Тест смазки для цепи Squirt на основе воска, как альтернатива парафиноварению

[10bez0]

Полезные посты:
- растворимость смазки в воде;
- фото трансмиссии после 2000 км (lexass);
- фото отработки, чистота трансмиссии (slav11);
- фото чистоты трансмиссии (lexass);
- фото чистоты роликов и передних звезд (lexass);
- фото трансмиссии после весенних 600 км;
- фото кассеты после 400-500 км пробега без чистки (slav11);
- фото кассета+цепь после 1600 км пробега (lexass);
- ржавая Shimano XT CN-HG95 (Евгений Ник);
- замер износа цепи после 4000 км пробега + фото (lexass);
- фото кассеты после 7400 км пробега, 2 цепь, чистка с помощью Bio-Bike (lexass);
- результаты сравнения износа на масле и на Squirt'е через 1500 км пробега, фото разницы в удлинении;
- забивание отработкой между 10 и 9 звездой, последствия;
- фото образования отработки между крайними малыми звездами на кассете;
- фото трансмиссии шоссера после 3500 км пробега без мойки (lexass);
- зимнее использование обычного Squirt (dimitrii73);
- фото 620 км по зиме, смазка низкотемпературная (lexass);
- примерный расход смазки (lexass);
- фото 1200 км по зиме без моек (lexass);
- использование в условиях бревета (dimitrii73);
- НА СКОЛЬКО ХВАТАЕТ СМАЗКИ;

__________________________________________________

Результаты: (ссылки на каждую смазку кликабельны)
__________________________________________________

1 круг 10ск1:
1 смазка 0-100 км;
2 смазка 100-270 км;
3 смазка 270-345 км;
4 смазка 345-480 км;
5 смазка 480-576 км (общий 576 км);

Удлинение: 0-1 мм

1 круг 10ск2:
1 смазка 0-155 км (общий 731 км);
2 смазка 155-300 км (общий 876 км);
3 смазка 300-459 км (общий 1035 км);
4 смазка 459-550 км (общий 1126 км);

Удлинение: 0-0,5 мм

1 круг 10ск3:
1 смазка 0-341 км (общий 1467 км);
2 смазка 341-564 км (общий 1690 км);

Удлинение: 0 мм

2 круг 10ск1:
1 смазка 576-844 км (общий 1958 км);
2 смазка 844-943 км (общий 2057 км);
3 смазка 943-1078 км (общий 2192 км);
4 смазка 1078-1153 км (общий 2267 км);

Удлинение: 1-2,5 мм

2 круг 10ск2:
1 смазка 550-797 км (общий 2514 км);
2 смазка 797-978 км (общий 2695 км);
Конец сезона (2016).
3 смазка 978-1134 км (общий 2851 км);

2 круг 10ск3:
1 смазка 564-757 км (общий 3044 км);
2 смазка 757-947 км (общий 3234 км);
3 смазка 947-1153 км (общий 3440 км);

3 круг 10ск1:
1 смазка 1153-1296 км (общий 3583 км);
2 смазка 1296-1430 км (общий 3717 км);
Конец сезона (2017).

__________________________________________________

1 круг 9ск3:
1 смазка 0-140 км;
2 смазка 140-280 км;
3 смазка 280-456 км;
4 смазка 456-565 км;

Удлинение: ... мм (скоее всего 0 мм)

2 круг 9ск3:
без смазки 565-711 км (общий 711 км);
1 смазка 711-915 км (общий 915 км);
Конец сезона (2016).
1 смазка 915-1030 (общий 1030 км);
2 смазка 1030-1130 км (общий 1130 км);

Удлинение: 0 мм

3 круг 9ск3:
1 смазка 1130-1236 км (общий 1236 км);
Конец сезона (2017).

__________________________________________________

Результаты использования: http://forum.velomania.ru/showthread...=1#post7213404

__________________________________________________

Давно я задумался о том, чтобы варить цепи в парафине, но как то не лежит у меня душа к постоянному снятию и установке цепи, хотя использую замки KMC, которые руками легко снимаются после разработки. И, как то-раз, нарвался на статью: http://kotovski.net/voskovaya-velosmazka-squirt/ , отзывы только положительные, негатива от реальных пользователей почти нет, так почему бы не попробовать, как ленивую альтернативу парафиноварению. Так и поступил, заказал тут: https://www.bike-components.de/en/sq...nwachs-p44658/ флакон 120 мл, сейчас еще сделал заказ на маленький пузырек 15 мл, чтобы в поездки с собой брать.


Тестироваться будут 2 трансмиссии 3х9 и 3х10 по 3 цепи, длиной 114 звеньев, в каждой. Цепи будут условно обозначаться: 9ск1, 9ск2, 9ск3 (9-и скоростные цепи №1, 2, 3) и 10ск1, 10ск2, 10ск3 (10-и скоростные цепи №1, 2, 3). Раз в 600 км будет замеряться общая длина цепи, путем подвешивания на «гвоздик» на косяке и измерения линейкой (это будет моя линейка и мой косяк, поэтому если у вас получились другие замеры, то это ни о чем не говорит), и замер по самому простому и распространенному калибру:


3х9 будет использоваться на велосипеде девушки, поэтому работа будет в более щадящем режиме в основном по сухой погоде. 3х10 – моя, использоваться будет при регулярных поездках на работу при любой погоде (16 км в один конец) и покатушках от весенней оттепели и грязи до первых реагентов и устойчивого снежного покрова и реагентов. Цепи будут меняться по кругу, раз в 600 км, причем ставиться будет самая короткая. Перед началом тестирования и смазки все элементы трансмиссий были начисто отмыты в бензине.

Теперь подробнее о каждой трансмиссии.

Трансмиссия 3х9 Shimano Deore M590 Trekking (система - FC-M591-L; кассета - CS-HG61-9; 3 цепи - CN-HG53; остальное оборудование так же из этого групсета).


В прошлом сезоне эта трансмиссия работала на смазке Rohloff: https://www.bike-components.de/en/Ro...Rohloff-p3241/ , впечатления от смазки положительные, но очень липкая, собирает на себя всю грязь с дороги и образуются большие отложения масляной черной грязи на системе, кассете, цепи и роликах заднего переключателя, я хочу от этого уйти. На этой трансмиссии ездил я, на работу + покатушки, с марта по ноябрь 2015 г. Состояние трансмиссии на данный момент:

Общий пробег – 2927 км;
9ск1 - пробег 1151 км; длина 1448 мм; калибр 0,75 заходит туго, 1,0 заходит немного;


9ск2 - пробег 1189 км; длина 1448,5 мм; калибр 0,75 заходит легче 9ск1, 1,0 заходит немного;


9ск3 - пробег 584 км; длина 1446 мм; калибр 0,75 заходит немного.


Пробег цепей по компу, так для себя, чтобы было.


Сейчас на велосипед установлена 9ск3.

Трансмиссия 3х10 Shimano Deore T610 (система - FC-T611; кассета - CS-HG62-10; 3 цепи - CN-HG54; остальное оборудование так же из этого групсета). Трансмиссия новая.


Общий пробег – 0 км;
10ск1,2,3 – пробег 0 км; длина 1443 мм; калибр 0,75 заходит чуть-чуть.


В выходные, наконец то, собрал велики после капитального и жутко затянувшегося зимнего ТО. Вчера произвел первое смазывание цепей, смазывал по капельке на каждый пин, смазка достаточно жидкая. По рекомендации производителя первое смазывание надо проводить в 2 этапа, т.е. смазать, дать высохнуть, потом еще раз смазать. Так я и поступил – по капельке на каждый пин.

9ск3


10ск1


Пару раз прокрутил педали и дал где то час отстояться и испариться жидкости. Прошел час, решил попробовать покрутить – шум от несмазанной цепи пропал, смазки на цепи не видно руками ощущается простая парафиновая скользкость. Нанес второй слой и оставил до утра.

Сегодня открыл, наконец таки, свой вело сезон! 16 км до работы пролетел на одном дыхании, эмоций целый вагон, дорога приличная по чистоте, немного луж и сырости. Трансмиссия работает четко, все переключается, цепь не шумит – приятно. Приехал на работу и сделал фото.


Видно что из звеньев что то (наверно парафин) выдавило, значит смазка внутрь все же попала.

А так все, начинаю тестирование, замер длины цепи раз в 600 км, в остальном буду отписываться об ощущениях, если в дождь попаду, через сколько по сухой погоде цепь зазвенит и т.д.

P.S.: Фотографирую на телефон, так что строго не судите, при плохом освещении фокус сложно поймать. Кто еще использует эту смазку – присоединяйтесь!