Почему покупать мтб для езды по асфальту не комильфо

[dmitry111]

Ерунда это всё. На мтб просто комфортней.

Вооот! А понятие комфорта, оно как раз и есть главным образом психологическое.
Ибо одному может быть комфортно ехать на карбоновой раме, а на алюминиевой - не комфортно, а другому комфортно на подвесе, а на ригиде - нет. Кому-то комфортно седло-диван, другому спортивное узкое, и так практически во всём. А всё зависит от внутренних установок, привычки ну и манеры езды разумеется (что в общем то тоже определяется характером). По большому счёту велосипед - это совершенно не комфортное средство передвижение, на самом деле.

[kasyanov]

Это на википедии про радости совка.

Мне всякие эти клоаки - недокумент.

Я все видел и отлично помню, что там было.

Я на всем успел поездить.
По п.3 было разнообразие в виде Чемпион-Шоссе...

[dmitry111]

Разница в геометрии рамы/вилки.

Если исходить из этого, то получится, что МТБ на асфальте вполне тру и вполне комильфо. Потому как сложно сказать, что велосипед мтб рамой, с ригидной вилкой, тонкими колёсами на сликах является менее асфальтовым и городским, чем например сити-байк.

[T-VR]

"Посоны" не поймут?

Ну посоны и Мазду-6 с просветом в 13 см. и метровым свесом почти за полтора млн. покупают. Каждому своё - кому ездить, а кому понты.

Сам придумал?

Ширина каретки как у мтб, диаметр обода тот же, что и у найнера, руль такой же, втулки с кассетой такие же, переклюки такие же, геометрия рамы схожа, посадка такая же, а то и более вертикальная. Называйте его как хотите, но это ничего не меняет . Гибрид - это "опаркеченный" горник по факту.

---------- Добавлено в 22:36 ---------- Предыдущее сообщение было в 22:34 ----------

А всё зависит от внутренних установок,

Амовилка и широкие покрышки, хоть как не крути, дают ощутимо больше комфрта, чем жесткая вилка и более узкие покрышки. Это очевидно.

[trial]

Мне всякие эти клоаки - недокумент.

Я на всем успел поездить.
По п.3 было разнообразие в виде Чемпион-Шоссе...

Ну значит спора не будет. Я остаюсь при своем- все это мало имеет общего с современными велосипедами этих классов, кроме ригида. Впрочем, велотворчество ссср тоже недалеко ушло от начального бициклета Циолковского. Если вообще ушло вперед. Только сити ригид, как дешевое гуано, которое красть западло, и остался неизменен.

И на это автор топика мечтает посадить всех вокруг. Для их же блага. Все вокруг, отчего-то, за свои кровные такого блага не хотят.

[bwn]

Ригид - это мтб без амовилки и на более узкой резине. Да ещё и рама более короткая, чем у правильного мтб. Что там в нём интересного - х.з.

[T-VR]

Только сити ригид, как дешевое гуано, которое красть западло, и остался неизменен.

Вот уж действительно .

И на это автор топика мечтает посадить всех вокруг.

Так он вроде найнер собрался брать, типа по лесу (не по городским паркам же ) кататься ...

[kasyanov]

Впрочем, велотворчество ссср тоже недалеко ушло от начального бициклета Циолковского. Если вообще ушло вперед. Только сити ригид, как дешевое гуано, которое красть западло, и остался неизменен.

Зато это творчество не оставляло места для споров подобных в этой теме. Все было просто и интуитивно понятно:
В сельмаг за воткой - на дорожнике.
В ПВД и путешествие - на Спутнике.
На тренировку - на Старт-шоссе.
А уж по чем/где/как придется ехать - вопрос вообще не стоял!
Хорошие времена были! Все ездили и моск друг другу не выносили!

[T-VR]

http://www.bikerumor.com/wp-content/...rigid-fork.jpg

Ну это не тот ригид, за которые здесь говорят. Да и сколько он стОит?

[bwn]

Ну это не тот ригид

вы уж разберитесь с матчастью
потом излагайте