лучше (я в основном катал на 567) теперь основные стали 345, заметна разница по рокоту шестерен между 3 и 5.
Сегодня еще помучаю 16Т, вечером поменяю на 18, посмотрим, что удобнее.

Мазохист