Почему покупать мтб для езды по асфальту не комильфо

[Баклан]

Ну как о другом? Тема вроде бы как раз о том, что для соответствующих целей эффективнее всего применять соответствующий аппарат

Прекрасно понимаю, что охота потрепаться на велотему и не особо интересно вдаваться в суть..... Просто краткий экскурс, откуда возникла эта тема. Так вот, изначально Металлман в стелсоветке бился в истериках утверждая, что "мтб на асфальте не камильфо, а вот гибрид на асфальте - камильфо. Не найдя там, мягко говоря, понимания, будучи прожженым тролем и провокатором, собсно и создал эту тему, но название темы тупо подменил и тема потеряла смысл вообще, потому что если говорить исключительно об асфальте - то конечно же с точки зрения скорости/затраченной энергии рулит шоссер, вне всяких сомнений. Но изначально то речь была за гибрид! Но в словоблудии и демагогии это как бы замылилось и забылось, а сейчас обсуждается какая то хрень - что рулит на асфальте!? Да шоссер конечно, что же ещё!! И все ведуться, а этот клоун с вас ржёт.

[dmitry111]

Но изначально то речь была за гибрид!

Ну гибрид-то - это вообще кажется тот же мтб (даже аммовилка присутствует!), только на 28х колёсах. Причём гибриды, которые я видел в магазинах - это велосипеды весьма прогулочного уровня. Поэтому то что именно гибрид будет быстрее, к примеру, хардтейла высокого уровня - это я б засомневался.
Но по моему тема о том, что есть велосипеды дорожные (специально для асфальта) и на них по асфальту удобнее ездить, о чём там прежде спорили я не знаю

Кстати, если уж на то пошло: а что мешает самому сознать дорожный велосипед, взяв за основу...ту же мтб-шную раму. Это будет камильфо?
Спортивная мтб рама имеет относительно большую длину, благодаря которой возможно достичь правильной растянутой посадки, достаточно короткие перья и малый вес.

[Баклан]

Ну гибрид-то - это вообще кажется тот же мтб ......

Да мне это рассказывать не надо. Пост 362.

Просто кто-то нагло тролит, и этот кто-то очевиден.

[bwn]

а насколько мтб на узеньких покрышках и сригидной вилкой будет близок к шоссейному по ттх. Мне кажется разрыв будет очень небольшим.

Для запиливания по асфальту небольшим.
Для использования по назначению - большим.

[Mishka]

Со скоростью 22-27 км/ч на расстояние до 200 км в день.

то есть, ты приезжаешь на тот же бревета через 7-9 часов на финише?

---------- Добавлено в 16:22 ---------- Предыдущее сообщение было в 16:10 ----------

Т.е. велосипедист на МТВ проезжает по асфальту со средней 45 и выполняет норматив МС в разделке?
Не верю.

Серёга, какая разделка? Крит.

[uncle sergio]

а что мешает самому сознать дорожный велосипед, взяв за основу...ту же мтб-шную раму. Это будет камильфо?

Нет
Выше была не раз озвучена концепция, что комильфо может быть только готовым
Т.е взять мтб, поставить ригидку, барана, выкинуть злую резину...все таджики сразу будут показывать пальцем на этого лоха, который не купил шоссер

[MetallMan]

поясни, ну например, почему это складник для асфальта некамильфо???

жду членораздельного и внятного ответа на озвученный вопрос

Я тебе ещё раз повторю, что я НИГДЕ этого не утверждал. Ты это сам выдумал и хочешь, почему-то, чтобы я твои выдумки как-то подтвердил или опроверг.

Тема то о другом, не так ли?

Ну неужели ты это наконец-то понял!

---------- Добавлено в 11:47 ---------- Предыдущее сообщение было в 11:30 ----------

Но изначально то речь была за гибрид!

Да шоссер конечно, что же ещё!!

То бишь гибрид с ригидной вилкой и дорожной резиной не рулит! Браво!

Просто краткий экскурс, откуда возникла эта тема. Так вот, изначально Металлман в стелсоветке бился в истериках утверждая, что "мтб на асфальте не камильфо, а вот гибрид на асфальте - камильфо. Не найдя там, мягко говоря, понимания

О как ты всё вырулил-то! У медальки-то есть вторая сторона! Сия история началась с того, что появился некий виктор, который по дешману купил себе найнер от стелса для катания исключительно по равнинным асфальтам без ковен и пересечёнки. Ну и начал он рассказывать про свои средние, максимальные скорости и живучесть цепи. А поскольку общаться он не умел и не умеет, то банили его регулярно. Кстати завсегдатаи стелсоветки в основной своей массе катают таки не по асфальту. Но витя признавать свои ошибки не умеет и не хочет. Поэтому даже в этой теме, которую я создал специально, дабы не флудить в стелсоветке, он умудряется скатываться на быдляк...

Но по моему тема о том, что есть велосипеды дорожные (специально для асфальта) и на них по асфальту удобнее ездить

Как бэ да.

Кстати, если уж на то пошло: а что мешает самому сознать дорожный велосипед, взяв за основу...ту же мтб-шную раму. Это будет камильфо?

Вот объясни-почему нельзя готовое купить?

Ну гибрид-то - это вообще кажется тот же мтб

По гео да. Только в стоке дорожная резина и ригидная вилка(если брать дорожные гибриды). Собственно это именно то, что для асфальта надо. Я ведь не спорю-можно и мтб купить, поставить резину как на гибрид и вилку залочить. Будет тоже на тоже почти. Только смысл покупать мтб, чтобы из него дорожник колхозить? Ксатит Баклан свой найнер так и называл - "усиленный гибрид"

---------- Добавлено в 11:48 ---------- Предыдущее сообщение было в 11:47 ----------

Выше была не раз озвучена концепция, что комильфо может быть только готовым
Т.е взять мтб, поставить ригидку, барана, выкинуть злую резину...все таджики сразу будут показывать пальцем на этого лоха, который не купил шоссер

Да можно всё что угодно сделать. Только зачем, если готовое решение в магазине стоит уже?

[dmitry111]

Сейчас набрал в гугле "гибрид", он мне выдал вот такую наркоманию
https://www.google.ru/search?q=%D0%B...mtARwQ_AUIBigB
Пришлось добавить слово "велосипед".

Ну да, есть и с жёсткой вилкой. Однако наравне с ними так же существуют гибриды с аммовилками (которые я и видел в магазинах) - их куда? По дорогам кататься можно или нет?

Только зачем, если готовое решение в магазине стоит уже?

А если готовые решения не интересны или не удовлетворяют определённым требованиям?
Вот я объясняю про ту же раму. Обычно у дорожных гибридов рамы короткие, и мне предположим это не нравится, поскольку мне нужна вытянутая посадка, плюс к этому, гибрид заведомо не рассчитан на спортивное применение, а значит та же рама у них чаще всего тяжёлая (без баттинга) с обычной прогулочной геометрией, и кстати, перья тоже не короче, чем у мтб. Поэтому для достижения желаемого результата лучше взять мтб раму и трансмиссию, вилку, колёса - уже под свой стиль езды.

[kasyanov]

А если готовые решения не интересны или не удовлетворяют определённым требованиям?

В ненешний век велосипедостроения такого быть не может!
Всегда можно найти готовое удовлетворяющее решение! Только целью задаться надо и голову подключить.
Как пример готового решения вот этих желаний:

Вот я объясняю про ту же раму. Обычно у дорожных гибридов рамы короткие, и мне предположим это не нравится, поскольку мне нужна вытянутая посадка, плюс к этому, гибрид заведомо не рассчитан на спортивное применение, а значит та же рама у них чаще всего тяжёлая (без баттинга) с обычной прогулочной геометрией, и кстати, перья тоже не короче, чем у мтб.

http://konaworld.com/esatto_fast.cfm

[uncle sergio]

Вот объясни-почему нельзя готовое купить?

Только зачем, если готовое решение в магазине стоит уже?

Ну дык уже честно ответили- переделать проще при наличии прямых рук, и ДЕШЕВЛЕ, ибо имеется база. Не было бы оной, или основа не та, действовали бы иначе.
А то, что это "неправильный байк"- заценит лишь 1% избранных и то при ближайшем рассмотрении...что с того? Да и цели не те. Была бы цель- бралась бы узкоспециализированная машина.