Сломаная карбоновая рама

[Baralgin]

Доброго времени суток,
Сейчас собирая шоссейник по возвращении из поездки с оным на Кипр обнаружил сломанное верхнее перо заднего треугольника - примерно на половине длинны, внешняя половина окружности повреждена внутренняя целая, целостность рамы пока сохранена.
Вопрос что с этим делать - в конце сезона возможно было бы жабу на новую раму развести но сейчас это как бы не в 200000р обойдётся, хоть на танки переключайся так как запасного велика нет.

Велосипед (Scott Addict 30 2015) вёз в багаже упакованным в чехол http://www.chainreactioncycles.com/r...o/rp-prod18932 (толщина стенок 7-8мм минимум) с распорками конечно же и задний треугольник был замотан 4-6 слоями пузырчатой плёнки, колёса лежали по бокам - на них следов повреждений нет. Ни разу на нём не падал и даже не ронял за всё время эксплуатации, следов удара на чехле не видно ни снаружи ни внутри и на карбоне тоже нет ничего так что я совершенно не понимаю в какой момент это произошло, вроде и сам не слишком тяжёлый (84кг) и дороги на Кипре приличные и в ямы не попадал - сплошные загадки.

[VladimirI]

Вопрос что с этим делать

отремонтировать и катать дальше. перо лечится легко даже в домашних условиях

о сейчас это как бы не в 200000р обойдётся

рама стоит несколько дешевле.

сплошные загадки

никаких загадок, мягкий чехол , самолет , грузчики - не повезло.

[Baralgin]

отремонтировать и катать дальше. перо лечится легко даже в домашних условиях

не посоветуете проверенную контору? а то у меня карбон прочно ассоциируется с хитрыми намотками, нетривиальными процессами полимеризации и прочего почти hi-tech

рама стоит несколько дешевле.

смотрел на аналогичную совей раму - от добра добра не ищёт

никаких загадок, мягкий чехол , самолет , грузчики - не повезло.

навалили сверху чего тяжёлого возможно - но от такое не каждый жёсткий выдержит (кстати свой я бы скорее полужёстким назвал - удары он смягчить должен, со мной англичанин ехал с великом вообще в каком то тряпичном чехлё и не напрягался)

[rroomm]

никаких загадок, мягкий чехол , самолет , грузчики - не повезло.

Неполное описание дефекта , непонятно как сломано , трещина , вмятина ? Перья в этом месте работают - изгибаются , могли и не выдержать езды . Без фотки это вангование .
Хотя по любому надо делать , правильные люди сделают так , что и не заметишь и не хуже родного по прочности .

[VladimirI]

не посоветуете проверенную контору?

например http://becycle.ru/pricelist/raboty-s-carbonom-rezka-remont-karbonovyh-ram-i-komponentov-i-raboty-s-karbonovimy-componentami.htm

[Baralgin]

Извиняюсь за качество картинок - нормальный фотоаппарат друзья взяли попользоватьсяIMG_20160315_004044.jpgIMG_20160315_004213.jpg
именно трещина

2 VladimirI
Спасибо, буду иметь их ввиду

[АНК]

Доброго времени суток,
Сейчас собирая шоссейник по возвращении из поездки с оным на Кипр обнаружил сломанное верхнее перо заднего треугольника - примерно на половине длинны, внешняя половина окружности повреждена внутренняя целая, целостность рамы пока сохранена.
Вопрос что с этим делать - в конце сезона возможно было бы жабу на новую раму развести но сейчас это как бы не в 200000р обойдётся, хоть на танки переключайся так как запасного велика нет.

Велосипед (Scott Addict 30 2015) вёз в багаже упакованным в чехол http://www.chainreactioncycles.com/r...o/rp-prod18932 (толщина стенок 7-8мм минимум) с распорками конечно же и задний треугольник был замотан 4-6 слоями пузырчатой плёнки, колёса лежали по бокам - на них следов повреждений нет. Ни разу на нём не падал и даже не ронял за всё время эксплуатации, следов удара на чехле не видно ни снаружи ни внутри и на карбоне тоже нет ничего так что я совершенно не понимаю в какой момент это произошло, вроде и сам не слишком тяжёлый (84кг) и дороги на Кипре приличные и в ямы не попадал - сплошные загадки.

отремонтировать и дальше катать.
Почти полностью решает переход на металл с карбона, картон периодически будет печалить

[Lexx_freeman]

Тоже не вижу проблемы, в той же мастерской рядом битцей все без проблем востановят.

[kasyanov]

а то у меня карбон прочно ассоциируется с хитрыми намотками, нетривиальными процессами полимеризации и прочего почти hi-tech

Ничем не отличаются (процессы) от работы со стеклотканью... и от ремонта подобных вещей стеклотканью.
Что касаемо конретно Вашей поломки, то все стандартно.
1. Доломать перо и разделать края излома.
2. Изготовить буж. Материал и констукция на выбор для достижения требуемой жесткости. Я бы сделал бы пустотелый карбоновый 3-х слойный из плотной карбоновой ткани тот же. Марудно - но зато аутентично. Хотя на вес и на прочность ремонтного места не сильно повлияет.
3. Вклеить буж строго выдержав геометрию заднего треугольника.
4. Образовавшуюся ямку на месте ремонта заклеить карбоновой нитью.
5. Зачистить все в 0.
6. Покрасить.
Если волнует проблема прочности, при условии бужа не из карбона. Можно поверх места излома 2 слоя карбоновой ленты намотать послойно навстречу и с нахлестом.
Но с карбоновым бужом - таки красивее и надежнее и аутентичнее. Место ремонта практически не найти будет.

[SleepyCat]

Доломать перо плохая идея. От слова очень.
Ибо потом клеить придется в стапеле. Иначе геометрию не сохранить.