Почему покупать мтб для езды по асфальту не комильфо

[MetallMan]

Резина просто заменяется на нужную

А купить велосипед сразу с "нужной" резиной нельзя?

а амовилка кроме веса, имеет также и плюсы перед ригидной - сильно расширяет возможности велосипеда и сильно прибавляет комфорта при съезде с асфальта

Нужно добавить "хорошая амовилка". И никто не спорит-если катать пересечёнку, то амовилка нужна.

Просто прикинул, что покупать велосипед для езды прямо исключительно по асфальту (а он тоже бывает сильно разный) - как минимум не практично

Исключительно по асфальту с редкими выездами на грунтовки укатанные катает подавляющее большинство людей.

Чисто для асфальта надо покупать шоссейный велосипед.

Шоссер надо покупать для запилов по трассе, а не для езды по набережным-паркам.

Смотря по какому. Не все живут "рядом со Сколково".

Да-да. Сколько не просил запостить фото дороги, где без мтб никуда, так и не взошло...Выкладывают фото участка с тремя-пятью ямами, а дельше нормальный асфальт.

[Комбайн]

Шоссер надо покупать для запилов по трассе, а не для езды по набережным-паркам.

Я так и не понял, чем плох плюшевый мтб для езды по набережным-паркам. Вы всё время повторяете - зубастая резина и амовилка. Типа, а почему нельзя сразу сразу купить велосипед с асфальтовой резиной.
Хм, так резина стОит копейки в сравнении с велосипедом. Купив мтб и комплект резины для асфальта, ваш аргумент про зубастую резину уже отпадает, такая резина на асфальте конечно не нужна. Остается амовилка. А что амовилка? Как она влияет на тяжесть хода велосипеда на этих парково-прогулочных скоростях? Или килограмм-полтора веса, которые добавляет эта амо, превращают мтб в каток?
При всём при этом, всегда есть возможность ощущать себя комфортно вне асфальта, обходясь одним велосипедом. Или я что-то не понимаю?

[dmitry111]

брать надо будет тот, который просто больше понравиться по ощущениям после примерки

Именно.
Если что, более тру в кк - 29. 27.5 типа для низкорослых.
По поводу ходовых качеств мнения единого нет.

[Alex115]

Выкладывают фото участка с тремя-пятью ямами, а дельше нормальный асфальт.

Я ничего не хочу сказать, просто раз вам так не хватает фото, где после участка 3-5 метров асфальт не улучшается, я вам такое фото нашел.
Естественно по этой дороге приятней ехать по обочине

[1975]

сытый голодного не разумеет

[MetallMan]

Купив мтб и комплект резины для асфальта

Почему нельзя для асфальта купить велосипед соответствующий сразу? Почему надо дорожник крафтить из горника? Или это такое таинство какое-то?

Остается амовилка. А что амовилка?

Она попросту не нужна. Плюс добавляет вес. Плюс её надо обслуживать. Вот и получается, что неиспользуемый девайс добавит веса велосипеду и заморочек с обслуживанием.

Или килограмм-полтора веса, которые добавляет эта амо, превращают мтб в каток?

Почему в каток? Нет конечно.

При всём при этом, всегда есть возможность ощущать себя комфортно вне асфальта, обходясь одним велосипедом.

Разговор про езду по асфальту и укатанным грунтовкам. Для этого мтб не нужен.

---------- Добавлено в 10:59 ---------- Предыдущее сообщение было в 10:58 ----------

Я ничего не хочу сказать, просто раз вам так не хватает фото, где после участка 3-5 метров асфальт не улучшается, я вам такое фото нашел.
Естественно по этой дороге приятней ехать по обочине

У меня фото, к сожалению, не видно. Но вангую-по такому хоть на чём будешь ехать объезжая ямы.

[Chlorophitum]

Плюс её надо обслуживать.

Эластомерку? Не надо. Ее надо сразу выбросить (если уж не повезло купить велосипед с этим чудом) и поставить нормальную.
Ну или не сразу, а как финансы позволят.

[Fleogan]

если уж не повезло купить велосипед с этим чудом

Не "не повезло", а Жаба не позволила.

[Krutop]

Да, на асфальте нормальная амовилка - необходимость

[Chlorophitum]

Да, на асфальте нормальная амовилка - необходимость

Ну не то чтобы прямо необходимость, но если асфальт совсем убитый, то вот такая приятней макета.