ПРОДАНО.
В связи с проблемами со здоровьем, которые не позволят мне кататься ещё довольно долго, продал своего боевого коня - фэтбайк Surly Moonlander
Комплектация
Рама - Surly Moonlander. 2012. Размер: 20" (50.8 cm или "Large" или просто "L")
Вилка - Cannondale Lefty Max 2012 (корпус). Вся начинка поменяна в конце 2014 года (там от 2012-й Лефти только корпус), установлена версия PBR с блокировкой. Ход - 100мм, возможно согнать до 90 (штатный - 140).
Подседельный зажим - Hope 30.0mm
Система - Surly Mr. Whirly Offset Double, 22/36t
Каретка - Chris King for 100mm shell
Передний переключатель - Shimano SLX, M661 direct mount via Problem Solvers adapter. Top pull. Black
Задний переключатель - Shimano XTR (довольно старый)
Кассета - Shimano HG-61, 9-speed 11-12-14-16-18-21-24-28-34t
Цепь - Campagnolo Record 9 speed
Рулевая колонка - Cane Creek 40, 1-1/8˝ threadless. Black
Тормоза - Avid BB7, Cable actuated. 160mm rotors front & rear
Тормозные ручки - Avid SD-7, Black
Манетки - Microshift Thumb Shifters, Model SA-109. 3 x 9
Вынос руля - Kalloy AS-008, 25.4mm bar clamp. 7° rise. 4-bolt face. Aluminum. Black
Руль - Salsa MotoAce, 17° bend. Black
Седло - Selle Italia SL Flow
Подседельный штырь - Kalloy SP-342, 27.2mm. 350mm. Black
Передняя втулка - Cannondale Lefty Hub
Задняя втулка - Shimano XT 135mm, M756. Disc. 32-hole. Black
Обода - Surly Clown Shoes, Single wall aluminum. Welded seam. 100mm width. Black. With cutouts
Спицы - 14g DT Swiss spokes, Spokey
Покрышки - Surly Bud & Surly Lou, 120 TPI
Педали - Time Atac XC
Состояние / Косяки
Поскольку, вероятнее всего, велосипед будет продан с пересылкой (физически, он находится во Владивостоке), опишу все нюансы, которые необходимо знать будущему покупателю.
1. Рама. Целая, не гнутая, не убитая. Внутри покрывал "Мовилем" для того, чтобы уменьшить коррозию. Есть места, где стёрлась краска (видно на фотках). Два крепления для багажника были оторваны в результате падения с грузом, на их место приварили новые (опять же, на фотографиях отмечено).
2. Вилка. Практически в идеальном состоянии. Так получилось, что летом по грязи почти не использовалась, чистая внутри и снаружи (фактически грязь видела три-четыре раза, и то издалека). Блокировка работает, регулировки работают, воздух не травит. Про апдейт вилки - дело обстояло так: я нашёл на ебее дешевую "мертвую" Лефти 2012 (вроде) года, купил её, отправил в Cyclinic (дело было в Австралии), где мне полностью поменяли её начинку на PBR-овскую 2014го года. Касательно нагрузок, которые она видела, тоже всё ОК - не жестил. Крепления (clamps) - от MendonCyclesSmith.
3. Трансмиссия. Кассета довольно сильно изношена, система - просто изношена (ездить можно, но перфекционистам может не понравиться). Передний переключатель - в полном порядке, задний я бы поменял.
4. Тормоза - механика, вполне живая ещё.
5. Втулки: передняя в идеале, задняя изношена.
6. Покрышки - в хорошем состоянии, без порезов, разрывов и т.д. Состояние протектора видно по фоткам. Обода целые.
Личные впечатления
Мне велосипед нравится. Амортизационная вилка на нём вполне в тему, она даёт лучшую управляемость на каменистых спусках и прочих сложных рельефах, несколько упрощает подъем по изрытым склонам, а блокировка устраняет недостатки амортизации на ровных подъемах и в снегу. Колёса на 4.8 дают возможность не только кататься зимой по снегу, но и чувствовать себя гораздо более уверенно в условиях летней грязи. Я использовал его с двумя типами покрышек - Big Fat Larry (перед / зад) и этим комплектом Bud + Lou. Второй вариант мне понравился больше почти во всех условиях, кроме совсем уж асфальтовых заездов (да-да, я на этом велосипеде и в асфальтовых покатушках участвовал) и специфических особо липких грязей, в которых ехать нельзя ни на чём: тут на BFL просто меньше цеплялось, и велосипед было легче его нести (повторюсь, ехать там вообще не получится, проверено группой хардейлов с резиной от 1.9 до 2.3 и двумя фэтбайками - на BFL и Bud & Lou).
Лично я считаю этот аппарат, несмотря на всю его специфичность, неплохим универсальным велосипедом. Да, конечно, на асфальте на нём держаться в группе шоссеров не получится, равно как и не получится бомбить совсем уж жесткие ДХ-трассы, но в обычном лесу он покрывает все мыслимые и немыслимые потребности. Я его даже как туристический байк с грузом килограммов в 25 использовал - мне понравилось, большая устойчивость по сравнению с традиционным хардтейлом вполне компенсирует разницу в весе.
Комплектация
1. Велосипед Surly Moonlander с вилкой Cannondale Lefty;
2. Фирменная внутрирамная сумка Surly;
3. Опционально: пара покрышек Surly Big Fat Larry, довольно убитых, впрочем. (Но ездить можно, даже не сильно матерясь);
4. Опционально: родная вилка Surly Moonlander (прямая, без оффсета).
Доставка / Оплата
По России - доставка EMS-ом или транспортной компанией (по согласованию с покупателем). Возможна доставка за рубеж (нужно согласовывать). Доставка за счёт покупателя. Страхование (по желанию) - тоже за счёт покупателя.
Оплата на карточку Сбербанка / карточку банка "Приморье" (мало ли, может, кому-то так удобнее), PayPal (комиссию платит покупатель). В ближайшее время подключу Яндекс.Деньги.
По поводу манибэка: он есть (под моё честное слово, но вы можете предложить escrow-сервис). Но есть нюансы: я в любом случае возьму 2000 руб. (т.е. в случае возврата Вы получите сумму, которую вы заплатили, за вычетом двух тысяч рублей, это компенсация моих транспортных расходов на отправку и получение велосипеда), кроме того Вы оплачиваете пересылку велосипеда обратно и все комиссии по переводу средств. Поэтому советую не стесняться задавать вопросы о велосипеде, требовать фотографии и т.п.
Контактная информация
1. Связь через эту тему;
2. Связь через личные сообщения на "Веломании"
3. Почта: <мой ник>@gmail.com
4. SMS / WhatsApp / Telegram: +7 924 139 ноль 9 четырнад_цц_ать
5. VK: можете найти меня там по нику (он совпадает с форумным)
Цена
ПРОДАНО.
Фотки
Поскольку ВМ не позволяет вставлять больше пяти фотографий, выложу их на DropBox:
https://www.dropbox.com/sh/ahjyslpq3...VSWzeF41a?dl=0
Если понадобятся ещё какие-нибудь фотографии, пишите.
1.jpg2.jpg3.jpg4.jpg5.jpg